該設備是款的卷圓機設備，主要用于大型建筑工程，如橋梁、、涵洞、水電站、地鐵工程的角鋼、角鐵等型鋼360°圓弧成型加工。自動圓管冷彎機次彎弧成型。
彎管機大致分為數控彎管機、液壓彎管機等。
主要用于電力施工，公鐵路建設，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設及修造，具有功能多、結構合理、操作簡單等優點。本機器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數控彎管設備而言具有價格便宜，使用方便的特點。
圓管握彎機特點
重要適用于彎管跨度大，或有多角度折彎的各種型材的加工。根據需要使其彎成任意弧度。使用該機彎管時，不需要加熱或填砂工藝，根據不同的需要可以冷彎成形。所彎制品具有圓弧光滑，清晰，變形量小等特點。本機設計結構簡單，多功能式彎管機操作靈活方便，使用壽命長，配備模具多。具有機多用的功能。并能把6M長，直徑25.4￠以下的不銹鋼管次性彎成圓圈。
彎曲成形速度
彎曲成形速度對成形的主要影響為：速度太快，容易造成導管彎曲部分的扁平，圓度達不到要求，造成導管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導管彎曲部分的下陷。針對這兩臺數控彎管機上大量的試驗，將導管的彎曲速度確定為機器較大彎曲速度的20%-40%為宜。
大型彎管機的幾個技術熱點：
1.管型規整化：設計和排管時要避免過大的圓弧、任意曲線、復合彎以及大于180°的圓弧。過大的圓弧不但使機械笨重，而且受彎管機機床尺寸的；任意曲線、復合彎設計造型很不合理，極大的妨礙了機械化、自動化生產，使操作者難以笨重的體力勞動：大于180°的圓弧使彎管機無法卸模。
2.彎曲半徑化：彎曲半徑要盡量實現“管模"和“多管模"。對于根管子來說，無論有幾個彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有個，因為彎管機在彎曲中不更換模塊，這是“管模"。而“多管模"是同直徑規格的管子應盡量采用同種彎曲半徑，也是使用同套模塊彎制不同形狀的管型，這樣才有利于模塊數量。
3.適當的彎曲半徑值：導管彎曲半徑的大小，決定了導管在彎曲成型時所受阻力的大小。般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時容易出現內皺和打滑現象，彎曲很難保證，所以般選用彎管模的R值為管子直徑的2、3倍為好。 客棧里非常的講究，二層住的都是些凡人，三層才是專門給暫時滯留的修士居住的。
4.適中的彎曲成型速度：彎曲成型速度對成型的主要影響為：速度太快，容易造成導管彎曲部分的扁平，圓度打不到要求，造成導管的拉裂、拉斷：速度太慢，容易造成導管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導管彎曲部分的下陷。針對這兩臺數控彎管機上大量的試驗，將導管的彎曲速度確定為機器彎曲速度的20%-40%為宜。
5.的芯棒及其位置：芯棒在彎曲中主要起著支撐導管彎曲半徑的防止其變形的作用。目前國產管材在機床上彎曲成型若不適用芯棒，其難以保證。芯棒的形式有很多種，如柱式芯棒，定向單、多球頭芯棒等。另外芯棒的位置對導管彎曲成型也有定的影響：理論上，它的切線應與彎管模的切線平齊，單經過大量的試驗證明，提前1-2mm，此時彎管比較。當然，提前量太大，造成彎曲部分的外壁出現所謂“鵝頭"的現象。
進入12月份后，國際廢鋼呈下滑趨勢。美國市場方面，外銷遠東地區廢鋼，價格跌至C；F282~284美元/噸。歐洲廢鋼也在跌，12月初德國廢鋼價格下滑了20~40歐元/噸。俄羅斯方面，A3廢鋼出口價格也摔破300美元/噸，出口亞洲價格在C；F283~285美元/噸。先看美國市場，DaimlerChrysler汽車廠，調降車體廢鋼(Bundle)35美元/噸至414美元/噸。導致美國廢鋼價格暴跌38.33美元/噸至209.17美元/噸。但因預期后市供需吃緊，預料明年1月份后價格又將再漲。另韓國INI鋼廠進口廢鋼買盤持續擴張。INI近共買進8.5萬噸廢鋼，該些數量足夠INI撐至2005年2月份。8.5萬噸中，包括明年1月交貨的3.5萬噸美國廢鋼，價格C；F284美元/噸。該3.5萬噸分別為1.5萬噸，及2萬噸車體碎廢鋼(Shredded)，該部份價格為C；ap；F289美元/噸。另5萬噸為12月發貨的西伯利亞A3廢鋼，其中4萬噸價格為C；F285美元/噸，剩下的1萬噸為C；F283美元/噸。若以上述價格來看，及A3廢鋼出口遠東地區價格，約比前盤高點下修了20美元/噸。此外，韓國東制鐵近也向芬蘭廢鋼商Kuusakoski采購了4.1萬噸A3廢鋼，價格C；F283.75美元/噸。不過，發貨日期在2005年3月。該4.1萬噸廢鋼中，1.7萬噸為A3等級，8000噸為shredded，1.6萬噸為bundled。在歐洲，廢鋼價格也下滑明顯，12月初德國bundled廢鋼下跌30歐元/噸，其他等級廢鋼也下跌了20~40歐元/噸。英國市場同呈跌勢，下跌了25~35英鎊。其他歐盟廢鋼也在跌，受海運費高漲因素影響，近期廢鋼買盤稀少。機械設備