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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
礦用電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
礦用電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產(chǎn)其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
礦用電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經(jīng)認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內(nèi)部標記磁帶上打印。
電源線
產(chǎn)品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內(nèi)容僅供了解：

        智能制造是基于新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合，貫穿于設計、生產(chǎn)、管理、服務等制造活動的各個環(huán)節(jié)，具有自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自適應等功能的新型生產(chǎn)方式。加快發(fā)展智能制造，是培育我國經(jīng)濟增長新動能的必由之路，是搶占未來經(jīng)濟和科技發(fā)展制高點的戰(zhàn)略選擇，對于推動我國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構性改革，打造我國制造業(yè)競爭新優(yōu)勢，實現(xiàn)制造強國具有重要戰(zhàn)略意義。
　　
        2016年12月8日，工業(yè)和信息化部、財政部聯(lián)合印發(fā)《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》從六個點和八個專項行動闡述了我國當前智能制造發(fā)展現(xiàn)狀和形勢，以及未來5年智能制造重點任務部署、實施的總體布局。　

        智能機器人或迎井噴期 產(chǎn)業(yè)升級助推行業(yè)發(fā)展
　
　　產(chǎn)業(yè)升級助推智能機器人發(fā)展
　　
        勞動力價格上漲推高生產(chǎn)成本，被認為是智能工業(yè)機器人快速推進生產(chǎn)和研發(fā)的原因之一。自2008年1月1日，新勞動法實施以來，各地上調(diào)了工資水平，沿海地區(qū)勞動力成本不斷攀升，出現(xiàn)民工荒，人口紅利漸失，一些生產(chǎn)型企業(yè)開始外遷。
　　
        目前，由于國內(nèi)人力成本的不斷上漲，勞動力就業(yè)思維的變化調(diào)整，一度以廉價代工形成的制造業(yè)產(chǎn)能優(yōu)勢也開始松動，大有逐漸向東南亞等勞動力成本更低的國家轉(zhuǎn)移的趨勢。發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院副院長馬曉河表示，想靠大量出口拉動國內(nèi)經(jīng)濟的時代已經(jīng)結(jié)束，所以定要將城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化作為下一輪經(jīng)濟發(fā)展的新動力。下一步的的制造業(yè)應該向著高端化、分層化、低碳化的工業(yè)發(fā)展，減少低端生產(chǎn)，增加高端生產(chǎn)。
　　
        實際上，我國的機器人研發(fā)起步并不晚，據(jù)機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長宋曉剛介紹，早在20世紀70年代，我國就開始研發(fā)機器人。1985年，工業(yè)機器人被列入了國家“七五”科技攻關計劃研究重點。1990年，工業(yè)噴漆機器人PJ-1如期完成，也是我國臺噴漆機器人。與此同時，其他幾種機器人的樣機也順利完成，并分別在一汽、二汽和南京汽車廠建立了自動噴漆生產(chǎn)線、駕駛室焊接線、弧焊工作站等作為應用示范點。
　　
        從20世紀90年代初期起，在國家“863”計劃支持下，我國工業(yè)機器人又在實踐中邁進一大步，具有自主知識產(chǎn)權的點焊、弧焊、裝配、噴漆、切割、搬運、包裝碼垛等7種工業(yè)機器人產(chǎn)品相繼問世，還實施了100多項機器人應用工程、建立了20余個機器人產(chǎn)業(yè)化基地。
　　
        以現(xiàn)在的國內(nèi)機器人應用來看，汽車、電子工業(yè)是主要的應用領域。但隨著科技技術的進步，工業(yè)機器人在軍事、精細外科和危險作業(yè)等領域的逐步展開，工業(yè)機器人將具有不可替代的作用。
　　
