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自2018年1月我國開始啟動能源汽車"十城千輛"的推廣工程,計劃主要通過提供財政補貼形式,用3年左右的時間,每年發展10個城市,每個城市推出1000輛能源汽車開展示范運行,力爭使全國能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。截至日前,覆蓋城市已經由北京、上海、重慶等13個城市擴大到25個。
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湖北程力專用汽車有限公司位于炎帝神農故里,編鐘古樂之鄉,改裝汽車名城——湖北省隨州市;距省會武漢市186公里,距宜昌三峽330公里,公路、鐵路交通十分便利。隨州南郊開發區以“程力汽車工業園”命名,期待您來我廠實地考察生產實力及產品工藝,程力汽車會為您提供優質的服務。
湖北程力股份有限公司生產部電話:18371884448
0電 氣 系 統 |
電控 |
國產智能無刷控制器 |
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電池 |
48V100ha(免維護電池) |
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電機 |
直流無刷電機 |
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充電器 |
便攜式智能充電器 |
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充電時間 |
6-8時(放電率為100%) |
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技 術 參 數 |
額定乘員 |
1人 |
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長*寬*高 |
1950*1120*1900 |
系統電壓 |
48V |
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行走速度 |
0-12KM/H |
電機功率 |
650W |
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轉彎半徑 |
1.2m |
重量 |
680KG |
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爬坡度 |
>25度 |
工作時間 |
6-8H |
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制動距離 |
≤4m |
垃圾箱容量 |
160L |
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清掃寬度 |
1900MM |
滾刷電機 |
700W |
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主刷寬度 |
700MM |
動力源 |
48V |
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工作效率 |
8000-15000㎡/H |
水箱 |
100L |
車 身 系 統 |
座椅 |
客車冷泡海綿+高回彈PU皮革面料 |
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車體 |
精鋼車架 |
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車門 |
有 |
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儀表 |
數顯液晶儀表(含電壓、車速、里程、燈光、前后換向等信號) |
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后視鏡 |
手動型外后視鏡 |
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燈光及信號 |
組合前燈、組合后尾燈、高位裝飾燈、電喇叭及倒車蜂鳴器、USB+點煙器充電插頭 |
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方向盤 |
汽車方向盤 |
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底 盤 系 統 |
動力傳動系統 |
無極變速系統 |
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轉向系統 |
四向調節方向管柱、齒輪齒條式方向機+機械助力轉向 |
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前后橋及懸掛 |
獨立懸掛+整體式后橋 |
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制動系統 |
后鼓式液壓制動器 |
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輪胎 |
3.00-10真空胎 |
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鋁輪轂 |
轎車寬幅鋁輪轂 |
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明 |
1. 配備前置雙邊刷,中置雙邊刷及滾刷,清掃寬度可達1.9米左右,適合大面積清掃,工作效率高. 2. 高壓霧化降塵系統,避免二次揚塵,并配備四個噴頭。 3. 掃地機線束符合QC/T29106-2004汽車線束標準,供電可靠,關鍵連接器全部阻燃防水。 4. 底盤采用優質結構鋼,焊縫少,內應力,強度高。 5. 掃地機的外殼是碳鋼板焊接成型,耐腐蝕,耐撞擊,耐高溫低溫。 6. 掃地機具有防溜坡功能,可以在坡度處任意停留,在不關閉電源的情況下,放開手剎不會發生溜坡現象. |
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7. 垃圾箱底部配配備四個滑輪,方便垃圾傾倒。 8. 刷毛采用PBT材質,耐磨性好,吸水率低,而油性極佳. 9. 具有前擋風玻璃。 |
清掃寬度:1900mm 主刷寬度:700mm 工作效率:8000-15000㎡/h 工作時間:8-10h 垃圾箱容量:160L 水箱:60L 行走電機:650W 滾刷電機:700W 動力源:48V 行走速度:0-12Km/h 電瓶容量:48V/58Ah-120Ah(選配) 重量:680KG 產品尺寸:1950*1120*1900mm 水箱:100L |
本公司專業生產銷售各類專用特種車,主要生產養蜂車、清於車、清污車、抓斗車、窨井清污車、垃圾車、壓縮垃圾車、灑水車、攪拌車、高壓清洗車、等環衛系列車型;另開發生產清障車、廣告車、舞臺車、物料運輸車、房車、平板車、大型隨車吊等多種車型。
如有任何疑問請致電
王廠長:13597834448 (微信同號)
章女士:18371884448 (微信同號)
地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業園
(市內乘310路公汽終點站下)
2018年6月30日 體育 阿根廷在上一屆世界杯也殺入了決賽,一直也是世界杯的傳統豪門強隊,還有著世界足壇強的球員之一梅西,賽前也是號稱有著幾大巨星的奪冠熱門,但是誰能想到本屆阿根廷,看似陣容豪華,其實一團亂麻,成績慘不忍睹,讓名宿們和媒體們一直在失望,也一直在批評他們,的確如此,本屆世界杯阿根廷戰術太亂,而梅西表現出的個人能力也不及C羅。
百看不如一問
章女士:18371884448
王經理:13597834448
湖北程力股份有限公司生產部電話:18371884448
電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸,當采用電動輪驅動時,傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動,所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器。因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換,所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當采用電動機無級調速控制時,電動汽車可以忽略傳統汽車的變速器。在采用電動輪驅動時,電動汽車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。
電動汽車上,直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的,且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜,現已很少采用。目前應用較廣泛的是晶閘管斬波調速,通過均勻地改變電動機的端電壓,控制電動機的電流,來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中,它也逐漸被其他電力晶體管,斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看,伴隨著型驅動電機的應用,電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用,將成為必然的趨勢。
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力,驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的,由車輪、輪胎和懸架等組成。
轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的,由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力,通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度,實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向,工業中用的電動叉車常常采用后輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。
電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴,可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外,如果夜間向蓄電池充電,還可以避開用電高峰,有利于電網均衡負荷,減少費用。
電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術;電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統;電動汽車與電網互動實驗驗證系統;電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。
電動汽車型充放電技術;電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術;充電設施與電網互動運行的關鍵技術。
規模化電動汽車電池更換技術、計量計費、資產管理技術;充電設施運營的商業模式;基于物聯網的智能充換電服務網絡的運營管理系統建設方案。
電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴,可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外,如果夜間向蓄電池充電,還可以避開用電高峰,有利于電網均衡負荷,減少費用。
無污染,噪聲低,電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣,不產生排氣污染,對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的,幾乎是"零污染"。眾所周知,內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲,電動機的噪聲也較內燃機。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力,驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的,由車輪、輪胎和懸架等組成。轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的,由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力,通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度,實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向,工業中用的電動叉車常常采用后輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。
我國的能源汽車產業是汽車行業中的后起之秀,其短短十余年的發展已形成了較為完整的技術體系、產品體系、標準體系和管理體系,被確定為我國汽車行業未來發展的主導方向。能源汽車的發展積累了很多寶貴經驗,下述特點非常值得摩托車行業借鑒,即:正確的行業規劃布局;扎實的基礎工作;的產業結構;完善的標準體系建設;良好的政策支持環境。
湖北程力能源電動車無污染,噪聲低 與內燃機汽車相比,能源電動汽車工作時不產生排放污染物,驅動電機工作時產生的噪聲也比內燃機產生的噪聲。但是,使用能源電動汽車并非無污染,例如在使用鉛酸蓄電池做動力源時,電池制造、使用過程中人們都要接觸到鉛,蓄電池充電時會產生酸氣,造成一 定的大氣污染。另外,蓄電池充電所用的電力,在用煤炭作燃料時也會產生CO、SO、粉塵等有害排放物質。但總的來,它的 污染比內燃機的廢氣要輕得多。
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