供應(yīng)優(yōu)質(zhì)20CrMn鍛件 鍛圓圓鋼 鍛件車光調(diào)質(zhì)交貨
入世10年，鋼鐵行業(yè)粗鋼年產(chǎn)量由1億多噸上升到了6億噸，
但是，這僅僅是一張看起來很成績單。這是建立在入世后國外鋼企未能基礎(chǔ)上的、在一定程度上是國內(nèi)鋼企獨(dú)自跳舞的結(jié)果對于這張成績單，冶金一位退休接受筆者采訪時(shí)做了這樣的評價(jià)。據(jù)筆者了解，盡管入世已經(jīng)十年，但外資鋼企從2005年至今，依然很難在進(jìn)行控股或者大額度參股鋼企甚至全球的鋼企如安賽樂米塔爾、浦項(xiàng)制鐵等外資巨頭在的投資、參股步伐也并不順利，更不用說與中方上演鐵礦石拉鋸戰(zhàn)的國外礦商。較早前，華東一家鋼企高層人士曾對筆者表示，鋼鐵行業(yè)由于自身發(fā)展面臨產(chǎn)能過剩、淘汰落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等諸多問題，急需進(jìn)行，這時(shí)引進(jìn)外資是盲目的。 11月7日，部發(fā)布了《鋼鐵工業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃提出：要充分利用兩個(gè)市場、兩種資源，統(tǒng)籌引進(jìn)來與走出去，加強(qiáng)化經(jīng)營，深化經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作進(jìn)一步擴(kuò)大鋼鐵工業(yè)對外開放程度，鼓勵(lì)國外先進(jìn)知名鋼鐵企業(yè)參股和投資國內(nèi)鋼鐵企業(yè)與項(xiàng)目。鋼企在國內(nèi)市場幾乎沒有機(jī)會和外資鋼企短兵相接，這也了鋼企在走出去的中，頻頻遭遇麻煩。上述冶金退休說。同質(zhì)化競爭在北京百子灣鋼材市場，相同品種的鋼材有的多達(dá)數(shù)十種，且價(jià)格差距不大。
20CrMn鍛件 鍛圓圓鋼 鍛件是我公司的主要產(chǎn)品。
我公司在鍛造之鄉(xiāng)-山東章丘。濟(jì)魯特鋼有限公司（原濟(jì)南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產(chǎn)、銷售20CrMn鍛件 鍛圓圓鋼 鍛件為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟(jì)南市，是國內(nèi)大型鍛造圓鋼，鍛件，鍛材的公司。
公司具備國內(nèi)較先進(jìn)的鍛造加工設(shè)備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機(jī)組；以及具備大型深加工能力的輔助設(shè)備。可車削單件重量20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環(huán)件：環(huán)件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環(huán)件寬度1.2米！
鍛件20CrMn鍛件 鍛圓圓鋼 鍛件：毛坯重量60噸，長度長能做到16米。
產(chǎn)品規(guī)格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內(nèi)；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內(nèi)；
三、鍛環(huán)，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內(nèi)；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產(chǎn)的鍛造20CrMn鍛件 鍛圓圓鋼 鍛件圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產(chǎn)工藝，每一支材料都是經(jīng)過嚴(yán)格探傷的，無論您是要一支還是100噸我們都會提供質(zhì)保書及探傷報(bào)告的。
熱處理：公司現(xiàn)有各類熱處理設(shè)備8臺，鍛造工件的退火、正火。
產(chǎn)品規(guī)格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級 H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細(xì)系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態(tài)：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級/二級/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產(chǎn)工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護(hù)） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態(tài)。
材質(zhì)可訂做國標(biāo) 非標(biāo)鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態(tài)：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾20CrMn鍛件 鍛圓圓鋼 鍛件車光調(diào)質(zhì)交貨：如有材料問題，經(jīng)過檢驗(yàn)確實(shí)屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔(dān)相應(yīng)的損失
二、無條件更換并承擔(dān)更換費(fèi)用。
10月份，無論對于鋼廠還是鋼鐵貿(mào)易商，都是黑色的一月，從來沒有這么亂過，不到一個(gè)月，每噸鋼材下跌六七百元，那些有庫存的貿(mào)易商都賠大了，我一個(gè)朋友就賠了五百多萬。島城鋼鐵貿(mào)易商郭俊杰向記者說道。伴隨著鋼價(jià)下跌，鐵礦石也出現(xiàn)了暴跌，鐵礦石貿(mào)易商日損百萬元也并不為奇，這也直接了鐵礦石的大量壓港，據(jù)中鋼協(xié)近的調(diào)研統(tǒng)計(jì)，目前8大港口的鐵礦石庫存，超過9800萬噸，青島港的鐵礦石也超過了1000萬噸。分析人士稱，由于房地產(chǎn)價(jià)格拐點(diǎn)隱現(xiàn)以及鋼鐵行業(yè)的去庫存化，加上歐洲危機(jī)的背景，鋼材需求，鋼材和鐵礦石價(jià)格大幅下跌，據(jù)預(yù)測，鋼材價(jià)格短期內(nèi)還將下跌，但下跌空間并不大。鋼材：萬噸鋼材一月縮水500多萬談到近期的鋼材市場，無論是盈仁鋼鐵的曹同強(qiáng)，還是同樣從事鋼材貿(mào)易的郭俊杰，都表達(dá)出了一份無奈。亂。是郭俊杰對近兩個(gè)月鋼材市場的形容，用他的話描述，近兩年，鋼材市場從來沒有這么亂過，而這亂，就來自于鋼材價(jià)格的一跌再跌。現(xiàn)在每出一個(gè)價(jià)格就是今年的價(jià)，價(jià)格已經(jīng)跌得不能再跌了。曹同強(qiáng)向記者描述道，而在鋼材價(jià)格下跌的同時(shí)，曹同強(qiáng)也直言鋼材生意越來越不好做。市場上需求少，沒有訂單，鋼廠都在減產(chǎn)、限產(chǎn)，現(xiàn)在去鋼廠都是要現(xiàn)訂貨，很少有庫存。
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