振動時效裝置維修指導各種型號-各種型號振動時效機維修指導
在掃描過程的共振狀態下，屬正常現象，也可將偏心調小些；在振動處理過程中，可采取降低電機頻率的方法減小電流。
若電機在1000~2000r/min，工件還沒振動電流就超常大時。
a.可能激振器與工件表面接觸不平，卡具將激振器底座卡變形。
b.可能是調節偏心時將偏心塊靠到一邊與底座側壁磨擦。松開重新調正。
c.檢查電機與偏心箱接觸是否松動。
6．什么是飛車，飛車的危害是什么?
當激振器在啟動或運行過程中，激振器轉速在瞬間達到大轉速(接近20000r/min),被視為飛車;飛車的危害有以下幾種:
a．激振器轉速瞬間超過了極限值將造成激振器的燒損；
b．電流瞬間過大將造成控制箱和五芯電纜的燒損；
c．如果飛車時激振器的偏心過大可能使激振器脫落或工件歪倒而造成人員傷亡；
7．什么是飛車保護?
飛車保護是指，激振器在將要飛車之前，設備的處理器通過外部各傳感器的信號反饋提前獲知，從而關閉電源輸出，避免了飛車現象的發生。
8．開機按運行鍵后，前面板上的數碼管都顯示“Б.”怎么辦？
所有的數碼管都顯示“Б.”，說明設備進行了飛車保護，按照下述10的方法處理。
9．開機后前面板上的數碼管都不亮怎么辦？
a.檢查電源線上的電壓是否正常,特別是電源地線是否正常;
b.電源線是否與控制箱插座連接良好;
c.保險絲是否熔斷;
d.上述都沒問題,打開控制箱蓋子,檢查顯示板的連接線是否有斷路狀況并將接頭拔下,重新插接牢固;
10．當電機轉速大約在1000r/min屏幕仍無轉速顯示或出現飛車保護標志怎么辦？
a.檢查五芯電纜是否有斷線。
五芯電纜兩端航空插頭每個針孔都有編號，對應測試兩端相同的號頭，是否有斷開或接觸不良現象。若有請接牢。
b.檢查電機上的五芯插座底端線是否有斷開或接觸不良現象。若有請接牢。
電機上的五芯插座接線為：1、2號為電機電樞連線；3號為SD發光管電源線；4號為SF接收管反饋線；5號為地線（外屏蔽線）。
c.打開激振器前端的測速板蓋子，接通電源，測速板的接插件旁邊有三個測量用焊盤，用萬用表測量，黑表筆接5號接線柱，紅表筆接3號，電壓值在0、5~2V之間為正常。若為15V以上說明電機前端光電耦合器的發光管損壞。在確定SD線及發光管完好的情況下，將紅表筆移到4號接線柱上，然后讓其他人緩慢地撥動電機轉動，這時應有2V以上的電壓波動，說明接收管正常，若一直為15V以上，則判定SF線或光耦的接收管損壞。