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能源效率高，多樣化 ，電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高， 電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。
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| 充電器 智能充電器 充電時間 8-10時（放電率為80%） 額定乘員 1人 整車尺寸 5150*2450*2700MM 軸距 3150MM 鋼板彈簧片數 8/8 車速 30-40KM/H 燃油種類 純電動 續航里程 ≥80KM 電機功率 4KW 離地間隙 180mm 工作電壓 72V 輪胎規格 145/70R12 前懸 850MM 前輪距 1640MM 后懸 1130MM 后輪距 1645MM 整車重量 2150KG 轉彎半徑 6.0m 懸掛類型 前后加重板簧 爬坡度 大于或等于25度 整備質量 1150KG制動距離 ≤6m 額定質量 1000KG 電池型號 100安免維護電池 |
程力專汽在各二類專用汽車專用底盤基礎上，依照國家專用汽車公告、燃油公告、環保公告、免征公告的嚴格規定，主要產品包括灑水車、加油車、冷藏車、油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、道路清掃車、高壓清洗車、高空作業車、自卸車、半掛車、清障車、隨車吊、教練車、散裝水泥車、化工車、消防車、流動舞臺車、廣告宣傳車、爆破器材運輸車、混凝土攪拌運輸車、平板運輸車等八大系列100多個品種車型及其相關專用汽車配件。主要底盤合作商包括東風、福田、五十鈴、解放、重汽等。
湖北程力公司技術力量雄厚，檢測手段完備，擁有大型設備750臺（套）及16條總裝生產線。產品質量穩定，經營方式靈活，公司現已全面通過ISO9001-2008國際質量體系認證、3C國際強制產品認證，并通過出口產品的各項認證。“程力威”產品有680多個品種上國家公告目錄。其中有不少的車型如灑水車、垃圾車、吸污車、吸糞車等環衛系列車型享受國家免車輛購置稅優惠條件。
我公司擁有十多名高級職稱、高等學歷在內的78人研發團隊。公司檢測手段先進、齊全、完備，具有各類高尖端的檢測、試驗設備；液壓拉力試驗機，低溫沖擊試驗機，遠紅外高頻碳硫分析儀，萬分之四進口電子天平，一千二百倍的金鏡顯微鏡，數字超聲波探傷儀，工業X射線探傷機，進口測厚儀，水壓，氣壓設備，可以開展各種A2、C2壓力容器項目的理化試驗、壓力試驗、無損檢測，配有熱處理、探傷室。具有中高級檢測試驗資質人員30余人，國家、省特種設備檢驗專家常駐公司作技術指導和質量監檢，有力的保證了產品的可靠性及安全性。
程力汽車公司位于炎帝神農故里，編鐘古樂之鄉，改裝汽車名城——湖北省隨州市；距省會武漢市186公里，距宜昌三峽330公里，公路、鐵路交通十分便利。隨州南郊開發區以“程力汽車工業園”命名，期待您來我廠實地考察生產實力及產品工藝，程力汽車會為您提供優質的服務。
我國的能源汽車產業是汽車行業中的后起之秀，其短短十余年的發展已形成了較為完整的技術體系、產品體系、標準體系和管理體系，被確定為我國汽車行業未來發展的主導方向。能源汽車的發展積累了很多寶貴經驗，下述特點非常值得摩托車行業借鑒，即:正確的行業規劃布局;扎實的基礎工作;的產業結構;完善的標準體系建設;良好的政策支持環境。
程力專用改裝車生產能源電動車，有移動餐車，電動掃路車，三輪運輸車，觀光車等
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技術電話：13597834448 微信同號
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。
轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業中用的電動叉車常常采用后輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。
電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當采用交流異步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
無污染，噪聲低，電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是"零污染"。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。
按照國家電網北京公司的規劃，5年內將建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網點的分區分級智能充換電服務網絡，滿足各類電動汽車的充換電需求。
i湖北程力能源電動車結構簡單，使用維修方便 能源電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量，當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，而且能源電動汽車容易操縱。
2015年能源汽車規劃產能30萬輛，2012年先達到10萬輛。著力突破電池、電機、電控等關鍵核心技術，繼續開展燃料電池汽車技術研發和標準制定，致力于成為我國技術領先、產業集聚、應用初具規模的能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動力轎車后，在2012年投產能節油50%的榮威550強混混合動力轎車及純電動車。
湖北程力能源電動車能源效率高，來源多樣化 能源電動汽車的研究表明，其能源利用效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行時，汽車走走停停，行駛速度不高，能源電動汽車更加適宜。能源電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機還可以自動轉化為發電機，實現減速制動時能量的回收利用 。另一方面，能源電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化而來，除此之外， 如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。
目前電動汽車續航能力差、充電時間長的技術瓶頸。現在電動汽車充一次電的理論續航里程是300公里，日本純電動汽車續航里程為160公里，英國純電動汽車續航里程為400公里(使用了柴油發電機補充電力)，使用該項技術和裝置后，續航里程可增加原續航里程100%-300%。
能源汽車是指采用型動力系統，完全或主要依靠型能源驅動的汽車，本規劃所指能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優于下一階段目標值的汽車。發展節能與能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環境，促進汽車產業技術進步和優化升級的重要舉措。
自2018年1月我國開始啟動能源汽車"十城千輛"的推廣工程，計劃主要通過提供財政補貼形式，用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛能源汽車開展示范運行，力爭使全國能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。截至日前，覆蓋城市已經由北京、上海、重慶等13個城市擴大到25個。
結構簡單維修方便，電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量。當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。
