醫(yī)院為何不愿意參與長途救護轉(zhuǎn)運，1長途轉(zhuǎn)運醫(yī)療風險高醫(yī)護安全難保障：除了運力不足的限制，實際上，對于長途救護轉(zhuǎn)運，大多醫(yī)院也本無積極性。不少醫(yī)院表示開展難度較大。“最多考慮的還是醫(yī)療風險問題。”東莞市醫(yī)院業(yè)內(nèi)人士表示，東莞外來務(wù)工人員眾多，長途轉(zhuǎn)運需求中跨省的占了更大比例。現(xiàn)在醫(yī)院救護車配備的醫(yī)療設(shè)備、藥品等都僅適用于短途急救，“長途轉(zhuǎn)運，患者病情若有突發(fā)狀況，很難得到有效救治，醫(yī)療風險較高”。而且長途跋涉，司機、醫(yī)護人員的安全也很難得到保障。2市場無準入法規(guī)收費無參照：“對于長途救護轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在還沒有明確法規(guī)來規(guī)范指引，比如救護車是否可以跨省轉(zhuǎn)運病患，什么車輛可以準入，是否要納入到120指揮中心，如何監(jiān)管等等，都不明確。”東莞市第五人民醫(yī)院急診科相關(guān)負責人說，轉(zhuǎn)運一旦出現(xiàn)問題容易發(fā)生糾紛，屆時將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費標準可參考。“如果醫(yī)院開展長途救護轉(zhuǎn)運，就意味著要增加救護車投入，現(xiàn)在一臺配置完善的救護車價格在40-50萬元，如果加上醫(yī)護人員配置，多少收費是合理的？沒有標準。”厚街醫(yī)院副院長廖偉強說，加上公立醫(yī)院收費定價有一定局限性，最終可能面臨虧損。3多頭管理監(jiān)管困難：塘廈醫(yī)院辦公室李主任說，對救護車的管理制度上，沒有明確責任主體，監(jiān)管起來比較困難，一旦出現(xiàn)問題好追責。目前救護車的監(jiān)管大多涉及多個部門，其中救護人員的資質(zhì)歸衛(wèi)生部門，改裝車輛歸交警部門，非營運車輛載客歸運管部門，多頭管理存在的真空也是黑救護車存在的原因。

     救護車團隊作業(yè)每公里收費2元，“24小時服務(wù)、安全快捷、收費合理——提供全新空調(diào)專用救護車，車內(nèi)配有：擔架、輸液架、氧瓶、氧袋、吸痰器、簡易呼吸器、藥柜、內(nèi)外科急救藥品等，并可根據(jù)患者需求，派醫(yī)生護士隨車出診……”在成都各大醫(yī)院住院部的家屬休息室、衛(wèi)生間里，經(jīng)常能見到這種可以提供急救車輛的名片。24日，記者在川大華西醫(yī)院住院部的家屬休息室里收到了一張類似的名片，隨即撥通了名片上葛某的電話，稱有病人需要轉(zhuǎn)院。一位不愿透露姓名的醫(yī)院保安稱，這些山寨救護車主，行事謹慎，一般只接危重病人。警燈護士醫(yī)生，全車都是山寨配備，救護車收費是2元每公里，到溫江800元。當記者提出能否少點時，他很堅定地拒絕降價。記者質(zhì)疑救護車的正規(guī)性時，葛某稱自己的救護車就位于十陵的“成都益康微創(chuàng)醫(yī)院”。并表示，如果病人有需要，可以隨車配“醫(yī)生”和“護士”。“設(shè)備什么的你盡管放心好了，氧氣、輸液架、呼吸機，都可以配齊。”當記者提出需要醫(yī)生陪同，希望先聯(lián)系見見醫(yī)生時，葛某說：“都是我自己的熟人，絕對專業(yè)。”但經(jīng)過記者查證，成都并沒有，在華西醫(yī)院附近的停車場見到了葛某的山寨救護車。這是一輛用白色金杯車改裝的山寨救護車，不但車身上印有紅十字標志和“24小時急救”字樣，車頂還有紅色警燈警報器，車內(nèi)還配有簡單的擔架、急救箱。接病人拉逝者 山寨救護車組團隊見記者有些猶豫，葛某說：“價格都差不多，我們都是一個團隊，你給哪個打電話都是一樣的。”據(jù)知情人透露，山寨救護車在成都市各大醫(yī)院都形成了氣候，至少有十多輛。像葛某這種貼了急救標志和安裝了警燈警報器的，是最“專業(yè)”的了。其他的則多為外觀沒有改裝的商務(wù)車。“患者家屬有需求，對一些經(jīng)醫(yī)院搶救無效的危重病人，根據(jù)地方風俗家人希望落葉歸根，而120救護車是不為這種終老的人做接送服務(wù)的，而且醫(yī)院沒有那么多的救護車轉(zhuǎn)送病人。”知情人分析說。在知情人的帶領(lǐng)下，記者果然在某醫(yī)院的兩處停車場見到了部分山寨救護車。在這里提醒大家呼叫救護車請一定擦亮眼睛辨別真?zhèn)尉茸o車，否則上了黑戶救護車就吃虧了。  

