國內現貨鋼材市場已明顯出現分化，各品種漲跌不一。特別是板材，由于下游汽車、家電、造船等行業在需求上有弱勢表現，商家看跌的預期已在加重。據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，進入６月，傳統的鋼材銷售“淡季 ”即將到來，將進一步壓縮鋼價上沖的空間。 

熱軋板卷市場的價格繼續窄幅震蕩，整體略微下跌，下游需求持續不振，市場總體成交一般。沙鋼已公布了６月份熱軋的出廠價格，有的品種價格不變，有的噸價下調３０元。據市場分析師說，在一些熱軋產品上，貿易商成本與市場價仍呈現“倒掛 ”的情況，有的噸價倒掛幅度在１８０元左右。整體來看，熱軋的下游需求未見起色。 

冷軋市場延續弱勢，局部區域跌幅明顯，需求低迷，商家普遍“看空”后市。此前，“限電”被認為是鋼鐵業“減輕供給壓力”的一個積極因素，但深究一步，限電同樣使一些下游鋼鐵用戶的生產受到影響，一定程度上會減少對鋼材的需求。近期冷軋板卷市場持續低迷，其中的關鍵因素就在于“需求不濟”。此外，國際冷軋產品價格近期大幅下挫，國內外的“價差”縮減，再加上歐美將夏休、東南亞將酷熱，使得６月份中國冷軋產品的出口前景趨于黯淡。 

據監測，節前最后一周，國內鋼材現貨市場漲跌不一。在板材市場上，由于下游汽車、家電、造船等行業的弱勢表現，市場成交寥寥無幾，持續低迷的需求，使得經營板材為主的商家看跌預期較重，心態不佳。市場內的人士反映，越來越多的商家感覺“資金壓力較大”，無奈之下只得“放大議價空間”以刺激成交。相比之下，建筑鋼市場的心態要好一點，市場庫存也有所下降，部分商家甚至還有“惜售”心理。  

據機構人士的判斷，進入６月份之后，傳統的需求淡季將進一步壓縮鋼價上沖的空間，熱卷、冷軋等板材產品將面臨較大的回調風險。在供需矛盾尚未有效改觀、鋼市運行環境整體偏空的情況下，鋼價只能繼續在震蕩中尋求底部。 

據分析，國內建筑鋼市場在盤整中略有走強，尤以北方地區的漲幅最為明顯，大部分南方地區“低價資源”的價格也開始抬升。部分主導鋼廠已出臺６月上旬的指導價格，多數以謹慎上調為主，并未超出市場的承受能力。建筑鋼的庫存水平保持在下降通道內，現貨經銷商的銷售壓力并不大。考慮到“即將進入需求淡季”，商家的訂貨意愿也普遍不強。