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冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車,冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車,冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。
躍進牌NJ5032XLCPBBNZ1型冷藏車
【主要技術參數】 |
|||
產品商標 |
躍進牌 |
公告批次 |
295 |
產品名稱 |
NJ5032XLCPBBNZ1型冷藏車 |
產品號 |
ZMY0L5FS01E |
總質量(Kg) |
3495 |
罐體容積(m3) |
|
額定載質量(Kg) |
1245 |
外形尺寸(mm) |
5390×1705×2560 |
整備質量(Kg) |
2120 |
貨廂尺寸(mm) |
3260×1550×1650 |
額定載客(人) |
|
準拖掛車總質量(Kg) |
|
駕駛室準乘人數(人) |
2 |
載質量利用系數 |
0.64 |
接近角/離去角(°) |
17/14 |
前懸/后懸(mm) |
1080/1345, |
軸數 |
2 |
軸距(mm) |
2650 |
軸荷(Kg) |
1300/2195 |
最高車速(Km/h) |
100 |
【底盤技術參數】 |
|||
底盤型號 |
NJ1032PBBNZ1 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤(二類) |
商標名稱 |
躍進牌 |
生產企業 |
南京汽車集團有限公司 |
外形尺寸(mm) |
4780,5030,5180×1545×1950 |
輪胎數 |
6 |
接近角/離去角(°) |
17/14 |
輪胎規格 |
6.00-13 8PR |
鋼板彈簧片數 |
3/5 |
前輪距(mm) |
1270 |
燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1180 |
排放標準 |
GB18352.5-2013國Ⅴ |
||
發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
D19TCIE10 |
昆明云內動力股份有限公司 |
1910 |
70 |
冷藏車常用于運輸冷凍食品(冷凍車),奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等
長安牌SC5031XLCGDD54型冷藏車
【主要技術參數】 |
|||
產品商標 |
長安牌 |
公告批次 |
287 |
產品名稱 |
SC5031XLCGDD54型冷藏車 |
產品號 |
ZME2V58F01W |
總質量(Kg) |
2995 |
罐體容積(m3) |
|
額定載質量(Kg) |
1335 |
外形尺寸(mm) |
5010×1600×2565 |
整備質量(Kg) |
1530 |
貨廂尺寸(mm) |
2980×1460×1600 |
額定載客(人) |
|
準拖掛車總質量(Kg) |
|
駕駛室準乘人數(人) |
2 |
載質量利用系數 |
0.95 |
接近角/離去角(°) |
40/25 |
前懸/后懸(mm) |
640/1380 |
軸數 |
2 |
軸距(mm) |
2990 |
軸荷(Kg) |
1320/1675 |
最高車速(Km/h) |
90 |
其它 |
1.選裝部件:后視鏡,選裝側開門,可不裝前霧燈.2.車廂頂部封閉,不可開啟. |
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【底盤技術參數】 |
|||
底盤型號 |
SC1031GDD54 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤(二類) |
商標名稱 |
長安牌 |
生產企業 |
重慶長安汽車股份有限公司 |
外形尺寸(mm) |
4910×1520×1940 |
輪胎數 |
6 |
接近角/離去角(°) |
40/25 |
輪胎規格 |
165R14LT |
鋼板彈簧片數 |
4/5+3 |
前輪距(mm) |
1330 |
燃料種類 |
汽油 |
后輪距(mm) |
1210 |
排放標準 |
GB18352.5-2013國Ⅴ |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
DK12-10 |
重慶小康動力有限公司 |
1240 |
65 |
騰訊體育訊 北京時間6月29日凌晨,2018世界杯結束了小組賽階段的爭奪,16支晉級球隊也全部產生。著名博彩公司威廉希爾和Bwin公布了世界杯最新奪冠賠率,巴西大熱居首。
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程力專用汽車有限公司24小時訂購熱線電話:18371884448
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生產部王廠長:13597834448
銷售部章經理:18371884448
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王廠長:13597834448 (微信同號)
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地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業園
(市內乘310路公汽終點站下)
冷藏車的箱體不同于普通廂式貨車,它需要有很好的密封性和隔熱保溫效果,這樣才能保證冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。
★冷藏車制冷機組及制熱機組選擇:
1、進口制冷機組:美國大冷王、韓國韓亞、意大利K牌、美國開利等品牌。
2、國產制冷機組:上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名品牌。
確保車廂溫度最低可達到+30℃~-18℃,冷藏機組不同,冷藏車價格不同
冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機,少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車,可采取廂體內置冷板(功能相當于蒸發器)。
第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金冷藏車屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現,內在質量不易保證;再者,由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑,易產生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導第二階段熱系數)偏高。
底板采用整體現澆玻璃鋼,保溫性好,整體強度大
要想廂體的保溫效果好,自然是隔熱層材料的選擇了。
先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高:
(1)發泡均勻,密度小;
(2)導熱系數盡可能小,一般要求低于0.045 W/(m?K);
(3)對溫度變化的穩定性要好,在-40~70 ℃的溫度范圍內,使用性能要滿足規定要求;
(4)具有一定的力學強度,能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形;
(5)吸水性和吸濕性低,抗凍性能好;
(6)無毒無味,透氣性小,隔熱材料燃燒時,不得分解出有毒有害氣體
(7)價格低,易成型,可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
冷藏車是專用汽車中較具有個性化的定制類汽車產品。
冷藏保溫車專用技術與真空吸附設備制造出新一代冷藏保溫車。
對冷凍貨用不通風包裝箱,對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。
由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的,因為風吹過冷凍貨物表面,會使貨物中的水分損失,從而導致貨物質量下降。今年我們國家制定的關于散裝速凍食品一律不準銷售,必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點,產品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態,如果不能夠很好的通風,貨物就會變質損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換氣。
地面不應留有包裝紙和紙屑;碎屑會阻礙空氣流動或被蒸發器吸入。
使用冷藏車時,應該保持車廂內部的潔凈。由于蒸發器風扇的作用,空氣會在車廂內循環,導致地面的碎削或臟東西被蒸發器風機吸入。長時間的作用,會使大量的雜質吸入到蒸發器盤管內,從而影響制冷機組的制冷效果。因為盤管會被雜質一點點的包圍起來,導致盤管的熱交換率下降。所以冷藏車使用幾年后大家會感覺制冷效果不如開始,除本身故障原因外,就是因為盤管太臟所致。因此保證車廂里地面的潔凈是保證制冷機組正常工作的關鍵。
輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品,雖然有制冷設備,仍需較快送達目的地。
專用配置★ 車廂頂部封閉不可開啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當的制冷機組,最低溫度可降至-18℃★ 冷藏車廂體采用拼裝技術,廂板采用全塑全封閉復合材料板組合結構,內外壁板選用優質玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板,中間夾層為聚氨脂發泡隔熱材料,各板塊間用高強度膠粘接,配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抗低溫絕熱密封條,門鎖機構采用國際廂式車不銹鋼標準件,廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。可根據用戶需求專業設計任意側門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區、不同材質及色彩的內外廂體蒙皮等。
冷藏保溫運輸車采用國際最新技術、新工藝制造,具有保溫性能好。外型美觀,整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好,對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。
正確操作和使用冷藏車,是保證溫控貨物品質的關鍵。也是保證制冷設備能夠正常工作的所在
整體骨架注入發泡式。
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