易事特蓄電池12V12AH安裝時(shí)的注意事項(xiàng)： 易事特蓄電池銷(xiāo)售熱線：13716679180
(1)當(dāng)給設(shè)備安裝電池時(shí),應(yīng)考慮到易于檢查維護(hù)和更換,并且安裝在盡可能低的位置。盡管VRLA電池可任意放置使用,但倒置充電還是應(yīng)該避免的。當(dāng)電池倒置過(guò)充時(shí),有可能發(fā)生電解液從安全閥處滲漏出來(lái)。(2)注意電池連接件的材質(zhì)和形狀,并注意連接件與電池、連接件與用電設(shè)備之間的接觸程度。接觸的好壞也將影響電池特性。(3)電池應(yīng)固定在設(shè)備上,不得自由移動(dòng),避免沒(méi)必要的振動(dòng)和撞擊。電池未固定好,有可能造成電池?fù)p傷,或降低連接處的導(dǎo)電性能。(4)避免將電池放置在能產(chǎn)生熱源的儀器旁(例如變壓器)。當(dāng)將電池置于能產(chǎn)生熱源的儀器旁,電池內(nèi)溫度將會(huì)上升,從而縮短電池壽命或產(chǎn)生所謂的“熱失控”。“熱失控”常常發(fā)生在采用較高的充電電壓和(或)在較高的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電時(shí),充電電流逐漸增大,再次造成電池內(nèi)溫度上升,形成了一個(gè)惡性循環(huán),終導(dǎo)致電池報(bào)廢。
(5)不要將電池放置在能產(chǎn)生火花的儀器旁(例如開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)絲),也不要將明火移近電池。當(dāng)電池過(guò)充時(shí)能產(chǎn)生易燃?xì)怏w,火花將會(huì)引爆易燃?xì)怏w。
易事特蓄電池放電試驗(yàn)特性：
閥控電池放電時(shí)電壓若大于1.80V個(gè)，而實(shí)放容量大于80%C10時(shí)，即認(rèn)為該電池剩余容量大于80%C10，可繼續(xù)在線運(yùn)行。即：以0.1I10A的放電電流連續(xù)放電8小時(shí)，其電壓大于1.80V個(gè)，則可停止放電試驗(yàn)，沒(méi)有必要進(jìn)行100%的深放電。放電方法主要有二種，電阻放電法和反饋放電法。（1）蓄電池-電阻放電法電阻放電法采用的電阻有水電阻和固態(tài)電阻兩種。水電阻雖然設(shè)備簡(jiǎn)單，水和水缸及鹽，但每次放電時(shí)，操作進(jìn)行比較復(fù)雜，大電流持續(xù)放電難度較大，一般只在中、小型容量的蓄電池回路中使用。但是一組專(zhuān)用的持續(xù)大電流固態(tài)放電電阻，其體積也不小，設(shè)備也繁簡(jiǎn)不一，簡(jiǎn)單的可采用電阻絲甚至大功率燈泡串并聯(lián)組成，再加上一些調(diào)壓器、電流表等。但放電試驗(yàn)時(shí)，要有專(zhuān)人看管。
易事特蓄電池充放電時(shí)的注意事項(xiàng)：
初充電前，蓄電池組及其連接條連接情況進(jìn)行檢查，看連接的極性是否正確，連接是否牢固，接觸是否良好；
檢查交流充電電源是否正常，應(yīng)保證電源可靠，不得隨意中斷充電電源；
按廠家的要求，電池一般無(wú)需均充電，但如果每次放電結(jié)束后，需短期內(nèi)充足電或電池在正常浮充電下單體電壓小于2.20V，請(qǐng)使用均充電，充電電壓選擇在2.30?1%（25℃），當(dāng)均充8-10小時(shí)后，電池可達(dá)到90%額定容量，再經(jīng)10小時(shí)的浮充即可達(dá)到100%額定容量，電池即可投入使用；
充放電過(guò)程中，每隔1個(gè)小時(shí)，每個(gè)蓄電池的電壓值及當(dāng)時(shí)的溫度及電流值記錄下來(lái)，測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)正確；
