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中國重汽HOWO自卸車采用中國重汽專利技術(shù)改進的發(fā)動機，既完全符合國標GB 7258《機動車運行安全技術(shù)條件》對汽車列車比功率的要求,又恰當?shù)貪M足了國標GB 1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》對各軸數(shù)汽車列車的分檔極限的要求。整個功率分級按266ps、290ps、336ps、371ps、420ps進行了合理調(diào)整,使整個動力系統(tǒng)全面升級,功率分級更合理、覆蓋面更廣、動力更強勁、油耗更經(jīng)濟、排放更清潔,國內(nèi)其他廠家不可比擬。中國重汽濰坊柴油機公司新近研發(fā)的HOWO發(fā)動機最先進的技術(shù)特點有：進排氣系統(tǒng)已完全與歐洲重卡接軌。進排氣更通暢，效率更高,極大地提高了發(fā)動機壽命,全面降低了燃油消耗。進氣系統(tǒng)能最大程度地解決發(fā)動機進水問題。運用獨特的設(shè)計方法,從結(jié)構(gòu)上保證了雨水無法進入發(fā)動機,使這一困擾國內(nèi)其他廠家多年的難題得以全面解決；多極排塵的空濾裝置使進氣更加干凈；排氣管口徑按照歐洲標準加粗至130mm,關(guān)節(jié)連接作了大幅度改進，排氣更加通暢，阻力更小，效果比國內(nèi)其他產(chǎn)品有了質(zhì)的提高。

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生產(chǎn)部王廠長：13597834448

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本公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各類專用特種車，主要生產(chǎn)養(yǎng)蜂車、清於車、清污車、抓斗車、窨井清污車、污泥運輸車、垃圾車、壓縮垃圾車、灑水車、攪拌車、高壓清洗車、等環(huán)衛(wèi)系列車型；另開發(fā)生產(chǎn)清障車、廣告車、舞臺車、物料運輸車、房車、平板車、大小型隨車吊等多種車型。

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地址：湖北省隨州市南郊程力汽車工業(yè)園

      （市內(nèi)乘310路公汽終點站下） 

自卸車采用東風統(tǒng)一配套液壓舉升總成，安全穩(wěn)定。廂體采用武鋼國標板材，以邊板4mm，底板5mm為標準，亦可根據(jù)用戶使用要求選用加厚板材。可選擇后開門，側(cè)開門，三開門，加高墻板等多種樣式，廂體可加裝手動或液壓密封蓋，以適應不同環(huán)境使用要求。

東風雙橋密封自卸車
此車是東風雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。密封蓋展翼式開閉，在駕駛室內(nèi)電動液壓控制，操作簡單方便，密封嚴密，是運輸?shù)V產(chǎn)、沙石、垃圾等物料的首選車型。

東風3055自卸車
上戶2噸，平頭帶臥駕駛室，廣西玉林135馬力環(huán)保柴油發(fā)動機，3噸級前橋，8噸級后橋。此車是應市場需求06年研發(fā)上市的新車型，媲美東風145的承載配置，農(nóng)用車的上戶噸位，實惠的價格及運營費用，造就極高的性價比，是中小城鎮(zhèn)建設(shè)生力軍。

東風140自卸車
尖頭單排駕駛室，玉柴143馬力歐二排放發(fā)動機，直通加厚大梁，8噸級后橋，為東風140這種老款車型注入了新的活力。

東風145工程車
平頭帶臥駕駛室，康明斯160馬力環(huán)保柴油發(fā)動機，加強大梁，9噸級后橋，中噸位自卸車的代表車型之一。

東風153工程車
詳細信息請點擊左側(cè)圖片。平頭帶臥駕駛室，康明斯180馬力環(huán)保柴油發(fā)動機，加強大梁，10噸級后橋，中噸位自卸車的代表車型之一。

東風雙橋自卸車
平頭帶臥的駕駛室，康明斯210/230馬力的環(huán)保發(fā)動機，雙10噸級貫通后橋，中置前推液壓頂，此車是最暢銷的中大噸位自卸車。

5方污泥運輸車_紅巖雙橋自卸車銷售點_紅巖新大康自卸車參數(shù)：  

        程力專用汽車股份有限公司生產(chǎn)銷售的現(xiàn)有污泥運輸車可不同客戶需求，可辦分期.是一款對于城市下水管道進行清理運輸?shù)沫h(huán)衛(wèi)車輛。

為什么要求客戶來廠考察？

我公司是即將上市的公司，廠內(nèi)規(guī)模和技術(shù)實力均有保障！您可以來看看我公司清淤車造車材料與工藝。這樣對您買車更放心！

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程力威污泥運輸車技術(shù)參數(shù)

