RGB蓄電池批發(fā)價格
    發(fā)布者:xyhy888  發(fā)布時間:2017-10-25 14:35:00  訪問次數(shù):47

    RGB蓄電池批發(fā)價格

    RGB蓄電池使用時的注意事項:       RGB蓄電池銷售熱線:13716679180
    現(xiàn)在UPS所用的電池一般都是免維護鉛酸蓄電池,設(shè)計壽命普遍是5年,長壽命的是10年、15年,只是價格就貴多了。5年的設(shè)計壽命是在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到,如用戶達不到要求就很難說了。影響電池壽命的典型因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在15一25℃之間,隨溫度的升高電池的放電能力有所提高,但都高不出30%,付出的代價卻是電池壽命的大大縮短,因為環(huán)境的溫度一旦超過25℃,只要溫度每升高10℃,電池的壽命就縮短一半。例如電池的壽命是5年,環(huán)境的溫度如為35℃,那么電池的壽命就只有2.5年,如溫度再升高10℃達到45℃,電池的壽命只有區(qū)區(qū)1.25年了,甚至更少。在用戶錯認為電池的壽命還有3、4年時,殊不知電池早就壞了,產(chǎn)生大量的熱能,很容易使周圍的溫度升高,很輕易就能超過25℃的上限。如條件允許應(yīng)把UPS放在有空調(diào)的環(huán)境中。要想提高電池的使用壽命,還必須嚴格遵循充電電流不得超過電池允許的充電電流。過大的充電電流會導致電池使用壽命的縮短。

    RGB蓄電池壽命下降的原因:   
    鉛酸蓄電池廠家的設(shè)計壽命可達10年,而實際使用的壽命卻只有1-2年,為何有如此大的差別呢-原因很多,下面將對有關(guān)影響鉛酸蓄電池的壽命問題及解決方法進行詳細的解答。硫化問題,這個問題是直接影響蓄電池的壽命,這個問題一直困擾著全世界的蓄電池研究及生產(chǎn),都想在想辦法突破,卻始終無法突破。不管是那一種蓄電池,在運行的過程中都會產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,就是說蓄電池在充電的過程中,由于充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充電器會還原部分于硫酸液體中,而有的電動車廠家為了節(jié)約成本,會采用普通的充電器,這樣硫化還原的功能就沒有,這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題,同時也加快了蓄電池壽命的終結(jié)。不管是什么樣的充電器,硫化現(xiàn)象無法避免,只是速度問題。80%以上的蓄電池都是因為硫化現(xiàn)象而導致壽命低下,嚴重影響了資源的利用率和使用成本。熱失控問題,由于生產(chǎn)工藝的原因,大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)出來以后,會出現(xiàn)容量大小不均的問題,如果單節(jié)使用還好一點,如果組合使用,就會存在大小不一,充電的時候會造成有的已經(jīng)充滿,有的還沒有充滿,等全部充滿了,前面的已經(jīng)產(chǎn)生過充電了,過充電就會導致蓄電池的壽命大大減少,時間長了,小的很容易會溫度很高,這樣就會造成熱失控,熱失控會蓄電池的外形變形,鼓脹。

