巢湖阻燃電纜供應廠家丨遠輝供應/歡迎致電
    發布者:yhdljt  發布時間:2017-06-23 11:53:34  訪問次數:117

     巢湖阻燃電纜供應廠家丨遠輝供應/歡迎致電

    本公司生產加工各種型號電線電纜!
    歡迎來電!24小時:13563582966   電話:7356755

    一、產品 本產品按GB9330《塑料絕緣控制電纜》,IEC60227《額定電壓450/750V及以下聚氯絕緣電纜》以及IEC60502《額定電壓1-30kV擠包絕緣電力電纜及附件》等制造。

      二、適用范圍 聚氯絕緣聚氯護套控制電纜適用于額定電壓450/750V及以下或0.6/1kV及以下控制、、保護及測量接線之用。

      三、使用特性

      ●工頻額定電壓Uo/U為450/750V或0.6/1kV。

      ●電纜導體的允許長期高工作溫度為70℃。

      ●電纜敷設時溫度應不低于0℃,若溫低于0℃時,應對電纜進行預熱。

      ●電纜的推薦允許彎曲半徑如下:

      無鎧裝電纜,應不低于電纜外徑的6倍;

      鎧裝或銅帶屏蔽電纜,應不低于電纜外徑的12倍;

      屏蔽軟電纜,應不低于電纜外徑的6倍。

      

    型號 產品名稱 電壓V 芯數 截面 mm2 主要適用范圍

      KVV 阻銅芯聚氯絕緣聚氯護套kvv電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,電纜溝、管道等固定

      KVV22 銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝KVV22電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,電纜溝、管道直埋等能承受較大機械外力的固定

      KVVP 阻燃銅芯聚氯絕緣聚氯護套kvvp電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,電纜溝、管道等要求屏蔽的固定

      KVVR 銅芯聚氯絕緣聚氯護套控制軟電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,有要求的

      KVVRP 銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽控制軟電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,有屏蔽要求的

       

    ZRKVV 阻燃銅芯聚氯絕緣聚氯護套zrkvv電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,電纜溝、管道等要求阻燃的固定

      ZRKVV22 銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織鋼帶鎧裝zrkvv22電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,電纜溝、管道直埋等能承受較大機械外力有阻燃要求的固定

      ZRKVVP 銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽zrkvvp電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,電纜溝、管道等要求屏蔽、阻燃的固定

      ZRKVVR 銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織zrkvvr電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,有和阻燃要求的。

      ZRKVVRP 銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽zrkvvrp電纜 450/750 4-37 0.75-10 敷設在室內,有屏蔽和阻燃要求的。

     

     

    以下內容僅供了解:

     

       美德研究組織在全球范圍內測試了750多名來自工業技術公司產品經理之后得出一個結論,如果制造商今天開始實施未來工廠計劃,未來十年將能節省高達40%的成本。

      本次調查研究是由波士頓咨詢集團(BCG)和實驗室機床及生產工程(WZL)在亞琛工業大學大學聯合進行的。其目的是為2030年的未來工廠下一個定義,研究領域主要集中在汽車、工程產品和工藝三大方面。

      有85%受訪者認為,他們的公司將受益于未來工廠;74%的受訪者說,他們公司已經實施了一些項目,或計劃在五年內這樣做。然而,只有25%的人說他們在過去的一年達到了目標。

      這項研究分析了如何轉換制造成本(制造成本較低的材料成本)和未來十年實施智能工廠的影響。研究發現,未來制造成本將下降高達20%,而轉換成本可能會下降高達40%。對制造商的好處將包括增強靈活性、質量、速度和性。

      BCG預計,為了使未來的工廠成為現實,企業將不得不在未來十年中每年投資13-19%的年收入用于工廠的改造升級。BCG合伙人業務創新中心的負責人表示,未來工廠將發生根本性的變化,裝配線將被柔性制造取代,工件將更廣泛地與生產機械進行通信。

      大多數汽車經理表示智能機器人是未來制造業的主角,六成調查者表示未來增強實現將成為重要角色,特別是在汽車裝配環節,可使用智能眼鏡指導工人完成裝配,并告知其裝配錯誤或隱患信息。
     
      未來工廠將需要強大IT基礎設施和技術來支持,合格的員工也將是關鍵。但38%的研究汽車受訪者認為員工技能是一個重大的挑戰。未來工廠屬于管理層的議程,它的實施不僅是一項生產工程,更是整個公司的運營模式。

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