程力威污泥運輸車特點：

1.   程力污泥運輸車適用于下水道污泥運輸、自來水廠污泥運輸、城市生活垃圾、農(nóng)村生活垃圾收集、養(yǎng)雞場、養(yǎng)豬場等垃圾的清運。

2． 所需勞動力小，施工組織簡單，施工效率高，進度快，作業(yè)安全。

3． 自卸干凈量大：污泥運輸車箱容積5.5方，密封性好。在自卸時可以垃圾徹底卸掉。

4． 自卸貨箱設(shè)計三節(jié)臂雙頂并安裝限位開關(guān)，使用壽命更長，貨廂傾斜角度大，方便淤泥倒卸，更安全。

5． 程力威污泥運輸車，可根據(jù)用戶需求安裝提升機構(gòu)，可選擇膠桶和鐵桶（方桶或圓桶）等，倒入垃圾時進料口自動開啟，確保垃圾倒入后自動關(guān)閉。

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售后服務(wù)部門確認后實行三包服務(wù)。

具體服務(wù)如下：

1、三包服務(wù)期內(nèi)的產(chǎn)品以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。

2、終身保修。超過包修期內(nèi)的產(chǎn)品，需更換配件的只收取相關(guān)成本費。
3、免費培訓操作員：

⑴由我廠安排工程師現(xiàn)場指導，學習理論及實際操作；
⑵專用車的基本理論，性能以及功能；
⑶按程序能熟練的操作；
⑷能進行正常的日常，排除一般技術(shù)故障。

       6月26日的《新聞聯(lián)播》報道了這樣一條新聞：前不久，來華訪問的老撾人民革命黨中央總書記、國家主席本揚一行專程來到湖南省花垣縣十八洞村考察扶貧工作。本揚說，十八洞村的扶貧經(jīng)驗和做法值得老撾學習借鑒。

自卸車按照運輸貨物的種類分類:可分為比重大于1和比重小于1的貨物。按照比重不同,對貨箱要求也不同。比重大的貨物對上裝結(jié)構(gòu)強度要求高。鐵粉、鋁粉等金屬礦粉,由于具有黏性、磁性,因此時間長了可能導致物質(zhì)結(jié)塊，所以對上裝有特別要求,比如增加卸料槽或卸料機構(gòu),來輔助卸料；城市用的自卸車,上裝需要帶蓋以防止掉渣；而出口到俄羅斯等嚴寒地區(qū)的自卸車,冬天則須安裝加熱裝置。
  按照使用工況的不同分類:功能作業(yè)型的工程自卸車。此類自卸車多用于工地，運輸距離短，一般不超過10公里，裝卸頻繁，貨廂相對較小。對底盤要求是軸距短,扭矩大。
  運輸型自卸車。運輸距離不超過300公里,對裝、卸貨的時間要求低。為了提高效率,往往貨箱比較大,所以要求軸距長、動力性好。還有功能作業(yè)與運輸兼用型。
  自卸車主要由液壓傾卸機構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。
  由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

自卸卡車操縱較半掛車全車長度短，軸數(shù)少，軸距短，操縱靈活，在油耗方面也一般比半掛車省，但是載重量沒有半掛車多，跑貨運單趟利潤少一點，兩種車的購置價格差不了多少，一般差價在10萬到15萬

自卸車又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，并標明裝載容積。是常用的運輸機械。

自卸車油耗值(發(fā)動機)對應關(guān)系為:40.5L/100km(F2CE3681G*P),37.8L/100km(F2CE3681E*P),41.5L/100km(F3BEE681D*T),40.8L/100km(F3BEE681C*T),38.6L/100km(SC10E350Q4),36.9L/100km(SC10E380Q4),37.3L/100km(SC12E390Q4),36.9L/100km(WP10.336E40)

自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。自卸車發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

自卸車的優(yōu)點

由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

非公路(礦用)自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。

自卸車上裝結(jié)構(gòu)特點簡介

1、中頂自卸車

針對箱長不大于5.6m的自卸車，大部分采用馬勒里式中頂（T式）結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定可靠，與F式相比重心可降低60～100mm；與前舉升相比，價格低；最大載重量40噸左右。

2、前舉升自卸車

合力專汽針對箱長大于5.6m的自卸車大部分采用前舉升結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定可靠，與中頂結(jié)構(gòu)相比，液壓系統(tǒng)壓力小，載重量大（最大載重量可達70-90噸）。

1、中頂自卸車

針對箱長不大于5.6m的自卸車，大部分采用馬勒里式中頂（T式）結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定可靠，與F式相比重心可降低60～100mm；與前舉升相比，價格低；最大載重量40噸左右。

2、前舉升自卸車

合力專汽針對箱長大于5.6m的自卸車大部分采用前舉升結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定可靠，與中頂結(jié)構(gòu)相比，液壓系統(tǒng)壓力小，載重量大（最大載重量可達70-90噸）。