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電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。目前應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管，斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業(yè)中用的電動叉車常常采用后輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。
電動售貨車充電8時_電動流動餐車圖片_電動餐車參數：
| 充電器 智能充電器 充電時間 8-10時（放電率為80%） 額定乘員 1人 整車尺寸 5150*2450*2700MM 軸距 3150MM 鋼板彈簧片數 8/8 車速 30-40KM/H 燃油種類 純電動 續(xù)航里程 ≥80KM 電機功率 4KW 離地間隙 180mm 工作電壓 72V 輪胎規(guī)格 145/70R12 前懸 850MM 前輪距 1640MM 后懸 1130MM 后輪距 1645MM 整車重量 2150KG 轉彎半徑 6.0m 懸掛類型 前后加重板簧 爬坡度 大于或等于25度 整備質量 1150KG制動距離 ≤6m 額定質量 1000KG 電池型號 100安免維護電池 |
程力專汽在各二類專用汽車專用底盤基礎上，依照國家專用汽車公告、燃油公告、環(huán)保公告、免征公告的嚴格規(guī)定，主要產品包括灑水車、加油車、冷藏車、油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、道路清掃車、高壓清洗車、高空作業(yè)車、自卸車、半掛車、清障車、隨車吊、教練車、散裝水泥車、化工車、消防車、流動舞臺車、廣告宣傳車、爆破器材運輸車、混凝土攪拌運輸車、平板運輸車等八大系列100多個品種車型及其相關專用汽車配件。主要底盤合作商包括東風、福田、五十鈴、解放、重汽等。
湖北程力公司技術力量雄厚，檢測手段完備，擁有大型設備750臺（套）及16條總裝生產線。產品質量穩(wěn)定，經營方式靈活，公司現已全面通過ISO9001-2008國際質量體系認證、3C國際強制產品認證，并通過出口產品的各項認證。“程力威”產品有680多個品種上國家公告目錄。其中有不少的車型如灑水車、垃圾車、吸污車、吸糞車等環(huán)衛(wèi)系列車型享受國家免車輛購置稅優(yōu)惠條件。
我公司擁有十多名高級職稱、高等學歷在內的78人研發(fā)團隊。公司檢測手段先進、齊全、完備，具有各類高尖端的檢測、試驗設備；液壓拉力試驗機，低溫沖擊試驗機，遠紅外高頻碳硫分析儀，萬分之四進口電子天平，一千二百倍的金鏡顯微鏡，數字超聲波探傷儀，工業(yè)X射線探傷機，進口測厚儀，水壓，氣壓設備，可以開展各種A2、C2壓力容器項目的理化試驗、壓力試驗、無損檢測，配有熱處理、探傷室。具有中高級檢測試驗資質人員30余人，國家、省特種設備檢驗專家常駐公司作技術指導和質量監(jiān)檢，有力的保證了產品的可靠性及安全性。
程力汽車公司位于炎帝神農故里，編鐘古樂之鄉(xiāng)，改裝汽車名城——湖北省隨州市；距省會武漢市186公里，距宜昌三峽330公里，公路、鐵路交通十分便利。隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名，期待您來我廠實地考察生產實力及產品工藝，程力汽車會為您提供優(yōu)質的服務。
電動汽車電池更換站運行特性，更換站作為分布式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略;電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統方案;更換站多用途變流裝置;更換站與儲能站一體化監(jiān)控系統;更換站與儲能站一體化示范工程。
電動汽車充電需求特性和規(guī)�；妱悠嚦潆妼﹄娋W的影響;電動汽車有序充電控制管理系統;電動汽車有序充電試驗系統。
湖北程力能源電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。
電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內燃機汽車的不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
按照國家電網北京公司的規(guī)劃，5年內將建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網點的分區(qū)分級智能充換電服務網絡，滿足各類電動汽車的充換電需求。
結構簡單維修方便，電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量。當采用交流感應電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動汽車易操縱。
2015年能源汽車規(guī)劃產能30萬輛，2012年先達到10萬輛。著力突破電池、電機、電控等關鍵核心技術，繼續(xù)開展燃料電池汽車技術研發(fā)和標準制定，致力于成為我國技術領先、產業(yè)集聚、應用初具規(guī)模的能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動力轎車后，在2012年投產能節(jié)油50%的榮威550強混混合動力轎車及純電動車。
無污染，噪聲低，電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是"零污染"。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。
程力專用改裝車生產能源電動車，有移動餐車，電動掃路車，三輪運輸車，觀光車等
銷售電話：18371884448 微信同號
技術電話：13597834448 微信同號
能源汽車準入管理制度和汽車產品公告制度，嚴格執(zhí)行準入條件、認證要求。加強能源汽車安全標準的研究與制定，根據應用示范和規(guī)�；l(fā)展需要，加快研究制定能源汽車以及充電、加注技術和設施的相關標準。制定并實施分階段的乘用車、輕型商用車和重型商用車燃料消耗量目標值標準。積極參與制定國際標準。2013年前，基本建立與產業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應的節(jié)能與能源汽車標準體系。
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。
轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業(yè)中用的電動叉車常常采用后輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。
目前許多能源汽車的電池依舊是傳統的鉛蓄電池，無論從重量、蓄電量還是安全性角度似乎都是與能源汽車的初衷所矛盾的。因此如果無法在汽車電能儲存技術上突破瓶頸，開發(fā)劃時代的產品，就無法讓能源汽車得以真正的廣泛應用。目前在這一開發(fā)層面上技術相對先進的可以參考特斯拉電動汽車，它通過將汽車底盤與電池融合的方式來緩解這一矛盾。當然，特斯拉電動車在安全性等其他方面也存在著巨大問題，因此它也一直沒有能夠廣泛銷售。
i湖北程力能源電動車結構簡單，使用維修方便 能源電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量，當采用交流感應電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，而且能源電動汽車容易操縱。
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