首次充電結(jié)束后，利用負(fù)載（電爐絲）進(jìn)行放電，500Ah以50A電流放電，放電的時(shí)間應(yīng)為10小時(shí)，終止電壓?jiǎn)误w為1.80V，低于1.80V則為不合格品，各電池之間的壓差應(yīng)在?50mV之內(nèi)，否則電池不合格，首次放電完畢后，應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行充電，間隔時(shí)間不宜超過(guò)10小時(shí)；
充放電結(jié)束后，應(yīng)檢查蓄電池內(nèi)部情況，極板不得有嚴(yán)重彎曲、變形等現(xiàn)象。
易事特蓄電池性能的測(cè)試：
在同類(lèi)型電池中，一般說(shuō)來(lái)，內(nèi)阻低的電池其電壓特性也較好。易事特蓄電池內(nèi)阻測(cè)定的等效電路是Rn為電池的歐姆內(nèi)阻，Rf為電池的極化電阻，Cd為兩極板雙電層電容。如直流伏安法、短路電流法等，通常忽略雙電層電容的影響，將電路進(jìn)一步簡(jiǎn)化為純電阻電路。易事特蓄電池內(nèi)阻與普通電阻元件不同，它是有源元件，不能用普通萬(wàn)用表測(cè)量，必須用特殊方法測(cè)量，包括方波電流法、交流電橋法、交流阻抗法、直流伏安法、短路電流發(fā)、脈沖易事特蓄電流法。電池內(nèi)阻是指電流通過(guò)電池時(shí)所受到的阻力，易事特蓄電池包括歐姆電阻和電極在電化學(xué)反應(yīng)時(shí)所表現(xiàn)的極化電阻。歐姆電阻主要由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻構(gòu)成，內(nèi)阻的高低直接決定了易事特電池工作電的高低。跨接連板將易事特蓄電池（組）的正極和鄰近蓄電池組的負(fù)極相連，依此按順序進(jìn)行，后剩下正、負(fù)兩個(gè)極柱。易事特蓄電池組與充電裝置連接時(shí)，將檢查試驗(yàn)好的充電裝置的正極與易事特蓄電池的正極相連，充電裝置的負(fù)極與易事特蓄電池的負(fù)極相連。
易事特蓄電池恒壓限流充電：
恒壓限流充電主要是用來(lái)補(bǔ)救恒壓充電時(shí)充電電流過(guò)大的缺點(diǎn)(方法同恒壓充電)，通過(guò)充電電源和被充蓄電池之間串聯(lián)一 電阻(限流電阻)來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)充電電流。當(dāng)充電電流過(guò)大時(shí)，其限流電阻上的壓降也大，從而減小了充電電壓；當(dāng)充電電壓過(guò)小時(shí)，限流電阻上的壓降也很小，充電設(shè)備輸出的電壓損失也小，這樣就自動(dòng)調(diào)節(jié)了充電電流，使之不超過(guò)某個(gè)限度。該方法目前廣泛用于免維護(hù)電池的初充電和普通蓄電池的補(bǔ)充充電。智能充電是目前較先進(jìn)的充電方法，原理是在整個(gè)充電過(guò)程中動(dòng)態(tài)跟蹤蓄電池可接受的充電電流。應(yīng)用du dt技術(shù)，即 充電電源根據(jù)蓄電池的狀態(tài)自動(dòng)確定充電工藝參數(shù)，使充電電流自始至終保持在蓄電池可接受的充電電流曲線附近，保持蓄電池幾乎在無(wú)氣體析出的狀態(tài)下充電，從 而保護(hù)蓄電池。該方法適用于對(duì)各種狀態(tài)、類(lèi)型的蓄電池充電，安全、可靠、省時(shí)和節(jié)能。
易事特蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。
3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。
4、全部采用高純?cè)牧希姵刈苑烹姌O小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。
易事特蓄電池廣泛的應(yīng)用范圍：
