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2、打印頭的清潔關(guān)掉打印機(jī)的電源,將打印頭翻起,移去色帶、標(biāo)簽紙,用浸有少許酒精（80%）的棉簽,輕擦打印頭直至干凈,然后用干凈的棉簽輕輕擦干打印頭。請(qǐng)不要用金屬物體（如小刀、起子等）碰撞打印頭,勿用手打印頭。
啟邦公司耕耘行業(yè)15年，專注條碼打印機(jī)領(lǐng)域，服務(wù)客戶超過1萬家，公司擁有成熟的技術(shù)服務(wù)體系和服務(wù)流程。從客戶來電咨詢，到了解需求給出方案，到安裝調(diào)試指導(dǎo)，到完善細(xì)致的售后，我們幫助客戶省錢，客戶更省心，用戶都說：“啟邦條碼打印機(jī)，服務(wù)用心，值得信賴！”！
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延續(xù)上周的行情，國內(nèi)鋼價(jià)本周繼續(xù)走跌。昨日，記者從上海鋼材市場(chǎng)了解到，高線、螺紋鋼等建筑鋼材價(jià)格出現(xiàn)普跌，跌幅每噸20元至40元不等普中板、低合金板等下挫每噸40元熱軋卷、冷軋卷等板材價(jià)格保持，其中，
國內(nèi)鋼材價(jià)格掉頭向下并不出乎意料。一方面，國內(nèi)鋼價(jià)經(jīng)歷了較長時(shí)間的無量上漲階段，并無真正市場(chǎng)需求的支撐另一方面，自前兩周開始，國內(nèi)不少中小鋼企就開始紛紛下調(diào)鋼材產(chǎn)品的，如華南廣鋼、韶鋼在3月4日同時(shí)對(duì)螺紋鋼格每噸下調(diào)250元，降幅創(chuàng)下近期的之。原材料價(jià)格的下跌也減弱了對(duì)國內(nèi)鋼價(jià)的支撐。據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線監(jiān)測(cè)，截至3月4日，上海地區(qū)20mnsi鋼坯價(jià)格為4500元噸，較前一周下調(diào)100元噸。大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)分析師金銀島認(rèn)為，今年春節(jié)后鋼價(jià)深度回調(diào)的因素很多，但其中關(guān)鍵的一個(gè)因素就是高庫存。西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至上周，
正是一來一去的反差，金銀島認(rèn)為，高庫存將部分商家資金周轉(zhuǎn)困難，加之近期央行頻頻上調(diào)存款金率及加息舉措，也使鋼市資金流動(dòng)性收緊。金銀島指出，在目前需求尚未完全啟動(dòng)的背景下，預(yù)計(jì)近期鋼市仍處于去庫存階段，鋼價(jià)則將繼續(xù)探底。西本新干線分析師劉秋平也認(rèn)為，隨著鋼鐵產(chǎn)能呈現(xiàn)快速釋放，后期國內(nèi)鋼材市場(chǎng)仍將面臨較大的去庫存化壓力。對(duì)于未來鋼價(jià)走勢(shì)，廣發(fā)[
聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平對(duì)此表示認(rèn)同。鋼價(jià)3月或出現(xiàn)反彈，反彈幅度暫看每噸200元左右。
造船行業(yè)需求的鋼材主要包括板材、型材和管材，其中以板材為主。造船用板材全部要取得船級(jí)社認(rèn)可，其中基本上是中厚板，少量薄板主要用在船舶的上層部分。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的帶動(dòng)下，未來多數(shù)船型的造船市場(chǎng)需求將有所恢復(fù)，但鑒于目前造船市場(chǎng)上比較嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題以及多數(shù)船型大量的手持訂單壓力，造船市場(chǎng)復(fù)蘇的可性仍有待進(jìn)一步觀察。其中，成品油船有望率先復(fù)蘇集裝箱船船東近期重新盈利，帶動(dòng)集裝箱新船市場(chǎng)將恢復(fù)向好散貨船市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求的情況，市場(chǎng)前景不太樂觀汽車專用船（PCC）、液化天然氣船（LNG）和液化石油氣船（LPG）的需求也將恢復(fù)游船、渡船等需求較為，市場(chǎng)供需保持相對(duì)平衡。需要能造船行業(yè)新要求的高性能綠色鋼板。以在大型散貨船、集裝箱船、油船和海洋工程船上使用的度鋼為例，目前散貨船、集裝箱船的板（a32-a36）使用比例在60%以上，油船板使用比例約為30%。按2009年底手持船舶訂單統(tǒng)計(jì)，我國散貨船、集裝箱船占比超過70%，對(duì)板的需求量較大。特別是我國重點(diǎn)船舶企業(yè)承接的訂單大多為大型和高附加值船舶，板使用比例一般在50%左右。業(yè)內(nèi)人士表示，鋼企要加強(qiáng)與制造企業(yè)的溝通交流，生產(chǎn)真正適應(yīng)船企需求的產(chǎn)品。如市場(chǎng)一度認(rèn)為，
此外，隨著海洋裝備被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)船舶工業(yè)船型升級(jí)提出了迫切要求。海洋平臺(tái)服役期比船舶類高50%，采用的鋼板必須具有度、高韌性、抗疲勞、抗層狀、良好的焊接性和耐海水腐蝕等。