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　　這趟來，魏琰璋還帶了幾張圖紙，上面畫著幾列彩色火車，寫滿了參數與公式。“這是我自己設計的未來的電動機車，想拿給專業人士看看，聽聽修改意見。”他爸爸告訴記者，這樣的圖紙，家中已經堆了厚厚幾沓子。

　　乘“印度地鐵”跑了2.4公里

　　光看還不過癮，車迷們還如愿登上一列正在動調線上試跑的印度孟買地鐵一號線列車。

　　這列由浦廠自主設計的全不銹鋼結構超A型車，在國內地鐵上并沒有使用。與南京地鐵的A型車體相比，孟買地鐵更寬，足足有3.2米，內部空間更寬敞，并且坐椅也罕見地使用了不銹鋼材質。由于試驗線的軌道單程只有1.2公里，試乘一個來回也就只有2.4公里。下車時，車迷們個個大呼“還是不過癮。”

　　據介紹，目前僅國內城軌列車，包括南京、上海、杭州、蘇州、無錫等地的地鐵，就有11個項目同時在浦鎮公司生產。而高鐵制動機生產基地，轉向架、車體總裝車間等處對公眾開放參觀，在浦廠歷史上還是次。

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