船舶專用Q345D合金無縫鋼管定做加工、船舶專用Q345D合金無縫鋼管定做加工、船舶專用Q345D合金無縫鋼管定做加工、高壓管的任性和塑性、20G等)韌性優良、冷變形塑性好,在正常工作條件下不會發生脆性破壞,因此,碳鋼高壓管廣泛使用于合成氨和石油裂解等裝置中。臨氫(H2)環境碳鋼高壓管設計時,通常參考Nelson曲線選材,并考慮一定的安全系數,高壓管實際工作溫度一般不會高于200℃,多數情況下在常溫和低溫運行。通常認為,上述工況環境下,碳鋼高壓管可以安全運行,不會造成損失惡劣的安全事故,特別是脆性斷裂事故。但是,該類高壓管發生脆性爆炸的脆性斷裂事故竟時有發生,造成巨大的經濟損失和人員傷亡。脆性斷裂失效事故雖然是小概率事件,但其后果嚴重程度往往超出了社會、企業和個人的承受限度。對檢測碳鋼應變時效脆化敏感性的分析表明KV2方法具有很高的可靠性。研究了應變時效脆化對失效評定圖(FAD)方法的影響,結果表明應變時效脆化會使評估點向左上方偏移。為了降低應變時效脆化對臨氫碳鋼高壓管安全的影響,以KV2做為材料力學性能評價指標,分析了預制中避免應變時效脆化導致高壓管失效的方法及其作用機理,以及已發生劣化的臨氫碳鋼高壓管性能恢復的方法和作用機理。研究表明：軋制過程中已發生應變時效脆化,后續的預制會加重管子的應變時效脆化程度；明確了冷變形中正火處理和去應力退火處理對于長周期避免脆化傾向有極高的可靠性；應變時效脆化消除的熱處理方法對初始組織結構極為敏感,性能恢復的評價須結合使用環境(特別是使用溫度)；正火態高壓管在冷彎成型中產生的應變時效脆化,通過再結晶退火或去應力退火即可有效消除；在制造中已發生應變時效脆化,并在服役過程中發生了氫脆的碳鋼厚壁管,采用正火處理恢復其力學性能比較可靠,微孔洞和微裂紋愈合以及晶粒細化是該材料脆化消除及性能恢復的關鍵作用機理。

15CrMo