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公司專業生產考登鋼管、ND鋼管、耐候鋼管、耐候方管、空氣預熱器鋼管、鍋爐制造廠和發電廠配套，擁有兩條高頻電焊鋼管(考登鋼管)自動生產線，除為本公司制造空氣預熱器提供高頻電焊鋼管(考登鋼管)外，愿為各鍋爐制造廠和發電廠提供各種規格的高頻電焊鋼管(考登鋼管)。本公司制造的高頻電焊鋼管采用各種碳互結構鋼和耐腐蝕(考登鋼)，也可以根據用戶的要求提供相應材質的高頻電焊鋼管
[直徑40毫米圓形考登鋼管] Φ40×1.5-3.0：Φ40×1.5、Φ40×1.6、Φ40×1.7、Φ40×1.8、Φ40×1.9、Φ40×2.0、Φ40×2.1、Φ40×2.2、Φ40×2.3、Φ40×2.4、Φ40×2.5、Φ40×2.6、Φ40×2.7、Φ40×2.8、Φ40×2.9、Φ40×3.0
[直徑50毫米圓形考登鋼管] Φ50×1.5-3.0：Φ50×1.5、Φ50×1.6、Φ50×1.7、Φ50×1.8、Φ50×1.9、Φ50×2.0、Φ50×2.1、Φ50×2.2、Φ50×2.3、Φ50×2.4、Φ50×2.5、Φ50×2.6、Φ50×2.7、Φ50×2.8、Φ50×2.9、Φ50×3.0
[直徑51毫米圓形考登鋼管] Φ51×1.5-3.0：Φ51×1.5、Φ51×1.6、Φ51×1.7、Φ51×1.8、Φ51×1.9、Φ51×2.0、Φ51×2.1、Φ51×2.2、Φ51×2.3、Φ51×2.4、Φ51×2.5、Φ51×2.6、Φ51×2.7、Φ51×2.8、Φ51×2.9、Φ51×3.0
[矩形考登鋼管] 50×100×2.0
近日，鋼鐵工業協會委兼副會長劉振江介紹鋼鐵行業情況表示，鋼鐵行業九月份微利，十月份出現下降，三季度可能是的一年。生產主業總體上實現扭虧為盈。今年能夠實現扭虧主要得益于三個方面的因素：去年虧損大戶減虧幅度較大煤炭降價對標挖潛工作力度加大。
記者昨日從參與京津冀一體化規劃的相關人士處了解到，京津冀一體化規劃分成京津冀一體化協同發展的總體規劃，其由制定，此外還有交通和環保領域的兩個專業規劃，三個規劃將同步。記者獲悉，原本計劃于上月底的這三個規劃正在緊鑼密鼓制定的后階段，即將上報，批復后公布。發展研究中心資源與政策研究所副所長常紀文告訴新京報記者，京津冀一體化的重點是交通問題，其主要關注如何通過交通一體化來促進城鎮化發展，并帶動GDP增長和整個經濟社會的發展。”京津冀怎么一體化，首先就要交通一體化他說。”，“比如發展高鐵、輕軌，打造一體化區域，為京津冀一體化創造便利交通條件。”對于環保規劃而言，他表示，應該具有可實施性、可性的措施要求，如可以參照已經的”大氣十條”和即將的”水十條”，京津冀地區一體化的保護工作具體實施細則，此外，也要注意部分治污措施協同化，如在機動車污染問題上，京津冀地區在統一油品的基礎上，可統一限排、統一限行。河北省社科院副院長楊思遠亦表示，當務之急就是交通對接，“交通問題如果不解決，大城市病沒辦法解決。