青海果洛藏族自治州排料式桁架機器人匯金達(dá)價格低
采用機械手代替人工操作，可實現(xiàn)1人值守6-10臺數(shù)控車床，大幅度用人需求，用人成本，企業(yè)利潤;2.避免工傷事故發(fā)生，企業(yè)風(fēng)險;3.機械手可實現(xiàn)24小時不間斷生產(chǎn)，生產(chǎn)效率;4.自動化生產(chǎn)可避免人工操作誤差，從而保障產(chǎn)品品質(zhì)。
本公司可定制雙梁或單梁桁架式機械手，如有需要請直接聯(lián)系
139-5353-6328詳詢！
產(chǎn)品說明 " 全自動工業(yè)機械手(VR)產(chǎn)品介紹 特點：全自動上下料，載重可達(dá)卡6KG 主要部件：由機械臂、夾具、傳動、驅(qū)動、PLC控制、電氣及料倉組成。工件的夾取分為吸盤吸取，氣爪抓取，托板托取多等適應(yīng)于各類工件的自動轉(zhuǎn)運上料。機械手依靠X軸（前后），Y軸（左右），Z軸（上下），T軸（翻轉(zhuǎn)），R軸（）等完成各種復(fù)雜的。
山東省龍口市東江匯金達(dá)自動化設(shè)備廠（龍口市匯金達(dá)智能設(shè)備有限公司）技術(shù)力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，專業(yè)研發(fā)定做各種生產(chǎn)設(shè)備。本廠通過多年的努力，在機加工自動化生產(chǎn)線、食品機械、塑料機械、液壓設(shè)備、自動化組裝設(shè)備、自動焊接設(shè)備等領(lǐng)域取得了長足發(fā)展客戶遍布各省市。本廠根據(jù)客戶的產(chǎn)品加工工藝要求定做專用全自動生產(chǎn)設(shè)備，在制造業(yè)以機換人戰(zhàn)略中積累了豐富。
本司愿與各行業(yè)客戶精誠合作，為各界朋友提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備加工與服務(wù)。本公司注重信譽，所銷產(chǎn)品一年內(nèi)全部免費保修，長期提供設(shè)備配件及服務(wù)。
公司網(wǎng)址：http://www.lkhjd.com/
聯(lián)系電話： 1395-35363-28 徐淇 QQ：452-75-9917
匯金達(dá)自動化1395-3536-328主要生產(chǎn)銷售各種經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 數(shù)控全自動車床 數(shù)控車床 以及承接各種普通數(shù)控車床改造為全自動上下料機械手的專業(yè)生產(chǎn)商和服務(wù)商！眾匯機床團(tuán)隊始終秉承：“為客戶所想”，“為客戶所急”，著力研制各種半自動系列、全自動系列、機械手系列、雙主軸系列各款智能化機床，從而實現(xiàn)全自動化的機械加工效益，省略了機床要靠人工“手動、上料、、開機、下料”等繁瑣的工作，著實為客戶解決了勞資成本高、工人難找的幾大難題。
上下料機器人采用模塊化設(shè)計，可以進(jìn)行各種形式的組合，組成多機的生產(chǎn)線。組成部分有：立柱、橫梁(X軸)、豎梁(Z軸)、控制、上下 料倉、爪手等。各模塊在機械上彼此相對，亦可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行任意組合，可實現(xiàn)對車床、加工中心、插齒機、電火花機床、磨床等類設(shè)備的自動化生產(chǎn)。
工程機械屬于典型的投資驅(qū)動型行業(yè)，其需求量受全社會固定資產(chǎn)投資影響較大。盡管存在一定的周期波動性，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“十一五”甚至更長的一段時間里，我國工程機械企業(yè)將面臨的發(fā)展機遇，主要有國內(nèi)外市場兩個市場的需求及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、相對的成本優(yōu)勢等三方面的拉動。在國內(nèi)市場，城鎮(zhèn)建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)、“十一五”期間我國仍有大量的重點工程施工等等，都將拉動我國工程機械的市場需求。據(jù)不完全統(tǒng)計，全球工程機械總產(chǎn)值在1000億美元左右，幾大主要品種的總產(chǎn)值均在100億美元左右，我國工程機械行業(yè)存在明顯差距，因此有很大的空間。我國產(chǎn)品在市場中有較強的性價比優(yōu)勢。另外，目前全球工程機械行業(yè)的增量主要來自于發(fā)展家，再加國在第三大量的工程承包，更為我國工程機械產(chǎn)品出口創(chuàng)造了條件。由于市場需求，再加上低成本的制造優(yōu)勢，我國正成為全球工程機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點，國外企業(yè)如、小松、等均紛紛在我國建廠和布點。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對我國工程機械行業(yè)是挑戰(zhàn)更是機遇，因為相對、精密儀器儀表、數(shù)控機床等產(chǎn)品，工程機械產(chǎn)品技術(shù)含量要更低。機械設(shè)備
克拉克松研究服務(wù)公司為德國Hy-poVereinank的新報告說，目前的造船業(yè)存在船臺過剩的危機。克拉克松說，僅在2005年簽訂的造船新合同就達(dá)1000億美元，目前的造船訂單比歷任何時候都多。盡管造船能力如此巨大，但它還在增長，特別是，了現(xiàn)有造船設(shè)備的效率并且在綠地上建設(shè)新的船廠。克拉克松研究服務(wù)公司說：“我們的研究顯示，多達(dá)22個備有證明文件要建新船廠的綠地現(xiàn)場和10個現(xiàn)有的船廠有大型擴(kuò)張計劃。”如果所有32個發(fā)展計劃付諸實施，“這將意味著大量的過剩能力”。雖然許多計劃不可能批準(zhǔn)，但是已經(jīng)有5個綠地現(xiàn)場和2個有擴(kuò)張計劃的船廠在船臺，如果這些計劃按期推進(jìn)，2010年以前，的造船能力將擴(kuò)大一倍。批準(zhǔn)的綠地現(xiàn)場和目前的船臺包括在上海附近長興島800萬載重噸的造船設(shè)施。它占據(jù)了8公里的岸線，有7個船塢，每個可建造大約30萬載重噸的船舶。僅這個船廠已經(jīng)有了23艘船、430萬載重噸的訂單，將于2008年以后交船，包括13艘超大型油輪（VLCC）。克拉克松還著重指出，造船能力的和“新興的”造船如、印度、土耳其和羅馬尼亞以及再度崛起的巴西，使船臺存在過剩的潛在危機。目前，、土耳其、羅馬尼亞和巴西各有超過20億美元的造船合同。克拉克松說，截至2006年8月1日，造船業(yè)吸收了創(chuàng)紀(jì)錄的2.691億載重噸、價值大約2640億美元的造船訂單，使上的船隊每年的增長率接近6％。它除了挑戰(zhàn)緊張的運力供求關(guān)系外，還造船市場對經(jīng)濟(jì)低迷時期出。克拉克松的報告講述了20世紀(jì)70年代造船能力的增長和之后的需求急劇下降觸發(fā)的20世紀(jì)80年代造船業(yè)的衰退，使人回到了那個時候的悲慘。機械設(shè)備
青海果洛藏族自治州排料式桁架機器人匯金達(dá)價格低