呼瑪生物質(zhì)燃燒機√多少錢

主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經(jīng)濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結(jié)構(gòu)合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節(jié)省30%-60%運行成本。我公司生產(chǎn)的生機完全符合行業(yè)并已通過相關部門的檢測。

　　歷史的車輪總是在無意間滾滾向前，誕生于上世紀初的無人機，迄今已有百歲。曾經(jīng)我們把它當成一個新鮮名詞，隨著信息化時代到來，無人機作為一個新興領域，頻換“新裝”的無人機不只限于民用，已成為一種常態(tài)。br /> br /> 　　科技創(chuàng)新催生武器裝備的深度變革。東方，一架架“彩虹”無人機冉冉升起，“彩虹”所折射出的每道光芒，都見證著國產(chǎn)無人機的快速成長。“彩虹”的豐羽路，是無人機快速發(fā)展的縮影，短短15年間，“彩虹”無人機5種型號振翅高飛，多款型號遠銷國外，逐漸成為享譽中外的明星產(chǎn)品。近日，記者走進航天空氣動力技術研究院，作為“彩虹”無人機的“娘家”，這里與“彩虹”發(fā)生了哪些鮮為人知的故事？國產(chǎn)無人機又是如何實現(xiàn)步步騰飛？請跟隨記者的腳步，探尋無人機飛行的航跡。br /> br /> 　　創(chuàng)新之光：創(chuàng)新是“彩虹”的制勝密碼br /> br /> 　　走進近千平米的展廳，面對“彩虹”家族的5位成員時，記者難以想象到“彩虹”成長之初的那份艱辛。br /> br /> 　　1999年春天，某研究院在試驗時公開進行配套無人機平臺的招標，航天空氣動力技術研究院7名同志成立無人機項目論證組參與競標。此時，他們沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，無人機也僅僅停留在構(gòu)想。雖然鎩羽而歸，但競標讓他們更堅定了未來的發(fā)展方向。br /> br /> 　　歲月更迭，歷經(jīng)十幾年的煉羽，“彩虹”成功打開了海外市場，創(chuàng)造了國產(chǎn)無人機的驕人戰(zhàn)績，成為了國產(chǎn)無人機中的明星產(chǎn)品。br /> br /> 　　一個組建十幾年的團隊，緣何能夠緊跟世界無人機發(fā)展趨勢，接連打造在市場具有影響力的產(chǎn)品？全程見證“彩虹”成長的總工程師石文揭開了其中的奧秘——br /> br /> 　　“創(chuàng)新為‘彩虹’帶來了生命的曙光。”br /> br /> 　　從無到有，研究院歷經(jīng)5年探索，先后攻克了全復合材料機體、火箭助推起飛、傘降回收系統(tǒng)和數(shù)據(jù)圖像同步傳輸?shù)入y題。2004年仲夏，架全自主飛行無人機翱翔藍天。br /> br /> 　　憑借優(yōu)異性能，“彩虹”得到了海外客戶的青睞，訂單持續(xù)增加，裝備發(fā)展的步伐也不斷加快。研究院先后對無人機的動力裝置、結(jié)構(gòu)強度、數(shù)據(jù)鏈路進行研究改進，制定了研制程序、設計規(guī)范、總體設計以及總裝測試的質(zhì)量管理規(guī)范性文件。如今的“彩虹”改頭換面，已經(jīng)由單純偵察變身察打一體，從助推傘降升級到自主滑跑起降，任務性質(zhì)延伸到遠程巡航，自身實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。br /> br /> 　　“創(chuàng)新縮短了時間差，創(chuàng)新是‘彩虹’的制勝密碼。”