鎮(zhèn)海生物質(zhì)顆粒燃燒機(jī)√哪里有賣(mài)

主要特點(diǎn):生顆粒機(jī)是清潔能源追求效益與經(jīng)濟(jì)效益生燃料顆粒機(jī)能以其資源儲(chǔ)量豐富、清潔方便和可再生的特點(diǎn); 不定時(shí)觀測(cè)水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運(yùn)行費(fèi)用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風(fēng)設(shè)計(jì)，使得燃料及完全，效率可達(dá)90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設(shè)備。該設(shè)備以廉價(jià)生顆粒為燃料，有結(jié)構(gòu)合理全自動(dòng)智能化控制，大小火自動(dòng)切換，自動(dòng)進(jìn)料，熱效率高，充分，無(wú)污染，低排放，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡(jiǎn)單方便，占用空間小等特點(diǎn)，運(yùn)行成本低，比燃油、燃電、燃?xì)饪晒?jié)省30%-60%運(yùn)行成本。我公司生產(chǎn)的生機(jī)完全符合行業(yè)并已通過(guò)相關(guān)部門(mén)的檢測(cè)。

p> 　　臥室正對(duì)餐館LED招牌，光線刺眼，居民夜不能寐；道路兩邊，霓虹燈閃爍干擾視線，駕駛員高度緊張；看似高大上的LED廣告牌，卻暗藏“危機(jī)”…… /p> p> br /> 　　“廣告招牌燈光太亮了，到了晚上，不開(kāi)燈，房間都是亮的。”近段時(shí)間，成都晚報(bào)民生熱線接到了不少市民有關(guān)戶(hù)外LED顯示屏和招牌光污染帶來(lái)的困擾和投訴。什么是光污染？成都又是如何應(yīng)對(duì)的？來(lái)看記者的調(diào)查。 /p> p> br /> 　　·市民反映· /p> p> br /> 　　對(duì)面廣告牌太亮 拉上窗簾都惱火 /p> p> br /> 　　夜晚的城市，戶(hù)外LED顯示屏及招牌隨處可見(jiàn)，不少市民意識(shí)到，絢麗的廣告招牌太多、太亮也是一種污染。家住紅星路二段的陳女士，臥室正對(duì)街對(duì)面的火鍋店，每天天還沒(méi)黑，火鍋店的廣告牌就亮燈了，“太亮了，嚴(yán)重影響休息！”陳女士說(shuō)，本來(lái)家里的窗簾算是比較厚，可只要對(duì)面的廣告牌一亮，就算拉上窗簾屋子里也是亮堂堂的，有時(shí)候亮到深夜一兩點(diǎn)都還沒(méi)關(guān)，影響睡眠。 /p> p> br /> 　　除了對(duì)市民生活有影響，LED顯示屏或招牌燈太亮還有潛在危害。“有些路段很多LED顯示屏和霓虹燈都整晚亮著，還會(huì)不停閃爍發(fā)光，眼睛受不了。”在一家科技公司值晚班的市民李先生說(shuō)。 /p>

　　日前，《美國(guó)汽車(chē)新聞》發(fā)布了2016年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜。其中，零部件企業(yè)有兩家入圍——延鋒汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)公司和中信戴卡股份有限公司，分別位列18名和77名。2013年，僅有中信戴卡一家企業(yè)進(jìn)入百?gòu)?qiáng)榜，位列92名，該公司通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新一直保持穩(wěn)中有升的成績(jī)。延鋒汽車(chē)由于2013年底吞并了偉世通的內(nèi)飾業(yè)務(wù)，在2015年榜單位列第26位。而今年，延鋒汽車(chē)殺入二十強(qiáng)，創(chuàng)下了汽車(chē)在該榜單上的成績(jī)。榜單的發(fā)布可謂是讓人喜憂(yōu)參半，喜的是終于有零部件企業(yè)列于前二十。憂(yōu)的是，作為汽車(chē)大國(guó)，我國(guó)上萬(wàn)家零部件企業(yè)僅有兩家榜上有名，反映了在傳統(tǒng)汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域的劣勢(shì)地位，同時(shí)也給新能源汽車(chē)這一后起之秀敲響了警鐘。br /> br /> 　　是全球的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，在剛剛過(guò)去的2016年，br /> 　　與之相比，新能源汽車(chē)作為帶動(dòng)新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的新星，給我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)在上的彎道超車(chē)帶來(lái)了機(jī)遇。在新能源汽車(chē)的推廣方面，我國(guó)可謂是不遺余力，較早的將新能源汽車(chē)的發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略。多項(xiàng)政策的疊加使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，使我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上與主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的差距沒(méi)有燃油車(chē)那么大，電動(dòng)汽車(chē)給我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上改變競(jìng)爭(zhēng)地位帶來(lái)了機(jī)會(huì)。作為全球的汽車(chē)市場(chǎng)，我國(guó)新能源汽車(chē)延續(xù)了燃油車(chē)在產(chǎn)銷(xiāo)量方面取得的成績(jī)，連續(xù)兩年位列全球。然而產(chǎn)銷(xiāo)量方面取得的成績(jī)并不是證明產(chǎn)業(yè)已真正做大做強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)。避免新能源汽車(chē)核心零部件走上燃油車(chē)技術(shù)空心化的老路，是當(dāng)前擺在整個(gè)行業(yè)面前的一次機(jī)遇，也是一道難題。br />