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——氣動隔膜泵系列-隔膜泵易損件

　　讓我們拭目以待。智能卡車，乘龍T7如何詮釋。作為乘龍汽車卡車平臺的重要一員，乘龍T7自然繼承了乘龍家族的諸多優勢。加上長頭車低風阻的設計，節油性能和經濟效益更是十分可觀。在智能化成為商用車企業潮流、節油特性日益被看重的情況下，搭載了一系列智能科技的乘龍T7無疑是乘龍汽車更多市場份額優勢的重大戰略車型。

氣動隔膜泵膜片易損件：

  膜片作為隔膜泵的重要的零件，其作用為配合傳動棍進行吸水抽水，向出口輸水。其原理是一種由膜片往復變形造成容積變化。隔膜泵根據不同介質分別采用丁晴橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚四氟、聚四六。以不同用戶的需要。安置在各種特殊場合，用來種常規泵不能抽吸的介質，均取得了滿意的效果。

  堵塞球，其主要作用為使膜片發揮其改變容積的作用和防止倒流。其材質根據不同介質分別采用丁晴橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚四氟、聚四六。

  堵塞球座，配合堵塞球發揮其作用和間接使膜片發揮其改變容積的作用。其材質根據不同介質分別采用丁晴橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚四氟、聚四六。

各個部位的密封圈材質均與以上相等.

隔膜泵易損件材質：

  易損件材質主要分為

丁晴橡膠、三元乙丙橡膠（三道橡膠）、聚四氟（特氟龍）、

材質優點：

丁晴橡膠：橡膠主要采用低溫乳液聚生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低橡膠耐熱性,它的耐熱性比天然膠,順丁膠和丁苯膠好,長期使用溫度可達100oC, 120oC可以用40天。

1耐臭氧能力比CR差,比NR好

2通過補強賦予橡膠的物理力學性能和耐磨性

3當橡膠腈含量為39%時,氣密性同IIR橡膠相當,氣密性

1低溫柔性一般

2抗靜電性能優良

3使用極性脂類增塑效果

4與極性有的相容性,如PVC、酌酸樹脂、尼龍

5包輯性不好,自粘性較低,混煉生熱量較大

優異的耐油性

橡膠是耐油性、物理機械性能和耐化學性等綜合性能的中,具代表性的橡膠之一,有效利用這些特性可以使之各種用途。在通用膠中,NBR橡膠耐苯、石油基油類及非極性溶劑的性能遠優于NR、R、IIR等非極性膠,也優于極性的CR,但橡膠的極性溶劑和耐極性油的性能不夠好。圖1-1顯示了橡膠(NBR)和其它橡膠在耐油性和耐熱性橡膠材料中的地位。

三元乙丙橡膠（三道橡膠）：

1. 性價比高，生膠密度只有0.86～0.90kg/m3，是生膠密度輕的常用橡膠；且可大量填充以膠料成本。

2. 優異的耐老化特性，耐天候、耐臭氧、耐日光、耐熱、耐水、耐水蒸氣、耐紫外線、耐輻射等老化性能，在與其他不飽和的二烯類橡膠如NR、R、BR、NBR、和CR等并用時，EPDM可起到高分子抗氧劑或防老劑的作用。

3. 優異的耐化學特性，耐酸、堿、洗滌劑、動植物油、醇、等；杰出的耐水、耐過熱水、耐水蒸氣性能；耐極性油性能。

4. 優良的絕緣性能，體積電阻率1016Q·cm、擊穿電壓30～40MV/m、介電常數(1kHz，20℃)2.27。

5. 適用溫度范圍廣，低使用溫度-40～-60℃，可長期在130℃條件下使用。

聚四氟（特氟龍）：聚四氟(PTFE)使用條件行業 化工、石化、煉油、氯堿、制酸、磷肥、制藥、、化纖、染化、焦化、煤氣、有機合成、有色冶煉、鋼鐵、原子能及高分子過濾材料、高純產品生產（如離子膜電解），物料輸送與操作，衛生要求高度嚴格的食品、飲料等加工生產部門。

優點

1. 耐高溫——使用工作溫度達250℃。

2. 耐低溫——具有良好的機械韌性；即使溫度下降到-196℃，也可保持5%的伸長率。

3. 耐腐蝕——對大多數化學和溶劑，出惰性、能耐強酸強堿、水和各種。

4. 耐氣候——有塑料中佳的老化壽命。

5. 高——是固體材料中系數低者。

6. 不粘附——是固體材料中小的表面張力，不粘附任何。

7. 害——具有惰性，作為人工血管和臟器長期植入無不良反應。

8. 電絕緣性——可以抵抗1500伏高壓電。

　　到目前為止，這項和零廢棄物計劃已經使填埋轉移了超過600噸。污染的額外努力包括：通過使用空氣壓縮，用高能效的注塑機替代原先的液壓注塑機以及升級照明來能效;大力推行嚴格的工業物料循環使用計劃;以水溶性樹脂替代溶劑型樹脂。