9噸后裝式壓縮垃圾車銷售點(diǎn)
    發(fā)布者:15997878866  發(fā)布時(shí)間:2017-12-28 11:08:00  訪問(wèn)次數(shù):64

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          ★壓縮式車簡(jiǎn)介壓縮式要通過(guò)廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實(shí)現(xiàn)倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產(chǎn)的壓縮式車具有收集方便、、能自動(dòng)反復(fù)壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業(yè)自動(dòng)化、密封性好的特點(diǎn)

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          ★壓縮式車采用機(jī)電液一體化技術(shù),采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制,通過(guò)車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實(shí)現(xiàn)裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實(shí)擠入車廂,運(yùn)到目的地進(jìn)行自動(dòng)推動(dòng)卸載。其突出特點(diǎn):收集簡(jiǎn)便、、具有反復(fù)壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業(yè)自動(dòng)化,動(dòng)力性、環(huán)保性好,整車?yán)眯矢摺?/span>

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          ★壓縮式車為全密封型壓縮中的污水直接污水廂,解決運(yùn)輸中的二次污染,關(guān)鍵部件選用進(jìn)口部件。
          ★帶掛桶架可配套使用通用鐵制掛桶或塑料掛桶、裝填,把推擠入車廂并壓實(shí)和推卸
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     1.汽車底盤
        壓縮車采用東風(fēng)、福田、五十鈴等國(guó)內(nèi)過(guò)知名品牌二類底盤生產(chǎn)改裝而成,可根據(jù)客戶需求靈活。
    2.車廂
        車廂體為全金屬密封式結(jié)構(gòu)。用以盛裝,用鋼板和槽鋼焊合而成,車廂體下部有貨廂底架,車廂體經(jīng)車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯(lián)。車廂體前部有卸料機(jī)構(gòu)與油缸,后部有裝料斗,以裝和壓縮到車廂。
    3.卸料機(jī)構(gòu)
    卸料機(jī)構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成,卸料推板由鋼板和支架焊合而成,由導(dǎo)槽定位,由油缸伸長(zhǎng)推動(dòng)卸料推板而卸。
    4.料
    料斗由鋼板和槽鋼焊合而成,盛裝待壓縮的;平時(shí)關(guān)閉廂體,卸料時(shí)料斗用油缸舉升打開(kāi),以便卸料。料半上裝有舉升機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、裝料機(jī)構(gòu)。
    5.舉升機(jī)構(gòu)
    液壓驅(qū)動(dòng)升降。
    6.壓縮機(jī)構(gòu)
    壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板,導(dǎo)輪及油缸座等組成,在油缸推動(dòng)下,將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
    7.收括機(jī)構(gòu)
    收括機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的括板,轉(zhuǎn)臂及油缸座等組成,在油缸推動(dòng)下,將料斗內(nèi)的收括,以便壓縮機(jī)構(gòu)將壓縮到廂。
    8.裝料機(jī)構(gòu)
    裝料機(jī)構(gòu)由支架,連桿機(jī)構(gòu),凸輪,掛鉤等組成。在油缸作用下,將街頭桶內(nèi)的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
    9.液壓系統(tǒng):
    液壓主要由油箱、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、手動(dòng)多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機(jī)油壓力表、油管等組成;


    壓縮式車與其他車的突出特點(diǎn)
    ●收集簡(jiǎn)便:一改城市滿街?jǐn)[放筒的臟亂舊貌,杜絕二次污染。
    ●壓縮比高、裝載量大:破碎壓力達(dá)12噸,裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮的兩倍半。
    ●作業(yè)自動(dòng)化:采用進(jìn)口電腦控制,全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作,不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且大大了工作。
    ●經(jīng)濟(jì)性好:專用設(shè)備工作時(shí),電腦控制自動(dòng)控制油門。
    ●雙:作業(yè)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能,大大地保障和車輛的使用率。
    ●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):可選裝配置帶筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
    或者帶擺臂斗式或者簸箕斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

