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青銅時代和鐵時代的世界歷史。當談到美國汽車的未來時，可能還記得石器時代。鋁的時代就在身上。隨著越來越咄咄逼人的咖啡（公司平均燃料經濟性）標準推出，由美國政府，走向鋁和異國情調的金屬以提高燃油效率增加了進入如火如荼的福特F-150今年秋天推出新。車身面板上使用外來的金屬不是完全新的因為鎂和鋁已經有一段時間了然而，過去，這些金屬主要存在于更高的美元，較低的車輛，或只是幾個面板，如引擎蓋或電梯門。大口徑鋁管具有廣泛的應用，最新的彎曲技術，讓它使用變得更加簡單和實用。彎曲鋁管可以是一個棘手的任務，考慮到金屬裂紋和變硬了多余的熱量和壓力的應用。
然而，最新的技術使得這些缺點已經克服，得到所需的彎曲的大口徑鋁管。這里介紹一些在行業中使用最新的技術。回轉拉彎：這種技術是最流行的方法用于彎管。保持在這里的重要因素是保持一個恒定的直徑和一個光滑，整潔的完成。這里，管是通過一個固定的計數器與一個固定的計數器與一個固定的半徑由彎曲模的彎曲模。該技術通常用于設計的扶手，管道彎曲，金屬鑲邊，庫存車的黑醋栗，裁縫架彎輥籠，等。閘板式彎曲：這種技術是最便宜和最簡單的方法，采用彎曲鋁管道。該節是受限制的外部點，被扭曲的一只公綿羊，前進沿中心軸。變形可以發生向外或向內，結果在一個橢圓形截面的形成。變形程度取決于斷面厚度。該技術適用于與電氣導管等相關的工作，以及其他類似的輕規部分。環輥彎曲：這種方法是采用彎管實現較大的圓周，因此更大的中心線半徑。這個過程中所使用的輥由三輥，安裝在單獨的軸，該段上輥。頂上的輥施加一個壓力向下滾動，以便使該段變形。彎管機一般都帶有23輥機，液壓或手動調整的手段和技術通常用于制造滾筒卷、燒烤架、遮陽棚和其他類似的產品，有大的中心線半徑。軸彎曲：這是用于在大口徑鋁管管道被彎曲的情況下，必須要受到最小的變形的情況下。該部分是內部支持的一個軸的支持，靈活的可以彎曲的部分，避免任何內部變形。管子是一個固定半徑的前模彎曲的這種技術也用于鋁管彎曲，通常用于生產的排氣管，乳制品，工藝管和熱交換器的變形可以是非常關鍵的
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