新聞看板——橋梁支座更換來賓養(yǎng)護(hù)有限公司新聞看板——橋梁支座更換來賓養(yǎng)護(hù)有限公司②橋面鋪裝重約：35米*0.12米*12.0米*2.45噸/m3=123.48噸同步頂升位移使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加內(nèi)力，可能影響結(jié)構(gòu)。因此在梁體頂升和梁體復(fù)位作業(yè)時，應(yīng)實時監(jiān)控頂升力、頂升高度、頂升速度和頂升的同步性。該工程采用頂升位移和頂升力雙控，以頂升位移為主要控制指標(biāo)的原則。同步頂升控制自身可實現(xiàn)對同步頂升位移和頂升力的實時監(jiān)控，為了進(jìn)一步確保施工性，于同步頂升控制增設(shè)百分表位移監(jiān)控措施，可防止控制出現(xiàn)故障無法進(jìn)行監(jiān)控，也可在持荷中進(jìn)行梁移的跟蹤觀測。

5、頂升就位后，根據(jù)控制顯示的頂升重量復(fù)核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應(yīng)考慮支座型號。

首先頂升布置前，先安排人員對更換支座的螺栓進(jìn)行松動，以方便支座的拆取。再根據(jù)梁體荷載及橋梁的受力特點，在墩柱頂上預(yù)設(shè)頂升點均勻布置液壓頂。梁底與液壓頂間安裝頂升專用墊板（專用鋼板、竹膠板），以增大液壓頂與梁底間的受力面積，接通高壓油路，調(diào)試PLC液壓控制的輸油管道，檢查油管密封情況。施工時在檢測監(jiān)控處安裝限位器，以準(zhǔn)確控制同步頂升的高度；在檢測監(jiān)控處安裝千分表，以準(zhǔn)確測量梁體頂升高度的變化。

（3）按照設(shè)計位置安放千斤頂，為防止混凝土局部承壓，千斤頂上下均放置鋼墊板。5、檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格、型號及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動力、，以及施工輔料等是否齊備；具體落實模擬演習(xí)的場地。先對受的墩柱、連續(xù)箱梁底部加固。加固根據(jù)設(shè)計要求采用國外進(jìn)口環(huán)氧砂漿加固墩柱，再利用鋼抱箍（δ=16mm）加強(qiáng)墩柱。連續(xù)箱梁支座位置附近采用水泥灌漿料加固；灌漿前，將燒壞的混凝體人工鑿除，再涂抹界面膠，裝模灌漿。更換支座施工傷及梁體部分采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。羅文大橋結(jié)構(gòu)新穎，施工技術(shù)難度大，對于同類大跨海鷗式鋼箱拱橋鋼梁非常規(guī)的大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術(shù)可借鑒施工較少。本項目結(jié)合工程實際情況及施工，本著發(fā)現(xiàn)的心態(tài)，在確保施工的前提下，成功地應(yīng)用了大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術(shù)安裝鋼梁節(jié)段的施工技術(shù)。突破常規(guī)鋼梁安裝施工工藝，采用大噸位鋼梁液壓同步頂升施工技術(shù)，現(xiàn)場模擬施工，現(xiàn)場定位、現(xiàn)場連接鋼梁節(jié)段，使鋼梁節(jié)段實現(xiàn)定位。4、支座墊石高度不夠，用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔(dān)上部荷載，有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙3、預(yù)頂（3）頂升順序，先頂?shù)偷囊欢耍�同一組油頂必須同步頂升。如果頂起來的橋板發(fā)生偏移，則在加高支座安裝好后，橋板落位時，將橋板落于滑板上，利用相鄰的兩個墩帽梁作為臥壟，進(jìn)行移板。橋板歸位后，再稍稍頂起，滑板，落板就位。動力直接采用歐維姆B105A型液壓泵站。根據(jù)頂升用千斤頂規(guī)格、頂升速度、結(jié)構(gòu)受力特點配置。B105A型泵站具有良好的受力平衡性能，可避免拱肋吊點間的不平衡受力。本工程每片鋼梁采用1臺B105A型泵站驅(qū)動4臺100-200型頂升千斤頂，設(shè)計頂升速度達(dá)15m/h。

 　　3、盆土配制：常用的配制配方有①腐葉土4份、園土3份、粗砂3份、骨粉0.5份。②田園土7份、粗砂（或爐渣）2份、膨化雞糞1份、骨粉0.5份。4、盆土：盆土配制拌勻后，用0.1％的溶液均勻噴灑其上（每立方盆土500毫升）。