    1、東風(fēng)銳鈴壓縮式車(4-6立方米)
    整車配置說(shuō)明:3308mm軸距,配備常柴、朝柴、東風(fēng)輕柴102馬力國(guó)四排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī),單排帶翻轉(zhuǎn)駕駛室,5檔變速箱,7.00-16輪胎,12V駱駝電瓶,有汽剎和油剎可供選擇。無(wú)空調(diào),帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向。是東風(fēng)單橋車中的一款車型。
     
    2、東風(fēng)多利卡壓縮式車(8立方米)
    整車配置說(shuō)明:3800mm軸距,配備朝柴、康明斯國(guó)五排放120馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),單排帶翻轉(zhuǎn)駕駛室(可選裝單排帶臥駕駛室),前橋2.5噸,后橋5噸,750R16鋼絲胎,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動(dòng),5檔變速箱。該車是東風(fēng)輕卡系列中配置較高的車型,也是久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的車。
     
    3、東風(fēng)145壓縮式車(10立方米)
    東風(fēng)145壓縮式車有效容積為10立方米,配YC6J160-50EGR發(fā)動(dòng)機(jī),含免征公告。該車裝載循環(huán)為一鍵操作,帶后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),掛塑料桶、鐵桶、撮箕斗式。填充器底部污水收集箱,車箱內(nèi)的污水可流入其中,在卸時(shí)可通過(guò)球閥。

    CFP供圖蘇劍一(媒體評(píng)論員)日前發(fā)布的《北京市2013-2017年年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解2015年工作措施》顯示,北京市今年將配置新能源汽車指標(biāo)3萬(wàn)個(gè),比去年多1萬(wàn)個(gè)。3月底前,北京市、市交通委將牽頭提出新能源汽車免費(fèi)停車等政策方案,市交通委、市科委和市還將牽頭提出新能源汽車減免過(guò)路費(fèi)等政策方案。北京市在引導(dǎo)汽車消費(fèi)方面一直在向新能源汽車傾斜,典型是購(gòu)置新能源汽車無(wú)需像購(gòu)置普通小汽車一樣搖號(hào)。如今,北京市大幅了新能源汽車配置指標(biāo),同時(shí)又計(jì)劃推出新能源汽車免費(fèi)停車和減免過(guò)路費(fèi)的方案,傳遞的非常清晰。在這種利好政策的下,新能源汽車的”車道”將進(jìn)一步被拓寬。早在去年10月底,、環(huán)保部、、交通部、質(zhì)檢總局等12部委聯(lián)合印發(fā)的《加強(qiáng)”車、油、路”統(tǒng)籌,加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合方案》,就已明確提出”針對(duì)新能源汽車研究制定減免過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、免費(fèi)停車等政策”。北京市此次發(fā)布的《2015年工作措施》,正是對(duì)有關(guān)部門決策的貫徹和落實(shí)。北京市以誘人的”政策禮包”新能源汽車消費(fèi),也符合北京市汽車消費(fèi)機(jī)構(gòu)的實(shí)際。近幾年,霧霾天逐漸成了北京市的一個(gè)新的”負(fù)面標(biāo)簽”,而中科院大氣物理研究所的一項(xiàng)研究顯示,機(jī)動(dòng)車尾氣排放是城市霧霾的重要來(lái)源--汽車尾氣在強(qiáng)霾時(shí)段的貢獻(xiàn)率達(dá)47%,在同期污染較低時(shí)段的貢獻(xiàn)率將近30%。北京市近兩年布局新能源汽車戰(zhàn)略,正是希望借此推進(jìn)大氣污染工作。

    4、東風(fēng)153壓縮式車(12立方米)

    整車配置:東風(fēng)經(jīng)典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調(diào)水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍?zhí)ィ欣湓鰤海?噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發(fā)動(dòng)機(jī)可選YC6J180-50EGR發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。

    5、東風(fēng)天錦壓縮式車(10-14立方米)
    整車配置說(shuō)明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國(guó)五排放180馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),東風(fēng)6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動(dòng)。該車是大型壓縮式車中經(jīng)典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。

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