宣城遠輝電纜批發(fā)商 》遠輝供應/歡迎致電
    發(fā)布者:yhdljt  發(fā)布時間:2017-07-02 14:25:09  訪問次數(shù):55

     

     

     宣城遠輝電纜批發(fā)商 》遠輝供應/歡迎致電

    本公司生產各種型號電線電纜!歡迎來電!
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    常見電線電纜型號及各字母的代表的意思 

    首先說一下歐規(guī)電線各字母代表的意思

    比如:H 05 R N - F 3 G 0.75 表示

    H --- 型式:

    H代表HARMONIZED(協(xié)調機構),

    A 代表OTHER STD (其它機構).

    05 --- 額定電壓值

    :03=300/300V;

    05=300/500V;

    07=450/750V

    R --- 基本絕緣材料:

    V=PVC(聚氯)

    R=RUBBER(橡 膠)

    S=SI RUBBER(硅橡膠)...

    N --- 附加絕緣材料

    :N=POLYCHLOROPRENE RUBBER(氯丁橡膠)...

    F --- 導線結構:

    F=軟線細線,H=軟線極細線...

    3 --- 線芯數(shù):

    G --- 接地類型:

    G=有接地;

    X=無接地 

    0.75 --- 截面積:

    0.75=0.75 mm2  0.75表示導線的橫截面積是0.75平方毫米 電線型號:

    H 03 V V H2 -F 2 X 0.5 

    各部分代表如下: 

    H --- 型式:

    H代表HARMONIZED(協(xié)調機構) A 代表OTHER STD (其它機構). 

    03 --- 額定電壓值:03=300/300V;

    05=300/500V;

    07=450/750V  V --- 基本絕緣材料:

    V=PVC(聚氯)R=RUBBER(橡 膠) S=SI RUBBER(硅橡膠)N=POLYCHLOROPRENE RUBBER(氯丁橡膠) L=GL FIBER (玻纖維)  V --- 附加絕緣材料:

    同上,多一個T=TEXTILE (編織材料)  H2 --- 結構:H=FLAT SEPARATE CABLE, H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE  F --- 導線結構:F=軟線細線,H=軟線極細線... 2 --- 線芯數(shù):

    X --- 接地類型:G=有接地;X=無接地  0.5 --- 截面積:0.5=0.5 mm2 0.5表示導線的橫截面積是0.5平方毫米 下面是國標常見型號字母代表的意思   

    類別、用途代號   

    A-安裝線   

    B-布電線       

    C-船用電纜  

    K-控制電纜    

    N-農用電纜   

    R-軟線  

    U-礦用電纜  

    Y-電纜    

    JK-絕緣架空電纜   

     M-煤礦用  

    ZR-阻燃型    

    NH-耐火型    

    ZA-阻燃   

    ZB-B級阻燃   

    ZC-C級阻燃 

    WD-低煙無鹵型   

    2)導體代號   

    T—銅導線 (略) 

    L-鋁芯   

    3)絕緣層代號

    V—PVC塑料   

    YJ—XLPE絕緣   

    X—橡皮  

    Y—聚料   

    F—聚四烯   

    4)護層代號   

    V-PVC套          

    Y-聚料   

    N-尼龍護套      

    P-銅絲編織屏蔽  

    P2-銅帶屏蔽  

    L-棉紗編織涂蠟克  

    Q-鉛包   

    5)特征代號

    B-扁平型    

    R-   

    C-重型      

    Q-輕型

    G-高壓          

    H-電焊機用   

    S-雙絞型   

    6)鎧裝層代號   

    2—雙鋼帶      

    3—細圓鋼絲 

    4—粗圓鋼絲  

    7)外護層代號   

    1—纖維層     ‘

    2—PVC套 

    3—PE套 

    常見電線電纜型號,這里只是提一下我們經常遇見的,實際上國標電線的型號非常多。

    227 IEC 01(BV) 一般用途單芯硬導體無護套電纜 

    227 IEC 02(RV) 一般用途單芯軟導體無護套電纜

    227 IEC 05(BV) 耐溫70℃單芯實心導體無護套電纜 

    227 IEC 06(RV) 耐溫70℃單芯軟導體無護套電纜 

    227 IEC 07(BV-90) 耐溫90℃單芯實心導體無護套電纜

    227 IEC 08(RV-90) 耐溫90℃單芯軟導體無護套電纜 

    227 IEC 10(BVV) 聚氯絕緣和護套輕型電纜 

    227 IEC 41(RTPVR)  扁型銅皮軟線 

    227 IEC 42(RVB) 扁型無護套軟線

    227 IEC 43(SVR) 戶內裝飾照明回路用軟線

    227 IEC 52(RVV) 輕型聚氯護套軟線 

    227 IEC 53(RVV) 普通型聚氯護套軟線  

    227 IEC 71(TVVB) 聚氯絕緣和護套電梯及可撓性連接用扁形電纜 

    227 IEC 74(RVVYP) 聚氯絕緣耐油聚氯護套屏蔽型軟電纜

    227 IEC 75(RVVY) 聚氯絕緣耐油聚氯護套非屏蔽型軟電纜 

    245 IEC 51(RX) 橡套絕緣軟電線和軟電纜 

    245 IEC 53(YZ) 普通強度橡套軟線 

    245 IEC 57(YZW) 普通氯丁膠(或相當?shù)暮铣蓮椥泽w)橡套軟線 

    BLV 鋁芯聚氯絕緣電線 

    BLVV 鋁芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電纜

    BLVVB 鋁芯聚氯絕緣聚氯護套扁型電纜 

    BVR 銅芯聚氯絕緣軟電纜    

    BVV 銅芯聚氯絕緣聚氯護套圓型電纜 

    BVVB 銅芯聚氯絕緣聚氯護套扁

     

