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自卸車按照運輸貨物的種類分類:可分為比重大于1和比重于1的貨物。按照比重不同,對貨箱要求也不同。比重大的貨物對上裝結構強度要求高。鐵粉、鋁粉等金屬礦粉,由于具有黏性、磁性,因此時間長了可能導致物質結塊，所以對上裝有特別要求,比如增加卸料槽或卸料機構,來輔助卸料；城市用的自卸車,上裝需要帶蓋以防止掉渣；而出口到俄羅斯等嚴寒地區的自卸車,冬天則須安裝加熱裝置。
  按照使用工況的不同分類:功能作業型的工程自卸車。此類自卸車多用于工地，運輸距離短，一般不超過10公里，裝卸頻繁，貨廂相對較。對底盤要求是軸距短,扭矩大。
  運輸型自卸車。運輸距離不超過300公里,對裝、卸貨的時間要求低。為了提率,往往貨箱比較大,所以要求軸距長、動力性好。還有功能作業與運輸兼用型。
  自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面明自卸車的結構。
  由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

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本公司專業生產銷售各類專用特種車，主要生產養蜂車、清於車、清污車、抓斗車、窨井清污車、污泥運輸車、垃圾車、壓縮垃圾車、灑水車、攪拌車、高壓清洗車、等環衛系列車型；另開發生產清障車、廣告車、舞臺車、物料運輸車、房車、平板車、大型隨車吊等多種車型。

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        程力專用汽車股份有限公司生產銷售的現有污泥運輸車可不同客戶需求，可辦分期.是一對于城市下水管道進行清理運輸的環衛車輛。

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程力威污泥運輸車技術參數

程力威污泥運輸車特點：

1.   程力污泥運輸車適用于下水道污泥運輸、自來水廠污泥運輸、城市生活垃圾、農村生活垃圾收集、養雞場、養豬場等垃圾的清運。

2． 所需勞動力，施工組織簡單，施工效率高，進度快，作業安全。

3． 自卸干凈量大：污泥運輸車箱容積5.5方，密封性好。在自卸時可以垃圾徹底卸掉。

4． 自卸貨箱設計三節臂雙頂并安裝限位開關，使用壽命更長，貨廂傾斜角度大，方便淤泥倒卸，更安全。

5． 程力威污泥運輸車，可根據用戶需求安裝提升機構，可選擇膠桶和鐵桶（方桶或圓桶）等，倒入垃圾時進料口自動開啟，確保垃圾倒入后自動關閉。

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售后服務部門確認后實行三包服務。

具體服務如下：

1、三包服務期內的產品以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。

2、終身保修。超過包修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費。
3、免費培訓操作員：

⑴由我廠安排工程師現場指導，學習理論及實際操作；
⑵專用車的基本理論，性能以及功能；
⑶按程序能熟練的操作；
⑷能進行正常的日常，排除一般技術故障。

自卸車發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側向傾翻，通過操縱系統控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
自卸汽車的主要技術參數是裝載重量，并標明裝載容積。車或大修出廠車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無串動。使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，注意潤滑周期，舉升機構嚴格按期調換油料。按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸；
按驅動形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車型；
按卸載液壓舉升機構不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。

非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質量又特別大的車型適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側，因此又省去了傳統的整體式前軸。

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

自卸卡車操縱較半掛車全車長度短，軸數少，軸距短，操縱靈活，在油耗方面也一般比半掛車省，但是載重量沒有半掛車多，跑貨運單趟利潤少一點，兩種車的購置價格差不了，一般差價在10萬到15萬

自卸車上裝結構特點簡介

1、中頂自卸車

針對箱長不大于5.6m的自卸車，大部分采用馬勒里式中頂（T式）結構。此結構技術成熟，性能穩定可靠，與F式相比重心可降低60～100mm；與前舉升相比，價格低；載重量40噸左右。

2、前舉升自卸車

合力專汽針對箱長大于5.6m的自卸車大部分采用前舉升結構。此結構技術成熟，性能穩定可靠，與中頂結構相比，液壓系統壓力，載重量大（載重量可達70-90噸）。

1、中頂自卸車

針對箱長不大于5.6m的自卸車，大部分采用馬勒里式中頂（T式）結構。此結構技術成熟，性能穩定可靠，與F式相比重心可降低60～100mm；與前舉升相比，價格低；載重量40噸左右。

2、前舉升自卸車

合力專汽針對箱長大于5.6m的自卸車大部分采用前舉升結構。此結構技術成熟，性能穩定可靠，與中頂結構相比，液壓系統壓力，載重量大（載重量可達70-90噸）。

自卸車采用東風統一配套液壓舉升總成，安全穩定。廂體采用武鋼國標板材，以邊板4mm，底板5mm為標準，亦可根據用戶使用要求選用加厚板材。可選擇后開門，側開門，三開門，加高墻板等多種樣式，廂體可加裝手動或液壓密封蓋，以適應不同環境使用要求。

東風雙橋密封自卸車
此車是東風雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。密封蓋展翼式開閉，在駕駛室內電動液壓控制，操作簡單方便，密封嚴密，是運輸礦產、沙石、垃圾等物料的車型。

東風3055自卸車
上戶2噸，平頭帶臥駕駛室，廣西玉林135馬力環保柴油發動機，3噸級前橋，8噸級后橋。此車是應市場需求06年研發上市的車型，媲美東風145的承載配置，農用車的上戶噸位，實惠的價格及運營費用，造就極高的性價比，是中城鎮建設生力軍。

東風140自卸車
尖頭單排駕駛室，玉柴143馬力歐二排放發動機，直通加厚大梁，8噸級后橋，為東風140這種老車型注入了的活力。

東風145工程車
平頭帶臥駕駛室，康明斯160馬力環保柴油發動機，加強大梁，9噸級后橋，中噸位自卸車的代表車型之一。

東風153工程車
詳細信息請點擊左側圖片。平頭帶臥駕駛室，康明斯180馬力環保柴油發動機，加強大梁，10噸級后橋，中噸位自卸車的代表車型之一。

東風雙橋自卸車
平頭帶臥的駕駛室，康明斯210/230馬力的環保發動機，雙10噸級貫通后橋，中置前推液壓頂，此車是暢銷的中大噸位自卸車。

自卸車的優點

由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。