在石文眼里，創(chuàng)新為“彩虹”注入了新的活力。目前，他們依托人才和技術革新，形成了穩(wěn)定的研發(fā)團隊和人才儲備，建成了大型無人機的設計生產(chǎn)基地，新一代“彩虹”正等待試羽翱翔。br /> br /> 　　實戰(zhàn)之光：面向未來戰(zhàn)場與實戰(zhàn)對表br /> br /> 　　西亞某地，大漠蒼茫。“彩虹”無人機蟄伏于高空，靜候目標。br /> br /> 　　兩輛目標卡車進入視野，無人機操控員緊盯顯示屏，輕輕推動搖桿。目標鎖定、條件齊全、扳機發(fā)射……一系列操作一氣呵成，噴出兇猛的尾焰直刺目標。br /> br /> 　　“首戰(zhàn)告捷！”目標化為一團煙霧，無人機操控員回身向研究院外派的教員豎起了大拇指。這是“彩虹”無人機在實戰(zhàn)中首次成功運用，如今這樣的場景已在世界多個戰(zhàn)場上演。br /> br /> 　　從初露鋒芒到百煉成鋼，“彩虹”在戰(zhàn)場上的卓越表現(xiàn)吸引了越來越多海外客戶。研發(fā)人員清楚，“彩虹”的成績是靠實戰(zhàn)打出來的，也是在實戰(zhàn)中不斷優(yōu)化。br /> br /> 　　“察打一體”是現(xiàn)代無人機的發(fā)展方向，打得準、打得快是“彩虹”性能的重要評判標準。研究人員在進行了大量調(diào)研論證后，自主研制了兩型配套，實現(xiàn)武器在飛行全域高度發(fā)射的能力，真正做到了“發(fā)現(xiàn)即打擊”。br /> br /> 　　為了讓“彩虹”在實戰(zhàn)中有一顆智慧的“大腦”，從五代開始“彩虹”安裝了余度飛控系統(tǒng)，確保在飛控系統(tǒng)軟、硬件故障和惡劣天氣飛行時依舊思維清晰。而五代特有的襟翼增升技術，保證“彩虹”可以在較短的滑跑距離起飛，實現(xiàn)在簡易機場條件下的快速出動。br /> br /> 　　面向未來戰(zhàn)場，與實戰(zhàn)對表，這是“彩虹”永恒的理念。目前，“彩虹”系列無人機可以執(zhí)行“定點清除”“斬首行動”等任務，并且憑借長航時、隱蔽性強的優(yōu)勢對地面目標進行持續(xù)壓制。未來，“彩虹”還將增強編隊能力，與戰(zhàn)斗機殲擊機進行高低搭配，形成體系對抗能力。br /> br /> 　　使命之光：超越源于“彩虹”的奮力前行br /> br /> 　　去年航展上，彩虹——5甫一亮相就擠滿了圍觀的觀眾。在研究人員看來，這種關注源于國人對無人機的期盼，也是無人機百年發(fā)展的使命召喚——br /> br /> 　　1916年，世界上架無線電操縱的無人機在美國試飛成功，此時的還處在一片軍閥混戰(zhàn)之中。br /> br /> 　　1982年，以色列使用無人機誘騙敘利亞防空火力，在貝卡谷地打出了漂亮的殲滅戰(zhàn)，多少人驚呼，“仗還能這么打！”br /> br /> 　　這些年，軍事強國的“死神”“X——47B”“火力偵察兵”“神經(jīng)元”等多款無人機競相爭艷時，多少人期待無人機的“轟鳴”？br /> br /> 　　作為無人機進軍世界舞臺的先鋒，“彩虹”自誕生起便承載著艱巨的使命。與國外同種級別無人機相比，“彩虹”還有很大的突破空間，追趕的路依然漫長。br /> br /> 　　遠眺試飛機場，天地混為一體。這里是彩虹翱翔的起點，更是放飛夢想的舞臺。每一名科研人員，都會在試飛成功后，站在這里靜靜凝視，讓熱情回歸平靜，平靜的背后是一份更高的期許——br /> br /> 　　作為出口主力，面對激烈的市場競爭，更要堅持民族品牌。br /> br /> 　　作為行業(yè)先鋒，面對井噴的行業(yè)格局，更要有自己的方向。br /> br /> 　　海外市場固然重要，服務國內(nèi)更為關鍵。過去是拼銷量、比產(chǎn)值的商品經(jīng)濟，如今“彩虹”成為國產(chǎn)無人機的重要代表，被寄予厚望。