A、電力/核電：西力蓄電池最早應(yīng)用于中國(guó)電力/核電領(lǐng)域，作為電源系統(tǒng)解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，西力已經(jīng)成為中國(guó)電力行業(yè)建設(shè)高效、環(huán)保發(fā)電廠和提供相關(guān)服務(wù)的忠實(shí)伙伴。自1998年至今，已經(jīng)為中國(guó)電力用戶(hù)提供數(shù)十萬(wàn)只蓄電池。在諸多重大項(xiàng)目如：連云港田灣核電站、中國(guó)先進(jìn)核反應(yīng)堆、大亞灣核電 站、三峽工程、引黃工程、彭水項(xiàng)目中，西力都已成為蓄電池的主要供應(yīng)商。
B、地鐵/鐵路：隨著中國(guó)鐵路/地鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，西力蓄電池也廣泛應(yīng)用于該領(lǐng)域。青藏線高速列車(chē)，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等 城市的多條地鐵，以及國(guó)外：越南、蘇丹、巴基斯坦等國(guó)家的鐵路建設(shè)項(xiàng)目中都有使用西力蓄電池。
C、石油/化工：自中國(guó)政府開(kāi)展西氣東輸工程開(kāi)始，西力蓄電池正式進(jìn)入石油/化工市場(chǎng)領(lǐng)域，并在后續(xù)的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項(xiàng)目中，成為蓄電池的主要供應(yīng)商之一。在中國(guó)-哈薩克斯坦石油天然氣總長(zhǎng)度2000公里的管道上，就有500公里管道使用西力蓄電池。另外，大型石化企業(yè)如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長(zhǎng)年的合作伙伴。
D 、電信：在中國(guó)南方多個(gè)省市的電信領(lǐng)域中，已經(jīng)開(kāi)始采用西力蓄電池，如浙江，江蘇，上海，陜西。
易事特蓄電池性能的測(cè)試：
首先要正確理解內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)一個(gè)品牌，一個(gè)型號(hào)的蓄電池，它的初始內(nèi)阻是一定的，你可以用電池狀態(tài)測(cè)試儀測(cè)出初始內(nèi)阻值，然后用一個(gè)不干膠標(biāo)簽貼在電池上。派司德公司的電池狀態(tài)測(cè)試儀會(huì)根據(jù)電池的使用年限、荷電狀態(tài)和測(cè)試時(shí)的溫度，對(duì)這個(gè)初始內(nèi)阻值進(jìn)行修正，然后才可以用來(lái)作比較。當(dāng)內(nèi)阻測(cè)試值高于初始值40%,可以斷定蓄電池已經(jīng)變壞或很快就要變壞。實(shí)際上，變壞電池的內(nèi)阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是40%，通常都是兩倍以上。然后就要正確理解固有容量，保有容量和充電狀態(tài)。固有容量是光宇蓄電池可以存儲(chǔ)的能量的大極限值。保有容量是蓄電池在當(dāng)前條件下可以提供的能量值。荷電狀態(tài)是指蓄電池目前實(shí)際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會(huì)導(dǎo)致，保有容量的減少。保有容量是我們實(shí)際上真正關(guān)心的值。保有容量的評(píng)估是很復(fù)雜的事，保有容量實(shí)際上只是個(gè)模糊概念，因?yàn)榇蠹以谡務(wù)摫Ｓ腥萘繒r(shí)，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，我們可以靠端電壓來(lái)粗略的判斷充電狀態(tài)，然后根據(jù)固有容量的變化情況，來(lái)計(jì)算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環(huán)境溫度接近于25?，平時(shí)又在浮充狀態(tài)下，充電狀態(tài)評(píng)估值接近于100%。
