吉林市耐酸ND鋼管生產廠家√歡作
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公司專業生產考登鋼管、ND鋼管、耐候鋼管、耐候方管、空氣預熱器鋼管、鍋爐制造廠和發電廠配套，擁有兩條高頻電焊鋼管(考登鋼管)自動生產線，除為本公司制造空氣預熱器提供高頻電焊鋼管(考登鋼管)外，愿為各鍋爐制造廠和發電廠提供各種規格的高頻電焊鋼管(考登鋼管)。本公司制造的高頻電焊鋼管采用各種碳互結構鋼和耐腐蝕(考登鋼)，也可以根據用戶的要求提供相應材質的高頻電焊鋼管
[直徑40毫米圓形考登鋼管] Φ40×1.5-3.0：Φ40×1.5、Φ40×1.6、Φ40×1.7、Φ40×1.8、Φ40×1.9、Φ40×2.0、Φ40×2.1、Φ40×2.2、Φ40×2.3、Φ40×2.4、Φ40×2.5、Φ40×2.6、Φ40×2.7、Φ40×2.8、Φ40×2.9、Φ40×3.0
[直徑50毫米圓形考登鋼管] Φ50×1.5-3.0：Φ50×1.5、Φ50×1.6、Φ50×1.7、Φ50×1.8、Φ50×1.9、Φ50×2.0、Φ50×2.1、Φ50×2.2、Φ50×2.3、Φ50×2.4、Φ50×2.5、Φ50×2.6、Φ50×2.7、Φ50×2.8、Φ50×2.9、Φ50×3.0
[直徑51毫米圓形考登鋼管] Φ51×1.5-3.0：Φ51×1.5、Φ51×1.6、Φ51×1.7、Φ51×1.8、Φ51×1.9、Φ51×2.0、Φ51×2.1、Φ51×2.2、Φ51×2.3、Φ51×2.4、Φ51×2.5、Φ51×2.6、Φ51×2.7、Φ51×2.8、Φ51×2.9、Φ51×3.0
[矩形考登鋼管] 50×100×2.0
據了解，豐田汽車計劃本財年下半年將售予零部件供應商的鋼價12%。據悉，豐田本財年下半年面向供應商的鋼材售價將800日元（約合81美元）噸，達到74500日元（約合757美元）噸，較當前的價格將增長12%左右。根據ihsautomotive公司提供的信息，豐田汽車大批量收購鋼材，并通過銷售網絡轉售給汽車零部件制造商，幫助供應商削減成本，并匯率波動造成的不利影響。分析人士指出，小型鋼鐵生產商往往將豐田的鋼材價格作為參考，在汽車行業同其他買家進行協商，豐田此舉對整個汽車行業的鋼材基準價格或產生影響。 鋼價影響成本高企的鋼價將會壓縮車企的利潤。一輛轎車的平均用鋼大概在1噸左右，鋼價的價格大概占整車成本的5%左右。如果按照整車、零部件等劃分，汽車整車直接用鋼量占全汽車行業用鋼量比重為50%，改裝車占比摩托車占比15%，2%，1%發動機占比，汽摩配件占比32%，鋼材價格上漲對汽車整車和零部件行業影響。因此，鋼價的上漲將直接使汽車的制造成本上漲，利潤受到。其次，汽車五金零部件供應商受到的影響要大于車企。由于這些零部件供應商本身的毛利率要比車企要低，而且這些供應商的成本大部分來自于原材料，即鋼，因此，供應商則會被動零部件的價格。鋼價有優勢根據長江鋼鐵行業研究報告顯示，9月16日，鋼價CRU指數環比小幅上漲。分地區來看，北美指數、亞洲指數均維持不變，歐洲指數有所上漲。
2013年12月12日，印度卡納塔克邦決定拍賣51個C類礦山（已經開始勘探，儲量有初步估計，但是還沒有被租賃進行）。印度司法部長表示，拍賣將通過一種的將這些礦山重新分配給出價的投標公司，鐵礦石只能提供給國內消費，不能出售，也不能出口但是，這一鐵礦石的供給量對于已經長期短缺的印度鐵礦石市場來說還是杯水車薪。而且，2013年12月31日印度媒體《商業》報道稱，當前印度鋼企在面臨鐵礦石原料短缺的同時，還得面對原料價格上漲的困局，特別是卡納塔克邦的網上拍賣已經出現到岸成本同比上漲一半的情況。印度鐵礦石被”坐地起價” 2013年12月中下旬，印度卡納塔克邦的鐵礦石網上拍賣的到岸成本同比了54%，品位62%的鐵礦石從2012年的3700盧比噸，上漲至5700盧比噸。品位63%的鐵礦石目前的基價是3800盧比噸~ 4000盧比噸，除此之外，買家還需要支付22%的賦稅和森林稅以及交通成本等額外費用。印度京德勒西南鋼鐵公司聯合董事總經理沙吉里·拉奧（seshagirirao）稱：“相較卡納塔克邦，在奧里薩邦相同品位的鐵礦石價格為1800盧比噸~ 2000盧比噸，該邦沒有森林稅，并且礦業賦稅由礦商來支付。而早前在卡納塔克邦是由礦商支付賦稅和森林稅，但是目前這一費用已經轉嫁至鋼企。”沙吉里還稱：“當前，卡納塔克邦鐵礦石短缺問題非常嚴重，礦商還”坐地起價”對網上拍賣的鐵礦石基價征收40%的溢價。