在物流這個行業創業了多年，感受到這兩年行業變革的速度之快，超過了以往十幾年的總和。這個時候我們反而要靜下來心來，跟緊時代的腳步，用心服務客戶，做高品質物流。

     以前從業者雖然覺得工作比較辛苦，但是生存的壓力似乎不是很大，只是存在同業的競爭，如快遞和快遞之間，快運和快運之間，專線大票零擔之間的競爭，生存壓力沒有太大，但是在近一兩年的時間里隨著快遞，快運領域競爭的塵埃落定以及零售渠道改變，變革的‘風’已經快速吹到大票零擔領域了。

     小到行業細分領域之間開始進行并購形成競爭，快遞開始涉足快運甚至大票零擔，如順豐，中通等；快運進行快遞，大票零擔的布局如德邦，安能。

     大到生態鏈之間的競爭，在‘信息流’‘商流’‘資金流’‘物流’四流合一的時代，形成完整的生態，而‘物流’是重要的一環，因此像阿里，京東這種已完成‘商流’‘信息流’‘資金流’布局的，已經在加快速度完善‘物流’方面的整合。美團‘新零售’趨勢的代表，也已經開始通過物流配送進行‘商流’和‘物流’的布局了。

     今天‘物流已經不再是物流行業本身的事了，而是整個商業業態都在聚焦的地方。‘新物流’形勢下對傳統企業產生的沖擊是不可避免的，最直接的感受就是行業競爭的壓力日漸加大了，倒閉的專線企業日漸增多就是例證。

     在這個行業劇烈變革的時代，高橋物流盡管也是傳統企業，但對于我們來說，這就是我們發展的最好時機。這個時代淘汰率很高，但留下的正是用心做事的人。所以我們要‘做細’，‘做精’，‘做強’，‘做大’。

     ‘細’就是成本核算。每個流程和環節上進行量化，進行指標考核，將成本控制在合理范圍內；’精‘就是內部管理，對員工對自己高要求，能者多勞，多勞多得；’強‘就是把好質量關，物流領域里客戶的需求就是’安全，速度，價格和服務‘，這一點上我們可以不謙虛的說我們與客戶的關系都是’一次的合作成為永久的朋友‘；’大‘就是規模，多年來已經在全國各地建立了自己的服務網點或合作網點。

     我認為，一個企業無論想在哪個行業里站穩，要戒浮戒躁，腳踏實地。沒有誰不經歷風雨就能見彩虹，這個時代雖然帶給我們很大的壓力，但是我們也能因此有更大的收獲。