    RGB蓄電池充放電時的注意事項: 
    浮充使用時充電電壓的設(shè)置:(1)2V系列蓄電池為2.26~2.28V/只(25℃);(2)6V、12V系列蓄電池為2.27~2.30V/單格(25℃);(3)溫度補償系數(shù)每單格為3mv/℃。循環(huán)使用時充電電壓及電流的設(shè)置:(1)2V系列蓄電池均衡充電電壓為2.30~2.35V/只(25℃)(2)6V、12V系列鉛酸蓄電池循環(huán)充電電壓為2.35~2.40V/單格(25℃)(3)溫度補償系數(shù)每單格為4mv/℃(4) 大充電電流不得大于標稱容量的25%。蓄電池以20小時率以上放電,電壓降到1.8V/單格應(yīng)終止放電;以2~20小時率放電,電壓降到1.7V/單格應(yīng)終止放電;以1~2小時率放電,電壓降到1.6V應(yīng)終止放電;過度放電會損害蓄電池,放電完畢應(yīng)立即充電。
    RGB蓄電池放電技術(shù)特性:
    1、放電時間與放電電流:電池容量通過放電電流及到終止電壓的時間的乘積。
    2、溫度對容量的影響:電池容量受環(huán)境溫度及放電時率的影響,低溫度可減少容量的損 失,反之高溫可損害電池壽命。
    3、使用鉛鈣全金板柵可降低自放電,如閑置6個月不使用,每天的自放電約0.1%(20℃) 以下表為充電時間間隔。
    4、循環(huán)使用壽命:循環(huán)次數(shù)受放電深度、作業(yè)溫度及充電方式的影響。
    RGB蓄電池結(jié)構(gòu)性能特點:
    1、極板是蓄電池的核心部件,是蓄電池的“心臟”,分為正極板、負極板。 2、隔板的作用是隔離正、負極板,防止短路,可稱為“第三電極”。它作為電解液的載體,能夠吸收大量電解液,起到離子良好擴散(離子導電)的作用。對密封免維護蓄電池而言,隔板還作為正極板產(chǎn)生氧氣到達負極板的“通道”,使其順利地建立氧循環(huán),減少水損失。采用超細玻璃纖維,是隔板式蓄電池實現(xiàn)免維護的關(guān)鍵所在。3、電解液主要由純水與硫酸組成,配以一些添加劑混合而成。 主要作用:一是參與電化學反應(yīng),是蓄電池的活性物質(zhì)之一;二是起導電作用,蓄電池使用時通過電解液中離子的轉(zhuǎn)移,起到導電作用,使化學反應(yīng)得以順利進行。4、安全閥是蓄電池關(guān)鍵部件之一,位于蓄電池頂部,它有四個作用:(1)安全作用,即當蓄電池使用過程中內(nèi)部產(chǎn)生的氣體氣壓達到安全閥壓力,開閥將壓力釋放,防止產(chǎn)生電池變形、破裂等發(fā)生。(2)密封作用,當蓄電池內(nèi)壓低于安全閥的閉閥壓力時安全閥關(guān)閉,防止內(nèi)部氣體酸霧往外泄露,同時也防止空氣進入電池造成不良影響。 (3)確保蓄電池正常內(nèi)壓,促使蓄電池內(nèi)氧氣復(fù)合,減少失水。
    RGB蓄電池正確的使用方法:
    (1)保持適當?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度,一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20℃~25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定,環(huán)境溫度一旦超過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池,設(shè)計壽命普遍是5年,這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求,其壽命的長短就有很大的差異。另外,環(huán)境溫度的提高,會導致電池內(nèi)部化學活性增強,從而產(chǎn)生大量的熱能,又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,這種惡性循環(huán),會加速縮短電池的壽命。(2)定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時均已調(diào)試到額定值,而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的,使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負載,比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下,負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內(nèi),蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電。
    RGB蓄電池廣泛的應(yīng)用范圍:
    如航標燈、交通 鐵路信號燈、交通警示 標志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路 鐵路無線電話亭、無人值守道班供電等。通訊 通信領(lǐng)域:太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護站、廣播 通訊 尋呼電源系統(tǒng);農(nóng)村載波電話光伏系統(tǒng)、小型通信機、士兵GPS供電等。
    石油、海洋、氣象領(lǐng)域:石油管道和水庫閘門陰極保護太陽能電源系統(tǒng)、石油鉆井平臺生活及應(yīng)急電源、海洋檢測設(shè)備、氣象 水文觀測設(shè)備等。
    衛(wèi)星、航天器、 空間太陽能電站等。家庭燈具電源:如庭院燈、路燈、手提燈、野營燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節(jié)能燈等。
    光伏電站:10KW-50MW獨立光伏電站、風光(柴)互補電站、各種大型停車廠充電站等。
    太陽能建筑:將太陽能發(fā)電與建筑材料相結(jié)合,使得未來的大型建筑實現(xiàn)電力自給.
    RGB蓄電池補充充電方法:
    在充電過程中,為了及時了解情況,應(yīng)每隔2-3小時測量記錄一次單格電壓、電解液比重和溫度的變化情況。如果單格電壓達到2.4V時,應(yīng)及時轉(zhuǎn)入第二階段。后當電解液出現(xiàn)大量均勻細密的氣泡,單格電壓穩(wěn)定在2.5-2.7V,并在2-3小時內(nèi)電解液比重和端電壓都不再繼續(xù)上升時,則說明蓄電池已充足電,可以停止充電。  蓄電池充電終了時,應(yīng)檢查調(diào)整蓄電池的電解液比重。如果電解液比重不符合要求,可先將原格內(nèi)的電解液抽出一些,如果原比重過小,可加入比重1.40的濃電解液調(diào)整;如果原來比重過大,可加入蒸餾水進行稀釋。調(diào)整后的各單格電解液比重相差不應(yīng)超過0.01,液面高度應(yīng)符合規(guī)定。比重調(diào)整后再以小電流繼續(xù)充電0.5小時,使電解液混合均勻,再復(fù)查電解液比重,必要時進行調(diào)整。 后把蓄電池擦拭干凈,裝車使用。
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