     

    以下內容僅供了解:

     

      山東鋼鐵集團董事長侯軍在會見塞拉利昂歐內斯特·巴伊·科羅馬時表示,山東鋼鐵集團計劃在唐克里里鐵礦(塞拉利昂)項目中追加7億美元投資。

      這是山東鋼鐵首度公開對于非洲唐克里里項目的繼續(xù)投資計劃。

      從25%股權到全資控股

      山東鋼鐵對于塞拉利昂唐克里里鐵礦項目的投資始于2011年7月,當時,山東鋼鐵耗資15億美元從唐克里里項目大股東非洲礦業(yè)手中購得25%的股權。

      公開資料顯示,唐克里里鐵礦是非洲規(guī)模的鐵礦石礦藏之一,其資源儲量估計達128億噸,平均品位30%左右,可供采掘60年以上。項目計劃分三期建設。一期建設達到年產能1200萬噸,二期建設達到年產能2000-2500萬噸,至2018年形成年產2500萬噸的產能。

      非洲礦業(yè)同時具有自有鐵路、港口及相關基礎設施,具備正常生產能力,預計該項目全部投產后,每年預計可實現(xiàn)銷售收入10億美元。

            汽車制造是早采用機器人的行業(yè),但是現(xiàn)在,自動化機器人應用在各行各業(yè)的生產流程和系統(tǒng)中,可以靈活處理各種復雜的任務,除了制造汽車以外,機器人在其他行業(yè)里同樣可以大展身手,比如國防、健康、零售、食品飲料、以及電子產品,等等。
      
      為了滿足行業(yè)日益增長的業(yè)務需求,和私人企業(yè)都加大了對機器人的研究。根據(jù)知名科技調查顧問公司Technavio發(fā)布的一份報告預測,在2016到2020年之間,全球機器人行業(yè)的研發(fā)投入復合年增長率將會超過17%。
     
      機器人早在汽車制造行業(yè)應用,其實是非常有意義的——工業(yè)機器人其實就是個龐大的機器,它需要處理危險、繁重的重復性工作。這些機器人十分“強壯”,因此需要和人類工人隔離開,雖然在預防措施上得到了保障,但也因此帶來了一些功能限制。通用汽車在1961年首次在自己的生產線上引入了機器人,如今工業(yè)機器人已經得到了極大地改善,它們配置了先進的傳感器和夾具,可以應用于更多用例。
      
      分析人士認為,全球機器人行業(yè)的研發(fā)支出之所以大幅增長,主要有三個原因。個原因,就是行業(yè)內在機器人專利上展開了激烈競爭。Technavio公司首席分析師BharathKanniappan說道:
      
      機器人在適應性和靈活性上得到了極大提升,而且也越來越接近人類身體結構。不僅如此,通過云端技術,我們可以遠程對機器人編寫程序、發(fā)送指令。這些機器人技術的進步和提升都是由于行業(yè)對研發(fā)加大了投入。從2003年開始,隨著機器人研發(fā)投入的增多,機器人專利發(fā)布數(shù)量翻了三倍。事實上,根據(jù)Technavio公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,在過去的20年中,全球一共申請了12萬項機器人專利,其中日本申請的專利數(shù)量多,占到了全部專利申請數(shù)量的31%,接下來的是美國和德國,占比分別是19%和17%。
      
      全球機器人研發(fā)支出增長的第二個原因,是為了降低系統(tǒng)工程和安裝成本,其中包括超過75%的機器人系統(tǒng)成本。過去的機器人安裝非常復雜,通常需要將改變設備基礎設施,比如在地板上嵌入磁軌道。不過,現(xiàn)在的機器人適應性更強,而且甚至能做到“自給自足”——無需過多人為參與就能輕松整合到現(xiàn)有運營系統(tǒng)內部。Technavio公司發(fā)布的報告中顯示:主要的機器人供應商,比如Yaskawa、庫卡和Fanuc,把大量研發(fā)投資都砸在了優(yōu)化機器人軟件上。
      
      后一個,也是重要的一個原因,就是很多非汽車行業(yè)對工業(yè)機器人的需求越來越多。Bharath說道:
      
      汽車行業(yè)是早使用工業(yè)機器人的行業(yè)之一。然而近,很多非汽車行業(yè)也開始部署機器人,比如食品飲料行業(yè)、電子產品及電器行業(yè),等等。
      
      雖然通用汽車初使用機器人來吊裝焊接重型汽車配件,但現(xiàn)在他們開始嘗試讓家人處理一些更細致的工作,比如選擇訂單;而像亞馬遜這樣的電子商務公司則使用機器人在倉庫內取貨;富士康公司使用機器人制造iPhone;醫(yī)生也使用機器人幫助自己完成復雜的手術。如今,工業(yè)機器人在很多行業(yè)領域里展示了自己的能力,機器人研發(fā)投入的增多有助于深入挖掘機器人的潛力。

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