RICKMEIER齒輪泵R35系列供應
瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節。 供油量的調節是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵當柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。 
RICKMEIER齒輪泵R35系列供應
瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要，即負荷大時供油量增多：負荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應相等。 根據柴油機的要求，瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角一致，還應保證供油延續時間相同，而且供油應急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質量。
RICKMEIER齒輪泵R35系列供應
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瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵排量控制的源信號是：前泵油流，后泵油流和先導二次油流和負流量，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態，一端控制大端處于常閉狀態，一端控制主壓活塞），瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵負流量控制一級活塞，先導二次油流控制二級活塞
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