RICKMEIER齒輪泵R35/31.5FL

瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造率損失,使油液發熱等。當封閉容積增大時,瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵由于沒有油液補充,因此形成部真空,使原來溶解于油液中的空氣分離出來,形成了氣泡,油液中產生氣泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵的困油現象。這種困油現象極為嚴重地影響著泵的工作平穩性和使用壽命。 瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵要能連續地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1,也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合,這樣,就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中,齒輪連續旋轉時,這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節點。
RICKMEIER齒輪泵R35/31.5FL
當瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵隨著齒輪的旋轉，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。
RICKMEIER齒輪泵R35/31.5FL
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當瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊。為了保證齒輪能靈活地轉動，同時又要保證泄露小，瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。
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