耐火屏蔽電纜NH-KYJVP23-10*6平方√生產(chǎn)廠NH耐火電纜是指在火焰情況下能夠保持一定時間運(yùn)行的電纜。我國GB12666.6（等IEC331）將耐火試驗分A、B兩種級別，火焰溫度950~1000℃，供火時間90min，B級火焰溫度750~800℃，供火時間90 min，整個試驗期間，試樣應(yīng)承受產(chǎn)品規(guī)定的額定電壓值。耐火電纜廣泛應(yīng)用于高層建筑、地下鐵道、地下街、大型電站及重要的工礦企業(yè)等與防火和消防救生有關(guān)的地方，例如，消防設(shè)備及緊急向?qū)舻葢?yīng)急設(shè)施的供電線路和控制線路。
耐火電纜型號簡介：
NH-BV耐火安裝單芯電線，導(dǎo)體單根硬芯，云母帶纏繞塑料絕緣電線，出廠盤包。
NH-RVS消防安裝雙絞電線電纜，多根銅絲絞合導(dǎo)體云母帶纏繞塑料絕緣電線電纜，包裝可盤包或上軸。
NH-KVV耐火控制電纜，由幾芯或多芯NH-BV電線絞合成纜后，再出一層護(hù)套，電壓要求450/750包裝上木盤。
NH-KVVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KVV基礎(chǔ)上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KVVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-RVV耐火安裝軟芯電纜電壓300芯數(shù)2-60導(dǎo)體多根銅絲絞合云母帶纏繞，護(hù)套塑料包裝可與溝通盤包或木盤。
NH-RVVP耐火屏蔽電纜，在NH-RVV的基礎(chǔ)上多一層銅絲編織屏蔽網(wǎng)。
NH-KYJV導(dǎo)體單根硬芯，云母帶纏繞聚絕緣，聚氯護(hù)套耐火交聯(lián)控制電纜。
NH-KYJVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KYJV基礎(chǔ)上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KYJVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-KVV22鎧裝耐火控制電纜在NH-KVV電纜加裝鋼帶保護(hù)，雙鎧雙護(hù)包裝木盤。
近幾年來，隨著成為汽車工業(yè)的產(chǎn)銷大國，國內(nèi)的汽車工業(yè)發(fā)展十分迅猛。過去，的合資汽車企業(yè)生產(chǎn)的車型多為發(fā)達(dá)老舊甚至瀕臨淘汰的車型而現(xiàn)在，當(dāng)發(fā)達(dá)汽車企業(yè)幾乎全體寒冬期時，的汽車產(chǎn)銷卻在節(jié)節(jié)攀升，巨大的汽車市場及其潛力，迫使發(fā)達(dá)汽車企業(yè)紛紛將做為前線陣地，越來越多的車型出現(xiàn)在了大地。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，為國內(nèi)的汽車模具也帶來了廣闊的發(fā)展空間。模協(xié)羅百輝指出，由于成本和市場的因素，致使發(fā)達(dá)模具制造的重心也逐步向以為代表的發(fā)展家轉(zhuǎn)移。國內(nèi)的綜合因素促進(jìn)了國內(nèi)模具工業(yè)的高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。據(jù)模協(xié)2012年統(tǒng)計，重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家，其中，沖壓模具約占37%，已成為名副其實的汽車模具制造大國。另一方面，由于國內(nèi)高端汽車模具企業(yè)技術(shù)、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國內(nèi)高端模具的能力還不能完全國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進(jìn)口而國內(nèi)高端模具企業(yè)偶爾還會因為生產(chǎn)負(fù)荷不足，不得不改變初的市場定位而去搶、低端市場。