如何貼上“軍”字標簽，肩負起保障、服務戰(zhàn)斗力的神圣使命？如何在軍民融合的大背景下實現(xiàn)自己的價值？這些問題等待“彩虹”去解答。br /> br /> 　　融合之光：夢想搭上通往軍營的“班車”br /> br /> 　　記者從研究院的介紹中看到了這樣一句話，“推進國內(nèi)無人機項目研制進程，形成國內(nèi)裝備。”石文告訴記者，“彩虹”亟需一場軍民的“聯(lián)姻”，盡快實現(xiàn)“參軍夢”。br /> br /> 　　“彩虹”無人機的“參軍夢”不是今天才有的。航天空氣動力技術研究院曾是國內(nèi)知名的軍工研究院，與有過不少合作。如今，他們作為無人機領域的后起之秀，研發(fā)的“彩虹”系列無人機已在諸多領域嶄露頭角，產(chǎn)品覆蓋10多個國家20多個用戶，年交付無人機200余架。他們夢想有一天，“彩虹”無人機刻上姓“軍”的名片。br /> br /> 　　面對軍民融合發(fā)展的大潮，在“民用反哺”的轉(zhuǎn)型中，“彩虹”如何打造1＋1＞2的產(chǎn)業(yè)效益？成為擺在“彩虹人”面前的艱巨課題。br /> br /> 　　事實證明，“彩虹”一直沒有停息探索的步伐。br /> br /> 　　2014年，在某地物探示范應用項目中，“彩虹”無人機實現(xiàn)了低山地區(qū)長航時、全夜航的作業(yè)模式，相對載人飛機的作業(yè)，大大提升了工作效率。與此同時，高分辨率對地探測、良好的通信中繼等方面，讓研究人員看到了“彩虹”廣闊的軍事應用空間。br /> br /> 　　為了彌補經(jīng)驗技術不足的劣勢，他們將學習的目光投向載人飛機，研究抗惡劣氣象、通信和抗干擾能力以及指揮與控制等方面的“真招”，實現(xiàn)資源、經(jīng)驗的優(yōu)勢互補。同時，他們加強與主管機構(gòu)和使用單位的溝通與合作，抓住機遇，主動投身軍民融合的浪潮中。br /> br /> 　　機遇總是垂青有準備的人。深化軍民融合發(fā)展，用好市場和政策的“發(fā)令槍”，這既是機遇也是挑戰(zhàn)。在軍民融合的時代背景下，“彩虹”和他的研發(fā)團隊希望搭上通往軍營的“班車”，這是“彩虹”未來發(fā)展的新出路。br />

　　電線電纜在我國制造業(yè)中扮演著非常重要的角色。一方面，電線電纜行業(yè)發(fā)展勢頭強勁，但和世界一流企業(yè)相比存在很大的差距。目前，br /> 　　堅持質(zhì)量，突破“大而不強”之怪br /> br /> 　　“電線電纜行業(yè)趕上了時代給予的好時機，骨干企業(yè)規(guī)模都在快速擴大。可惜大部分企業(yè)的技術和產(chǎn)品升級都還遠遠跟不上市場的步伐，所以盡管能夠在短時期內(nèi)獲利，卻很難形成規(guī)模、形成品牌。”上海起帆電纜總經(jīng)理周供華認為，面對著強勁的對手，“質(zhì)量”必須成為電線電纜企業(yè)的立身之本。br /> br /> 　　對比國外同行業(yè)，尤其是歐美等發(fā)達國家電線電纜行業(yè)的市場集中度都比較高，其中美國前十名占有市場份額為67%的市場，日本前六名占有市場份額65%，法國前五名占有市場份額90%。而則恰恰相反，雖然規(guī)模以上電線電纜企業(yè)超過4000家，但多為中小型企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，br /> 　　產(chǎn)品認證，不失為一條借鑒之路br /> br /> 　　當然，電線電纜行業(yè)并非完全沒有“大品牌”，上海起帆電纜股份有限公司便是其中之一。