鍛造廠家35CrMo鍛件42CrMo鍛圓淬火
35CrMo鍛件42CrMo鍛圓淬火是我公司的主要產品。
<現代制鋼作為現代起亞汽車集團所屬公司，將利用集團力量打入汽車市場。據報道現代制鋼接管其兄弟公司現代海斯克公司的冷軋業務，其唐津市工廠新熱鍍鋅線將依靠其2號冷軋線。
我公司在鍛造之鄉-山東章丘。濟魯特鋼有限公司（原濟南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產、銷售35CrMo鍛件42CrMo鍛圓淬火為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟南市，是國內大型鍛造圓鋼，鍛件，鍛材的公司。
公司具備國內較先進的鍛造加工設備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機組；以及具備大型深加工能力的輔助設備。可車削單件重量20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環件：環件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環件寬度1.2米！
鍛件35CrMo鍛件42CrMo鍛圓淬火：毛坯重量60噸，長度長能做到16米。
產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸以內；
二、鍛軸，軸身直徑1600長度12米，單件重量60噸以內；
三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內；
四、也可來圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產的鍛造35CrMo鍛件42CrMo鍛圓淬火圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產工藝，每一支材料都是經過嚴格探傷的，無論您是要一支還是100噸我們都會提供質保書及探傷報告的。
熱處理：公司現有各類熱處理設備8臺，鍛造工件的退火、正火。
產品規格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級 H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級/二級/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態。
材質可訂做國標 非標鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾35CrMo鍛件42CrMo鍛圓淬火：如有材料問題，經過檢驗確實屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔相應的損失
二、無條件更換并承擔更換費用。
上半年國內鋼價震蕩下跌，直探2006年以來價格低點，雖然6、7月份后跌勢有所趨緩，但弱勢格局依然沒有明顯下半年我國經濟穩增長壓力偏大，預計將有更多的為措施加碼發力，與此同時樓市、鐵路建設集中在下半年好轉發力的概率也在增大，是乎預期一直不錯，然鋼鐵現貨網分析師指出，下半年國內鋼價大幅好轉的可能性不大，資金、供求過剩等幾大因素將繼續左右今后鋼價的具體走勢。影響因素一：鋼鐵產能利用率較低，供求過�，F象嚴重我國鋼鐵產能過剩現象越來越嚴重，盡管今年以來鋼鐵固定資產投資增速回落，但粗鋼產能仍呈較快增長速度。中鋼協會長、寶鋼董事長近表示，目前鋼鐵產能過剩問題依然嚴峻。截止到目前，
從上半年統計的粗鋼產量數據來估算，今年我國粗鋼年化產量將超8億噸，整體產能利用率仍低于80%，產能利用率偏低，表明鋼鐵行業仍舊處于收縮狀態。鋼鐵現貨網分析師指出，隨著我國經濟發展由粗放型向精益型轉化，經濟轉型、調結構的深入，鋼鐵需求增速會繼續呈現放緩狀態，因此在不斷抬升的鋼鐵產能壓制下，市場供求矛盾也會更加的突出，鋼材供應過剩成為新常態，壓制鋼價長期低迷運行將成常態化。
35CrMo鍛件42CrMo鍛圓淬火