銅川市刮板輸送機(jī)圖片
曲阜市興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司是帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、裝車機(jī)，螺旋機(jī)，斗式機(jī)、絞龍輸送機(jī)、電動輸送機(jī)等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的體系。曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
公司以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部為核心，以客戶需求為目標(biāo)，建立健全了一套完整的保證及售后服務(wù)體系。我們始終堅(jiān)持創(chuàng)新、發(fā)展、團(tuán)結(jié)、求實(shí)的企業(yè)精神，為，并不斷專業(yè)水準(zhǔn)，使公司的團(tuán)隊(duì)力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽(yù)竭誠與廣大客戶精誠合作，共謀發(fā)展。
埋刮板輸送機(jī)封閉于機(jī)槽內(nèi)的物料受到刮板鏈條在運(yùn)動方向的推力，且受到下部不斷給料而上部物料下滑的阻力時(shí)，埋刮板輸送機(jī)產(chǎn)生橫向側(cè)壓力，從而物料的內(nèi)力，當(dāng)物料之間的內(nèi)力大于物料和槽壁間的外力及物料自重時(shí)，埋刮板輸送機(jī)物料就隨刮板鏈條向上輸送，形成連續(xù)料流。由于埋刮板輸送機(jī)刮板鏈條在運(yùn)動中振動，有些物料的料拱會時(shí)而被時(shí)而又形成，因此埋刮板輸送機(jī)使物料在輸送中對于鏈條產(chǎn)生一種滯后現(xiàn)象，影響輸送能力。
具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動裝置給輸送機(jī)以動力，一般由電動機(jī)、減速器和制動器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟�，以保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。
安裝機(jī)頭和機(jī)尾: 機(jī)頭和機(jī)尾應(yīng)留有一定空間，便于及檢修。鏈輪中心線要與輸送機(jī)中心線垂直，并保證水平。裝刮板鏈: 刮板鏈在安裝前，應(yīng)預(yù)先連接好，刮板均勻地分布在鏈條中。如果是兩條鏈條，要選擇長度相等，或按出廠時(shí)的配對鏈條組裝。鏈條不得有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。圓環(huán)鏈焊縫邊朝上，防止鏈條與鏈輪發(fā)生夾卡現(xiàn)象。檢查和空運(yùn)轉(zhuǎn): 埋刮板輸送機(jī)安裝好后，應(yīng)進(jìn)行檢查并開動輸送機(jī)�？者\(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)，主要檢查驅(qū)動裝置和刮板運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。同時(shí)，使各相鄰中間槽靠緊，再次緊鏈，調(diào)節(jié)鏈條長度。刮板輸送機(jī)工作的初兩周內(nèi)，應(yīng)特別注意鏈條的松緊程度。
埋刮板輸送機(jī)的刮板只占料槽的一部分?jǐn)嗝妫锪险剂喜鄣拇蟛糠謹(jǐn)嗝妗Ｋ芩�、傾斜或垂直輸送物料。水平輸送時(shí)，所用刮板為平條形，利用埋入散料的鏈條和刮板對散料層的力大于槽壁對散料阻力的原理，使散料隨刮板一起向前，此時(shí)的料層高度與槽寬之比在一定的比值范圍之內(nèi)，物料流是的。
按應(yīng)用場所可分為：煤礦井下用輸送機(jī)、煤礦井上用輸送機(jī)、非煤礦山用輸送機(jī);按卸載形式可分為：端卸式、側(cè)卸式;按中部槽結(jié)構(gòu)可分為：開底式、封底式按驅(qū)動電機(jī)形式可分為：單速電動機(jī)驅(qū)動型式、雙速電動機(jī)驅(qū)動型式。刮板輸送機(jī)裝機(jī)功率：5.5kw-320kw，槽寬：280mm-764mm， 輸送量：30-700t/h。使用條件 溫度在-10°C～+40°C之間。無破環(huán)絕緣的氣體或蒸汽的中。有和空氣混合物、煤塵等性氣體的。海拔高度在2000米以下。無長期連續(xù)滴水的地方。
設(shè)計(jì)水平首先要設(shè)計(jì)手段．采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)。目前，有些公司了基于載荷和變形的齒輪齒廓設(shè)計(jì)計(jì)算，在齒輪設(shè)計(jì)中采用高變位，對齒根彎曲應(yīng)力進(jìn)行有限元分析，改進(jìn)齒根過渡曲線形狀，使齒輪在滿載情況下嚙合狀態(tài)極大，了強(qiáng)度；采用彈學(xué)和有限元法對行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行載荷分析，使均載結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理；采用彈性流體動壓分析技術(shù)分析齒輪嚙合區(qū)和油膜狀態(tài)。上述先進(jìn)的齒輪傳動設(shè)計(jì)技術(shù)的采用，使齒輪設(shè)計(jì)達(dá)到很高的技術(shù)指標(biāo)。
