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主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節省30%-60%運行成本。我公司生產的生機完全符合行業并已通過相關部門的檢測。
2月4日，正值農歷雞年的第二個工作日，部在其網站開出新一批新能源車企違規騙補罰單，涉及重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產汽車有限公司等在內的7家車企。這是繼2016年12月公開處罰首批4家騙補的新能源車企之后，由部開出的第二批騙補罰單。很快各家被罰車企紛紛作出回應，力帆乘用車、重慶恒通、鄭州日產等幾家與上市公司關聯的企業，其上市公司在公告中紛紛確認已收到部的處罰通知，并表示將積極配合要求進行整改。與此同時有機構給出的分析認為，隨著新一批騙補處罰的落地，有關新能源騙補對行業造成的不利影響也隨之”利空出盡”。事實上，新能源騙補作為2016年震驚汽車業界的大事件，在很大程度上凸顯了我國新能源汽車行業發展中存在的種種弊端。然而與之相對應的處罰卻顯得較為”低調”，除了對蘇州吉姆西汽車作出取締整車生產資質的嚴處罰之后，至今兩批受到部行政處罰的11家車企均是”暫停資質并責令限期整改”，而2016年當年僅處罰5家車企也成為業內質疑相關部門”處罰力度有限”的原因。如今新一批騙補罰單出爐再一次將業界的目光到騙補事件中。而引人思索的是，針對新能源汽車騙補的處罰是否就此結束？一個容易被人忽視的細節是，去年在首批4家企業被處罰之后，業內曾流傳一份《新能源汽車制造企業騙補和違規謀補名單》（簡稱”騙補名單”），該名單涉及93家企業，而至今的11家受罰企業無一例外在列。
企業說：●花錢工人參加技能競賽，獲獎者被挖走了，企業再不想為他人做”嫁衣”●花錢工人考技能證書，可企業產出沒，企業不愿做不的”買賣”●人嫌工人地位低、工廠工作辛苦，沒有幾個愿意跟著刻苦鉆研技術工人說：●”學到技師頂天了，像我這樣的技能專家，月薪才4000多元”●技師月薪比普通工人多200元，工人頂多能當車間主任，上升通道窄●拿到了銑工技師證，誰知企業評而不聘，還有7個人排在前面等著提檔開春以來，超過10年的招工難依然彌漫在企業尤其是制造業企業中，嫻熟的技術工人，幾乎覆蓋了所有工業體系之中。另一方面，隨著經濟轉型升級發展，對產業工人的要求正在發生根本性的變化，從到企業都意識到，打造和培育一支技術嫻熟，愛崗敬業的產業工人隊伍正當其時。工人來自哪里？工匠精神如何？毋庸置疑，孕育工匠的土壤，和還是在一線企業。