        普通的金杯面包車貼上紅色“十”字和“救護”等標識，車頂裝上警燈、警報器后，便在各大醫(yī)院之間招搖過市地接送病患。它們被稱作黑救護車。救護車“正規(guī)軍”運力難及，需求旺盛的長途救護轉(zhuǎn)運市場出現(xiàn)空缺，矛盾的夾縫中，黑救護車日益猖獗起來，給病患以及醫(yī)療市場帶來了眾多隱患。這在外來人口眾多的東莞尤為明顯。如今隨著東莞正規(guī)的醫(yī)療機構(gòu)試水長途救護轉(zhuǎn)運市場，打破了原有黑救護車片區(qū)壟斷的格局，威脅、警告甚至是暴力不斷，正規(guī)救護車與黑救護車之爭愈演愈烈。所幸，近日，主管部門有了新動向，東莞市衛(wèi)計局針對黑救護車問題，前往多地進行了調(diào)研，“東莞計劃向民營市場放開長途救護轉(zhuǎn)運，目前，正在制定相關(guān)的準入規(guī)范。”

       在輕客面包式救護車市場二十年的發(fā)展變化中，不僅廠商對各自的產(chǎn)品進行了的改進，消費者對輕客也提出了新的要求。如今，產(chǎn)品的品牌、外觀、性能、性、舒適性以及售后服務(wù)等方面，都已成為了消費者在衡量輕客優(yōu)劣時所要考察的重要因素。

 在日常生活中，人們經(jīng)常會見到120急救車在馬路上奔跑，或是聽到急救車急促的警報聲，但很多人覺得120離自己的生活很遠，因為暫時他們還沒用到。以至于，面對急救車在車流中艱難地穿行，社會車輛大都不會主動避讓，造成許多執(zhí)行急救任務(wù)的120救護車被堵在路上。這輛社會車輛將急救車出入口堵住，等于堵住了“生命通過”，雖然未造成后果，但仍然值得人們警醒。

       金杯海獅救護車豪華監(jiān)護型救護車為江鈴改裝車公司生產(chǎn)的高端救護車代表，可配置多達25種必備及高端醫(yī)用設(shè)備與器械，領(lǐng)域中人身救治、衛(wèi)生防護、供給、衛(wèi)生與檢測的專業(yè)需求當遇緊急狀況時，救護車時間在救護陣線上筑起一條捍衛(wèi)生命尊嚴的白色長城！金杯海獅豪華監(jiān)護型救護車外型特點：流線性外頂與嵌入式LED警報器融為一體式設(shè)計；大膽長延性與高角度晶鉆鷹眼大燈設(shè)計融為一體；低風阻流線型的隱藏式后LED警示燈設(shè)計；車外觀熒光彩條—凸現(xiàn)整車大方、氣派。