合金鋁板： 什么是合金鋁板、鏡面合金鋁板、薄壁合金鋁板、厚壁合金鋁板、耐磨合金鋁板、超硬合金鋁板、超硬合金鋁板、奶海水合金鋁板、防銹合金鋁板、硅錳合金鋁板、航天航空合金鋁板、船舶專用合金鋁板、<合金鋁板用途、合金鋁板效果、合金鋁板性能、合金鋁板規(guī)格、合金鋁板廠家、合金鋁板厚度、3003合金鋁板、3A21合金鋁板、5052合金鋁板、5083合金鋁板、5754合金鋁板、6061合金鋁板、合金鋁板卷、6063合金鋁板、7075合金鋁板、LY11合金鋁板、2017合金鋁板、2024合金鋁板、2A12【LY12】合金鋁板、合金鋁板執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、氧化合金鋁板、耐輻射合金鋁板、耐高溫合金鋁板、4011合金鋁板、5A06合金鋁板、防滑合金鋁板、鋁鎂合金鋁板、鋁錳合金鋁板、鎳銅合金鋁板、鈦酷合金鋁板。這些材料為了滿足飛機(jī)不同部位對(duì)結(jié)構(gòu)材料服役性能的苛刻要求,面對(duì)被復(fù)合材料等其他結(jié)構(gòu)材料替代的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面,鋁合金材料不斷發(fā)展新的合金及其材料的加工技術(shù),設(shè)法提高其綜合性能及其均勻性,發(fā)展大規(guī)格材料及材料/構(gòu)件一體化加工原理與技術(shù)。簡(jiǎn)介了飛機(jī)的發(fā)展對(duì)鋁合金高綜合性能及大規(guī)格材料的要求,闡述了航空鋁合金材料由單一高靜強(qiáng)度向高強(qiáng)高韌耐蝕抗疲勞高綜合性能以及向大型規(guī)格發(fā)展的狀況,概述了適應(yīng)飛機(jī)發(fā)展的高性能鋁合金材料的成分、組織與性能關(guān)系的相應(yīng)調(diào)控原理與技術(shù),并對(duì)高強(qiáng)鋁合金厚板加工的一些創(chuàng)新技術(shù)關(guān)鍵進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹、分析與討論。

稀土元素作為微量元素加入鋁及其合金中,不僅有細(xì)化晶粒的變質(zhì)作用,還有凈化熔體、減少氣體含量及氧化夾雜的精煉效果,從而可顯著改善和提高鋁及其合金的綜合性能。分析討論了稀土在鋁及鋁合金中的作用,論述了稀土在鋁及鋁合金中的開發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀,展望了稀土鋁合金的發(fā)展前景。 深入討論了預(yù)處理工藝的影響并說(shuō)明了該工藝在保證鋁合金汽車板使用性能的重要性。介紹了鋁合金汽車板在汽車上的典型應(yīng)用。基于筆者認(rèn)識(shí)和目前的研究進(jìn)展,提出了汽車用鋁合金汽車板的重點(diǎn)研發(fā)內(nèi)容,降低成本和價(jià)格,做好應(yīng)用研究是擴(kuò)大鋁合金汽車板在汽車上應(yīng)用的重要工作。 為準(zhǔn)確掌握鋁合金攪拌摩擦焊(Friction stir welding,FSW)焊件中的殘余應(yīng)力分布,以便優(yōu)化FSW焊接工藝和對(duì)后續(xù)加工起到一定的支撐作用,借助自主研發(fā)的短波長(zhǎng)特征X射線衍射儀(Short wavelength X-ray diffractometer,SWXRD),分別采用sin2ψ法和d0法對(duì)2024-T351鋁合金FSW焊件內(nèi)部殘余應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試,并與中子衍射和同步輻射及鉆孔法測(cè)試的FSW焊接應(yīng)力進(jìn)行分析比較,同時(shí)對(duì)焊接區(qū)各區(qū)域微觀組織進(jìn)行金相觀察分析,對(duì)焊接中心層的顯微硬度分布進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果表明,用SWXRD可以實(shí)現(xiàn)鋁合金內(nèi)部殘余應(yīng)力的無(wú)損檢測(cè);對(duì)2024-T351鋁合金FSW焊件內(nèi)部殘余應(yīng)力測(cè)試,用d0法得到板材軋制方向的殘余應(yīng)力存在3個(gè)拉應(yīng)力峰值,其中兩個(gè)位于熱影響區(qū)(Heat affected zone,HAZ),一個(gè)位于焊縫中心,與國(guó)外中子衍射和高能同步輻射的測(cè)試結(jié)果一致;用sin2ψ法可以快速獲得FSW焊核區(qū)(Weld nugget zone,WNZ)的殘余應(yīng)力,對(duì)存在強(qiáng)織構(gòu)的熱機(jī)械影響區(qū)(Thermal-mechanically affected zone,TMAZ)、HAZ和母材區(qū)(Base material zone,BMZ)的應(yīng)力測(cè)試有較大的誤差,但將d0法結(jié)合可以快速得到焊接區(qū)的應(yīng)力分布。