運(yùn)城新絳自動(dòng)月餅機(jī)廠(chǎng)商

     

用于制作各種月餅等各類(lèi)包餡食品制作

產(chǎn)品介紹：

◆ 用于制作各種月餅等各類(lèi)包餡食品制作 ◆ 控制是由觸控屏PLC人機(jī)界面，具配方儲(chǔ)存記憶功能，無(wú)需重復(fù)測(cè)重.操作方便。 ◆ 本機(jī)機(jī)械耐用，主要電器控制原件均采用產(chǎn)品，保證長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行。 ◆ 不銹鋼外型設(shè)計(jì)封裝，衛(wèi)生清潔耐用。 ◆ 用于制作各種月餅等各類(lèi)包餡食品制作 ◆ 性能特點(diǎn)：   ①、設(shè)備適合生產(chǎn)制作各種普通精致的月餅，特別是餡料較硬（伍仁）或較軟的月餅。    ②、雙氣動(dòng)動(dòng)力，給料均勻，餅的輕重偏差小，且印制的月餅不出裙腳，花絞清晰。    ③、采用優(yōu)質(zhì)的不銹鋼制作，保障，干凈衛(wèi)生，符合衛(wèi)生。    ④連動(dòng)裝置，進(jìn)口優(yōu)質(zhì)電機(jī)，扭矩大，噪音低，體積小，重量輕，效率高。    ⑤、整機(jī)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，外型整齊美觀，操作簡(jiǎn)單，清理方便，清潔衛(wèi)生，生產(chǎn) 出的月餅外形美觀，富嚼勁看，香而可口。    ⑥、電、氣符合國(guó)標(biāo)，腳輪有鎖定裝置，確保機(jī)械的。

 

匯金達(dá)自動(dòng)化生產(chǎn)的HYS—6000酥餅成型機(jī)組，由主機(jī)、捏花成型機(jī)、加餡機(jī)三臺(tái)配套單機(jī)組成。整個(gè)機(jī)組配備有結(jié)構(gòu)成套、德國(guó)SIKE光電、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、變頻器、意大利SAMPLA輸送帶等知名品牌。同食品部分均采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼，確保生產(chǎn)平穩(wěn)、可靠、衛(wèi)生。適用于大、中型糕餅生產(chǎn)廠(chǎng)家，生產(chǎn)不同地區(qū)特色的酥餅（福建綠豆餅<糕>、餅、廈門(mén)餡餅、金華酥餅、蘇式月餅、油炸酥餅<糖餡餅>、四川湯氏麻餅等），以及不同地方口味的休閑小面包、漢堡等。整套設(shè)備生產(chǎn)能耗低，操作方便，只需3-4人即可操作。

HYS—6000酥餅成型機(jī)組在HYS—3600酥餅、餅兩道成型機(jī)組基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。面皮經(jīng)過(guò)兩道壓面輪和捍面裝置的輾壓延展，使面皮更有光澤、品質(zhì)更加；每道壓面輪皆有厚薄裝置來(lái)設(shè)定面皮之厚度以或產(chǎn)品的重量；面皮在通過(guò)壓面輪與搟薄裝置間均有電眼控制速度，使面皮不會(huì)因主機(jī)輸送速度過(guò)快而斷裂或過(guò)慢而阻塞；經(jīng)過(guò)后一道主機(jī)壓面輪，面皮會(huì)落在主機(jī)輸送帶上，通過(guò)分離式加餡加餡，再經(jīng)由卷輪及輔助卷輪將面皮卷成條狀；開(kāi)啟分離式捏花機(jī)，并設(shè)定其切斷長(zhǎng)度以決定產(chǎn)品的長(zhǎng)度尺寸及重量大小；具同步調(diào)速功能，操作更加方便。切刀座可更換為不同產(chǎn)品的切刀座，刀座經(jīng)久耐用，清洗方便。

詳情來(lái)電1395--353-6328

工藝流程：

預(yù)制好的酥皮面胚，通過(guò)光電傳輸帶，由三道漸進(jìn)搟壓成形主機(jī)壓面、搟面，在卷面之前通過(guò)加餡機(jī)加餡，包餡卷制后的酥皮面柱經(jīng)捏花機(jī)收口、分團(tuán)、成形，使酥皮厚薄均勻、筋度。純仿手工制作，確保制品烘焙工藝不受影響，外觀平整、光滑、自然、美觀，酥皮層次分明，口味保持手工原味。

通用汽車(chē)對(duì)外宣稱(chēng)，公司計(jì)劃在2010年將Hy-wire批量生產(chǎn)，并希望成為家售出100萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)的汽車(chē)制造商。寶馬公司則計(jì)劃在2005年大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池轎車(chē)，為此，寶馬已經(jīng)投入了將近10億歐元，并且將在2005年以前再追加投入近10億歐元。

而就在幾天以前，燃料電池轎車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)透露，也制訂了燃料電池汽車(chē)批量生產(chǎn)的計(jì)劃：在2008年會(huì)上，燃料電池汽車(chē)將被投入使用，2010年實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛級(jí)量產(chǎn)，2015年燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛。

在這方面的投入一直都很大。近幾年，僅科技部在氫燃汽車(chē)研究方面投入的資金就超過(guò)了4億元，“十五”期間，氫燃汽車(chē)還被列入了“863”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。目前，由上海市和北京市分別牽頭的氫燃轎車(chē)和公共汽車(chē)都已經(jīng)研發(fā)出了第二代產(chǎn)品。

近，在全球和設(shè)計(jì)署支持下，“燃料電池公共汽車(chē)在商業(yè)化”項(xiàng)目已啟動(dòng)。作為燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，我們?cè)谌剂想姵匮芯糠矫嫫鸩椒浅Ｔ纾�早�?958年，天津電源研究所就開(kāi)展了固態(tài)燃料電池的研究工作。近，研發(fā)的質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)達(dá)到了水平。

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