交聯(lián)屏蔽鎧裝電纜NH-KYJVP23-5*2.5平方√國標(biāo)價(jià)格NH耐火電纜是指在火焰情況下能夠保持一定時(shí)間運(yùn)行的電纜。我國GB12666.6（等IEC331）將耐火試驗(yàn)分A、B兩種級(jí)別，火焰溫度950~1000℃，供火時(shí)間90min，B級(jí)火焰溫度750~800℃，供火時(shí)間90 min，整個(gè)試驗(yàn)期間，試樣應(yīng)承受產(chǎn)品規(guī)定的額定電壓值。耐火電纜廣泛應(yīng)用于高層建筑、地下鐵道、地下街、大型電站及重要的工礦企業(yè)等與防火和消防救生有關(guān)的地方，例如，消防設(shè)備及緊急向?qū)舻葢?yīng)急設(shè)施的供電線路和控制線路。
耐火電纜型號(hào)簡(jiǎn)介：
NH-BV耐火安裝單芯電線，導(dǎo)體單根硬芯，云母帶纏繞塑料絕緣電線，出廠盤包。
NH-RVS消防安裝雙絞電線電纜，多根銅絲絞合導(dǎo)體云母帶纏繞塑料絕緣電線電纜，包裝可盤包或上軸。
NH-KVV耐火控制電纜，由幾芯或多芯NH-BV電線絞合成纜后，再出一層護(hù)套，電壓要求450/750包裝上木盤。
NH-KVVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KVV基礎(chǔ)上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KVVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-RVV耐火安裝軟芯電纜電壓300芯數(shù)2-60導(dǎo)體多根銅絲絞合云母帶纏繞，護(hù)套塑料包裝可與溝通盤包或木盤。
NH-RVVP耐火屏蔽電纜，在NH-RVV的基礎(chǔ)上多一層銅絲編織屏蔽網(wǎng)。
NH-KYJV導(dǎo)體單根硬芯，云母帶纏繞聚絕緣，聚氯護(hù)套耐火交聯(lián)控制電纜。
NH-KYJVP耐火屏蔽控制電纜，在NH-KYJV基礎(chǔ)上家裝一層銅絲編織屏蔽，NH-KYJVP2是使用銅帶纏繞屏蔽，包裝木盤。
NH-KVV22鎧裝耐火控制電纜在NH-KVV電纜加裝鋼帶保護(hù)，雙鎧雙護(hù)包裝木盤。
國內(nèi)軸承鑄造產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命，在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。制訂了以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌?dòng)國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。據(jù)悉，在軌道交通、器械、新能源、、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯了軸承鑄造行業(yè)在市場(chǎng)穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開拓新興市場(chǎng)，甚至是過去被忽略的邊緣市場(chǎng)也了。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，十二五期間，高鐵將迎來建設(shè)高峰，2011年鐵路計(jì)劃基建投資7000億元幣，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年）》，到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，
軸承是重大技術(shù)裝備的關(guān)鍵零部件，目前轎車、高鐵、風(fēng)電、精密機(jī)床主軸配套軸承等高端軸承一直是軸承行業(yè)的軟肋，長(zhǎng)期依靠進(jìn)口。由于我國軸承工業(yè)發(fā)展跟不上，拉動(dòng)了軸承的進(jìn)口。如在高速鐵路的大發(fā)展中，時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組用軸承全部為進(jìn)口，國內(nèi)目前能只是160公里左右的機(jī)車軸承。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車軸承，但相關(guān)采購部門還是會(huì)采用進(jìn)口部件，我國高端軸承領(lǐng)域前景堪憂。