船舶用5052/5083無縫鋁管
    發布者:13702026627  發布時間:2018-01-09 13:36:00  訪問次數:111

    船舶用5052/5083無縫鋁管、船舶用5052/5083無縫鋁管、無縫鋼管生產步驟:生產節奏快、污染排放低等優點,使其成為小直徑鋼管生產的推薦機型。然而,現存的三輥連軋機組均針對大直徑荒管生產設計,小直徑鋼管連軋工藝及設備還處于探索研究階段,小直徑鋼管連軋工藝研究勢在必行。因此,開展小直徑無縫鋼管短流程連軋工藝過程的基本理論及仿真技術研究,掌握小直徑鋼管連軋變形機理、成形規律,對進一步簡化設備、工藝設計過程,節能減排,縮短產品生產工序,降低企業設備、人力投入,提升企業競爭力具有重要的意義和是實用價值。已有的三輥連軋孔型設計理論難以解決鋼管小直徑條件下的連軋工藝設計問題,加之短流程工藝,機架數目減少,更增大了孔型設計的難度。為了解決以上問題,本文首先結合理論、實際生產經驗,對小直徑鋼管連軋變形過程進行理論分析,揭示小直徑鋼管連軋變形特征,推導了小直徑鋼管連軋工藝孔型設計方法。為了深入研究小直徑鋼管連軋變形特征,建立了鋼管連軋變形過程三維無網格法數值仿真模型。該模型使用移動最小二乘法構建未知場近似函數,結合雙重點法簡化近似函數的構建及求導過程;使用局部修正法對近似函數進行修正,以便精確、快速施加邊界條件;使用加權最小二乘法構建速度場剛度矩陣,使用配點法直接構建溫度場剛度矩陣;采用間接耦合法將速度場與溫度場耦合求解。當環球氧化物級別大于2級的時候,對鋼管開裂有很重要的影響;化學成分偏析主要表現為碳元素的分布不均勻,碳元素局部聚集,這種現象會造成鋼管內部的力學性能不均勻,在加工時,由于內應力的作用,造成無縫鋼管開裂。2、金相組織對無縫鋼管開裂的有著重要的影響。結果表明,帶狀組織的存在對鋼管的開裂起著很重要作用,當帶狀組織在4級或者4及以上時,對鋼管開裂有著重要的影響;此外,魏氏組織的存在也對鋼管有一定的影響,實驗表明,魏氏組織在3級或者3級以上時,對無縫鋼管開裂有重要的影響;金相組織形態異常也是導致鋼管開裂的重要原因,實驗表明,金相組織出現異常,主要表現為晶粒粗大、金相組織不均勻、組織成分異常等。3、針對不同開裂原因,提出相對應的預防或改進措施。對于非金屬夾雜,可以通過選用高質量的耐火材料或者結晶器保護渣,或選用合適的脫氧劑,在冶煉和澆注的過程中,嚴格把關,減少非金屬的混入;對于成分偏析,控制除碳量以外的其他易偏析的元素的含量,或降低澆注溫度或者采用電磁攪拌等預防偏析;對于帶狀組織和魏氏組織,均可采用正火或者退火的工藝來消除,除此之外帶狀組織還應該通過預防偏析來防止;由金相組織異常導致無縫鋼管開裂,主要是通過改進熱處理的具體參數或者熱處理方式來處理。 

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    高壓鍋爐管GB5310--95 化肥專用管GB6479—86 石油裂化管GB9948-----1988

    液壓支柱管GB/T17396-98 地質鉆探管YB235-70 汽車半軸套管YB/T5035-99

    10#,20#,45#,20G,Q34516Mn),GCr15,27SiMn,15CrMo,15CrMoG,12Cr1MoV,20CrMo,35CrMo,42CrMo,12Cr1MoVG, Cr5Mo, 10CrMo910, WB36,26CrMoV30CrMoVP110

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