濟(jì)南力豪機(jī)械生產(chǎn)電動(dòng)牽引平板車是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛。又稱電動(dòng)平車、臺(tái)車、過(guò)跨車。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過(guò)跨之用。KP 系列電動(dòng)平車高度低，臺(tái)面加強(qiáng)，改型容易，維修方便。平板車是公路運(yùn)輸?shù)囊环N常見車輛，因?yàn)槠浔容^方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規(guī)格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運(yùn)輸單位的青睞。在運(yùn)輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長(zhǎng)，13米以上的車長(zhǎng)多為高低板平板車多用于載人載物，駕車時(shí)，將拴在兩車把間的"車絆"掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路了。
  牽引平板車遇到上坡或道路濕滑，跟車的人可在車把右邊再系引一繩套于肩上用以拉車或在后面助推前進(jìn)。一般情況下，車上常備有兩至三塊活動(dòng)廂板，以防止糞土或農(nóng)作物等細(xì)雜品泄漏。陜北地區(qū)用于拉水的"水車子"較平板車簡(jiǎn)陋，車把***，車輪高過(guò)車盤，便于拐轉(zhuǎn)和保持運(yùn)動(dòng)時(shí)的力量平衡。在民間的集市或廟會(huì)上，平板車還經(jīng)常被裝滿貨物放在馬路兩邊，成為一個(gè)方便的售物"攤車"。

平板車拖車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。他自身無(wú)動(dòng)力，需要又牽引車或者叉車來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。
1、平板車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，沒有破胎、爆胎的危險(xiǎn)。

2、平板車的板面高度較低、裝載量大。

3、平板車質(zhì)量可靠，安全簡(jiǎn)單耐用。

4、平板車中轉(zhuǎn)平移效率較高，大大減少了人力消耗。

5、平板車環(huán)保、污染小。
到21世紀(jì)為止一種KPD（S）系列電動(dòng)平車是36V低壓軌道供電式電動(dòng)平車，其工作原理是以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單項(xiàng)（三相）36V的安全電壓。經(jīng)行走軌道（饋電軌道滑觸線）饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電動(dòng)機(jī)提供電力（三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī)）。廣泛用于冶金、煤炭、機(jī)電、重工、造船等企業(yè)中。
KPT系列拖纜電動(dòng)平車運(yùn)行時(shí)時(shí)靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經(jīng)電動(dòng)平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動(dòng)平車的特點(diǎn)是臺(tái)面高度較低，裝卸重物容易，但運(yùn)行距離不能太長(zhǎng)，一般不能超過(guò)100m，過(guò)長(zhǎng)容易纏繞電纜。
但是此系列平車可改裝為電瓶直流供電方式供電，改為直流供電后不僅增加了安全，而且不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運(yùn)輸，容易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化，可以在彎道，環(huán)行道上行駛，適應(yīng)增加降壓變壓器數(shù)量可不受平車運(yùn)行距離的限制，給廠區(qū)運(yùn)輸平面布置以很大方便，大大的增加了作業(yè)范圍。