“起帆電纜自成立以來，始終堅持質(zhì)量是企業(yè)生存之本的理念”，周供華對于質(zhì)量的執(zhí)著讓“起帆”由名不見經(jīng)傳的小企業(yè)發(fā)展成為上海電線電纜行業(yè)龍頭企業(yè)。細看上海起帆電纜20幾年的發(fā)展歷史，就是一條循環(huán)遞進的認證歷程，于2006年在行業(yè)中率先通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證、ISO14001：2004環(huán)境管理體系認證，隨后又通過了TUV萊茵等一系列全球檢測認證機構(gòu)的質(zhì)量認證。如今，借助第三方檢測之力，起帆電纜已成功將產(chǎn)品出口到亞洲、歐洲、美洲和非洲等100多個國家，廣泛應用于水利、電力、冶金、石油化工、鐵路、交通、通信、建筑和城市基礎建設等領域，在全球市場上以“質(zhì)量”為“制造”正名。br /> br /> 　　為了進一步增強品牌優(yōu)勢，推動產(chǎn)品出口，產(chǎn)品認證已列入越來越多電纜制造商的工作日程。全球知名第三方檢測公司TUV萊茵表示，在選擇測試認證機構(gòu)時，除了考察其測試認證資質(zhì)外，電纜制造商還應根據(jù)自身的需要，考察第三方機構(gòu)是否熟悉目標市場，能否提供本土化服務等要素，這樣才能有效地幫助其產(chǎn)品進軍海外。br /> br /> 　　科技創(chuàng)新，進軍“高精尖”領域br /> br /> 　　電線電纜行業(yè)是一個系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，從導體原材料的冶煉，經(jīng)過產(chǎn)品的設計、試制到成品的批量生產(chǎn)、測試、使用和集成，甚至發(fā)展到產(chǎn)品的回收和再生利用，是一個極端復雜的過程。近年來，我國的新能源、船舶、軌道交通和特高壓輸電等產(chǎn)業(yè)都迎來快速的發(fā)展期，對特種電線電纜的需求越來越大。可惜，我國本土電線電纜生產(chǎn)企業(yè)難以滿足這些開工項目的需求，無奈之下部分線纜產(chǎn)品只能選擇進口。業(yè)內(nèi)人士表示，科技創(chuàng)新是“制造”升級為“質(zhì)造”的必經(jīng)之路。br /> br /> 　　去年年末，起帆電纜院士專家工作站正式成立，計劃在機器人電纜、極地用耐極寒電纜、艦船用水密電纜、航天線纜和新能源汽車線纜等多個先進技術領域重點開展研究工作，并逐步形成新產(chǎn)品投向市場。其中，國內(nèi)制造的耐低溫電線電纜的長期使用溫度目前只能達到零下65攝氏度，而起帆院士專家工作站計劃研制出使用溫度達到零下80攝氏度的耐極寒電線電纜。飛機用電線電纜制造難度較大，要求嚴格，要具備外徑小、重量輕、耐高溫等特性。上海起帆院士專家工作站將通過與國內(nèi)科研院所合作，將著力攻克飛機用電線電纜生產(chǎn)的技術難題，實現(xiàn)該類產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)。該項目的推出在推動行業(yè)向“高精尖”領域發(fā)展方面起到了良好的示范作用。br /> br /> 　　“對于制造企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級不應該成為一句口號，企業(yè)可以通過內(nèi)部優(yōu)化管理來實現(xiàn)生產(chǎn)鏈條的升級，通過提升質(zhì)量來實現(xiàn)品牌、市場和技術的創(chuàng)新”，起帆電纜總工程師韓寶忠教授認為，只有擁有強大的科技創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，擁有自主的知識產(chǎn)權，電線電纜企業(yè)才能進一步提高核心競爭力。br />