        2013年底，工信部出臺了《關于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，意見指出，工業(yè)機器人是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學科先進技術于一體的自動化裝備，代表著未來智能裝備的發(fā)展方向。推進工業(yè)機器人的應用和發(fā)展，對于改善勞動條件，提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，帶動相關學科發(fā)展和技術創(chuàng)新能力提升，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。并要求企業(yè)圍繞市場需求，選擇汽車、船舶、電子、民爆、國防軍工等重點領域進行突破核心技術。該意見同時指出，到2020年我國將形成較為完善的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)體系，培育出3-5家有競爭力的龍頭企業(yè)和8-10個配套產(chǎn)業(yè)集群。
　　
　　市場和技術是產(chǎn)業(yè)做強關鍵
　　
        經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，我國制造業(yè)規(guī)模躍居世界位，建立起了門類齊全、獨立完整的制造業(yè)體系，但與先進國家相比，大而不強的問題突出。由于我國制造業(yè)尚處于機械化、電氣化、自動化、數(shù)字化并存，不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同企業(yè)發(fā)展不平衡的階段，發(fā)展智能制造面臨關鍵共性技術和核心裝備受制于人。
　　
        業(yè)內(nèi)人士普遍認為，市場和技術是機器人產(chǎn)業(yè)做大做強的兩個關鍵因素，機器人產(chǎn)業(yè)如何提高自主創(chuàng)新能力、突破產(chǎn)業(yè)化瓶頸一直是備受關注的焦點。
　　
        國內(nèi)機器人雖然經(jīng)過30多年的發(fā)展，在機器人本體、控制系統(tǒng)、電機等部分上所研發(fā)的機器與國外無異，但是機器人中的重要零部件，比如：精密減速器、伺服電機等產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)還是依賴進口。這是因為機器人的減速器和電機對軸承、齒輪的精度要求非常高，而這些部件的加工精度又與數(shù)控機床等設備的精度密切相關，在數(shù)控機床領域，尚處于技術追趕階段。
　　
        《關于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》一文中，明確提出要開展工業(yè)機器人系統(tǒng)集成、設計、制造、試驗、檢測等核心技術研究，攻克伺服電機、精密減速器、伺服驅(qū)動器、末端執(zhí)行器、傳感器等關鍵零部件技術并形成生產(chǎn)力。
　　
        2015年5月，國務院正式發(fā)布《制造2025》，再次明確指出機器人作為重點發(fā)展領域，大力開發(fā)工業(yè)機器人本體和關鍵零部件系列化產(chǎn)品，成為突破智能機器人的關鍵技術。
　　
        在許多業(yè)內(nèi)人士看來，這顯示了國家對機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視，并為未來機器人的產(chǎn)業(yè)化提供了強有力的政策支持。
　　
        北京科技大學經(jīng)濟管理學院金融工程系主任劉澄表示，未來機器人的發(fā)展在一定程度上會排擠或者替代傳統(tǒng)勞動力，機器人極高的生產(chǎn)效率，也會將人類文明提高到一個新的發(fā)展程度，同時推動著勞動者向更加高端的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
　　
　　智能機器人或迎井噴期
　　
        隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構不斷調(diào)整升級，制造業(yè)的進一步發(fā)展，工業(yè)機器人是整個轉(zhuǎn)變過程的催化劑，的工業(yè)機器人市場將會進一步擴大。機器人協(xié)會發(fā)布的行業(yè)調(diào)查報告顯示，2015年全球各地區(qū)工業(yè)機器人銷量需求增長率排名中，亞洲地區(qū)位居榜首，而以59%的增速成為工業(yè)機器人的需求國。
　　
        盡管過去五年，我國的工業(yè)機器人銷量增長迅速，但從使用密度(每萬名工人擁有機器人數(shù))和應用比例指標來看，我國與國外成熟市場相比仍處于較低水平：截至2015年，機器人使用密度僅為34臺，平均水平為56臺。橫向?qū)Ρ劝l(fā)達國家，韓國是全球工業(yè)機器人使用密度的國家，每一萬名工人中擁有437臺機器人，日本為323臺，德國為282臺，美國為152臺。
　　
        機器人聯(lián)合會(IFR)2015年發(fā)布預測報告指出，工業(yè)機器人2016-　　
        專家表示，雖然機器人自動化生產(chǎn)線裝備的市場起步較晚，而國內(nèi)裝備制造業(yè)正處于由傳統(tǒng)裝備向先進制造裝備轉(zhuǎn)型的時期，但是人口紅利的消失，高端制造業(yè)回流，低端制造業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀迫使進行一系列的改革。隨著機器人產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的快速發(fā)展及下游行業(yè)的驅(qū)動，未來對機器人的需求將會呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢。