再生塑膠料/新塑膠粒/特殊塑膠粒/工程塑膠粒專(zhuān)業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)行

口岸12大網(wǎng)點(diǎn) 您的進(jìn)口需求！

始終專(zhuān)注進(jìn)口清關(guān)，讓進(jìn)口更加簡(jiǎn)單！

聯(lián)系人：詹翰  聯(lián)系電話(huà)：13609705082(同)

下面，我將對(duì)進(jìn)口各種再生料/通用再生料/特殊再生料/工程再生料的進(jìn)口清關(guān)、再生料的進(jìn)口手續(xù)、進(jìn)口單證、進(jìn)口編碼、條件和各種細(xì)節(jié)進(jìn)行介紹

FIST

1.再生料的進(jìn)口手續(xù)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，貨到港之后做一個(gè)檢測(cè)就行。其他需要的箱單合同如果沒(méi)有的話(huà)提供貨物的具體信息給我們，我們來(lái)制作就好。

2.再生料的清關(guān)速度可以說(shuō)是比較快的。同時(shí)沒(méi)有其他的條件，正常在三個(gè)工作日就能搞定。

我們是專(zhuān)營(yíng)一般貿(mào)易進(jìn)口，報(bào)關(guān)單證等等正規(guī)手續(xù)的都是齊全。全程正規(guī)的清關(guān)，保證時(shí)效快速。

一半流程有

1.到港整理資料

2.再生料做檢測(cè)。做完檢測(cè)報(bào)檢、報(bào)關(guān)

3.交稅、放行。

清關(guān)這塊

1.如果沒(méi)有單證的話(huà)，我們可以幫貨主制作單證，提供給我們具體的貨物信息就沒(méi)問(wèn)題了。

2.手續(xù)簡(jiǎn)便費(fèi)用低，清關(guān)條件是沒(méi)有的，我們可以制作。我們收費(fèi)都是按照每票貨物收取清關(guān)費(fèi)用的，所以貨多或少清關(guān)費(fèi)用都是比較固定的。所以柜子越多的話(huà)，清關(guān)費(fèi)用也會(huì)低很多。

再生塑膠粒門(mén)到門(mén)清關(guān)流程： 

1.安排國(guó)外的出口報(bào)關(guān)、海運(yùn)到國(guó)內(nèi)港口   

2.制作清關(guān)資料            

4.貨物到港             

5.提交到貨通知書(shū)、提單開(kāi)始換單

6.開(kāi)始做成分檢測(cè)                

7.報(bào)檢、商檢               

8.報(bào)關(guān)             

9.繳稅                  

10.海關(guān)查驗(yàn)       

11.放行

12.派送       

再生塑膠料清關(guān)所需要的時(shí)間。

時(shí)間正常在5-7個(gè)工作日

其中做CCIC需要3個(gè)工作日左右

清關(guān)時(shí)間在3個(gè)工作日，若產(chǎn)生查驗(yàn)，則多加一個(gè)工作日左右 

國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)行！3分鐘進(jìn)口方案！

12年進(jìn)口業(yè)務(wù)操作，通關(guān)時(shí)效快！

進(jìn)口之前解決所有可能發(fā)生的問(wèn)題！所以您更放心省心！

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進(jìn)口顧問(wèn): 詹先生 jankin

手機(jī):13609705082

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---------專(zhuān)業(yè)讓清關(guān)更順暢---------

　　中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：2014年3月23日，全球最大冷藏集裝箱船Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)首靠漢堡港，該集裝箱船可荷載9600TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)，直航于南美洲東海岸與歐洲之間(River Plate Express航線)。

　　據(jù)悉這一隸屬于漢堡南美航運(yùn)公司(Hamburg Sued)的Cap San級(jí)貨輪可以裝載2100個(gè)冷藏集裝箱。目前全球范圍內(nèi)，在冷藏集裝箱裝載數(shù)量方面，還沒(méi)有船只能超過(guò) Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)以及它的姐妹船。一般來(lái)說(shuō)，它們也算得上是航運(yùn)集團(tuán)里最大的貨輪了。這艘核載9600TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)的貨輪直航于南美洲東海岸與歐洲之間(River Plate Express航線)。

　　值此首航之際，港務(wù)局西局局長(zhǎng)Norbert Browarczyk協(xié)同漢堡港市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)董事Axel Mattern授予了Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)船長(zhǎng)Arie Sluijter自由漢薩城漢堡市徽章(Admiralit?tswappen)。

　　緊接著Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)二月底于布宜諾斯艾利斯的命名儀式后，這艘333米長(zhǎng)48米寬的集裝箱貨輪就在River Plate Express 航線上服務(wù)。船上的集裝箱位中也有分別屬于赫伯羅特船務(wù)、達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、馬士基航運(yùn)有限公司MSC和南美輪船的。目前直航的路線會(huì)依此經(jīng)過(guò)下列港口：漢堡、安特衛(wèi)普、勒阿弗爾、伊塔瓜伊、桑托斯、巴拉那瓜、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、南里奧格蘭德州、伊塔普亞、桑托斯、丹吉爾、鹿特丹、蒂爾伯里、漢堡。

　　漢堡港在國(guó)際貨運(yùn)，尤其是冷藏貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)中，扮演著一個(gè)重要的角色。在2013年，有618000個(gè)冷藏集裝箱(TEU)創(chuàng)紀(jì)錄地在漢堡港裝卸，

(來(lái)源：中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng))