再生塑膠粒.進口專業(yè)報關行
口岸12大網(wǎng)店進口需求
因為始終專注進口，所以進口更簡單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082（同）
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鵬通 12大網(wǎng)店進口服務，讓進口更簡單
鵬通在進口再生塑膠粒的優(yōu)勢在哪？
1、客戶發(fā)港口，清關成本，進口效率。
2、能夠靈活處理清關需要的單證，客戶沒有單證我們可以買單制作進口需要的單證
3、通過客戶要求以及貨物具體情況給客戶推薦的進口口岸。
4、清關時間，從根源上解決清關超期的問題，
5、提供專業(yè)方案，讓進口報關更簡單。
再生料的進口流程：
1.國外發(fā)貨、到我們制定的港口后，提供給我們到貨通知書以及提單，開始進行換單和付款碼頭的費用
2.換單后，開始做再生料的CCIC，做完后正常報檢、報關、交稅、放行。
需要注意的幾點
1.如果什么資料都沒有，需要提供我們裝箱單，買單操作，其他資料我們這邊可以制作。
2.如果外包裝有木質的包裝，那么在外包裝上就要有IPPC標識，否則要重新做熏蒸
3.如果是有關稅優(yōu)惠的需要關稅優(yōu)惠，則需要提供原始產(chǎn)地證就能夠關稅優(yōu)惠
4.如果海關產(chǎn)生審價，需要提供證明貨值的資料，比如付匯合同，付匯稅單，郵件磋商的往
再生塑膠粒進口申報需提供說明要素：
1:品名;
2:外觀;
3:成分含量;
4:單體單元的種類和比例 ;
5:品牌;
6:型號;
7:簽約日期;
8:改性工藝;
9:主要用途;
10:是否為廢塑料(必須申報為""是廢塑料""或""非廢塑料"");
11:若是廢塑料,請報清來源;
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進口物流部詹翰（jankin） 手機:13609705082
郵箱：2160346428@qq.com QQ:2160346428
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物流設備網(wǎng)導讀：在小柴行業(yè)，常柴是技術創(chuàng)新的者，不僅擁有國內先進的內燃機制造設備和技術，而且有行業(yè)一流的自主研發(fā)能力。 走進常柴股份有限公司中試基地，碰巧遇到科研人員正在利用海克斯康三坐標測量機對剛研發(fā)成功的四軸柴油機缸體做后的數(shù)據(jù)測量。常柴技術中心主任孫建中向我們介紹，新研發(fā)的四缸柴油機缸體是專門為美國一家的世界500強企業(yè)配套研發(fā)的產(chǎn)品，等各種數(shù)據(jù)全部達標，就可進入小批量生產(chǎn)了。
技術中心碩果累累
常柴技術中心成立于1996年，是國內中小功率柴油機行業(yè)企業(yè)技術中心，1999年建立了我市個博士后科研工作站，也是江蘇省中小功率內燃機工程技術研究中心。
談起技術中心研發(fā)的新品，孫建中如數(shù)家珍：僅單缸柴油機，就開發(fā)了L、R、H、F、EH等系列新品，其性能、可靠性、排放、質量等都于國內同行；多缸柴油機研發(fā)了滿足國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的系列產(chǎn)品，先后有52種機型獲美國EPATier4認證、17種機型獲歐盟ECIIIA排放認證，取得了進軍歐美市場的通行證。
近5年來，技術中心申請與承擔了單缸柴油機關鍵技術與產(chǎn)品開發(fā)等5項國家、省市重大科研項目；圍繞高性能中小功率內燃機、機組技術與產(chǎn)品研發(fā)等，自主研發(fā)了127項課題，并與科研院所合作研發(fā)項目49項；申請各類專利53項，其中3項為發(fā)明專利；發(fā)表論文21篇；參與制定了《非道路用柴油機燃料消耗率、機油消耗限值》和《單缸柴油機 技術條件》2項國家標準，以及《內燃機用硅油風扇離合器 技術條件》1項行業(yè)標準；完成新產(chǎn)品開發(fā)36個，完成科技成果鑒定項目8項，15個產(chǎn)品被評為省、市高新技術產(chǎn)品，4L88、ZN390T機型入選工業(yè)和信息化部節(jié)能機電設備（產(chǎn)品）推薦目錄等。
私人訂制實現(xiàn)三贏
豐碩成果的背后，付出的是艱辛。
孫建中說，2006年，常柴提出了立足農(nóng)機，做強動力，進軍汽車領域的戰(zhàn)略發(fā)展目標，技術中心便全力開拓國內農(nóng)用柴油機市場，沒想到，所研發(fā)的農(nóng)用柴油機與客戶的特殊要求存在差異，慘淡的銷售業(yè)績給常柴澆了一盆冷水。怎么辦？客戶需求就是企業(yè)的生命線，不能閉門造車。于是，技術中心找到了早引進國外半喂入式收割機進行國產(chǎn)化的企業(yè)泰州鋒陵公司，鋒陵早時一直用的是常柴生產(chǎn)的CZ4102型柴油機，但這款柴油機并非為半喂入式收割機�？钛兄�，因其容積大，導致收割機整體重量大，油耗高，令鋒陵十分頭疼。為打破半喂入式收割機在國內農(nóng)機市場領域的空白，技術中心主動出擊，想自主研發(fā)一款車用渦輪增壓柴油機與之配套，滿足客戶需求。
孫建中說，當時，大家對增壓柴油機還不熟悉，其結構、性能、維護保養(yǎng)等較為復雜，研發(fā)承擔的風險相當大。但風險與機遇并存，經(jīng)過近1年時間研發(fā)，一款與半喂入式收割機相匹配的4L88增壓柴油機終于面世，比CZ4102柴油機體積足足縮小25%，重量減輕60公斤，燃油消耗還比原來產(chǎn)品降低10%以上，機油消耗更是降低50%以上。鋒陵公司使用了4L88增壓柴油機后，每天比原來節(jié)省燃油費100元，不僅節(jié)能減排，關鍵是提升了國內收割機的技術和品質。
2008年，常柴4L88增壓柴油機銷量達1000余臺，2009年，需求量更是出現(xiàn)井噴，目前，憑借其穩(wěn)定的質量和極高的效率幾乎獨占國產(chǎn)半喂入式收割機的市場份額，2013年銷量達2萬多臺。孫建中深有感觸地說：看到像輕量化、高品質小缸徑多缸機非道路柴油機等研發(fā)成果轉化為產(chǎn)品，并被客戶所青睞，心中的那份喜悅無法用語言表達。這說明，我們科研人員的心血沒有白費，既為客商提供了、優(yōu)質的產(chǎn)品，更為企業(yè)贏得了效益，真正實現(xiàn)了‘三贏’！
瞄準未來做強中心
對于技術中心的將來，孫建中信心滿滿地說，要把技術中心建成世界一流、同步的中小功率內燃機企業(yè)技術中心，以高性能農(nóng)業(yè)機械、車輛運輸、工程機械及其它通用機械用內燃機等配套產(chǎn)品為主要應用領域，中小功率內燃機的節(jié)能與環(huán)保技術研究、產(chǎn)品設計開發(fā)與新技術推廣為核心，成為我國中小功率內燃機行業(yè)技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、人才培養(yǎng)和技術交流的窗口和基地；依靠自主創(chuàng)新和制定行業(yè)標準，增強可持續(xù)創(chuàng)新能力，實現(xiàn)技術跨越，逐步擁有節(jié)能減排的核心自主知識產(chǎn)權和專利技術，增強我國內燃機在市場的競爭能力。更多的是培養(yǎng)一支集科研、設計、開發(fā)和技術管理與生產(chǎn)的復合型技術人才隊伍，成為中小功率內燃機開發(fā)的核心基地和輻射中心，全國內燃機工程技術、技術協(xié)作網(wǎng)絡的核心和交結點，技術交流與合作的窗口
(來源：工程機械商貿(mào)網(wǎng))
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