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經(jīng)編滌綸土工格柵特點(diǎn)：
1、具有極高的抗拉強(qiáng)度
2、延伸率較小
3、耐侵蝕、耐老化
4、與基料有較強(qiáng)的咬合力
5、質(zhì)量輕、有排水作用
新密專業(yè)經(jīng)編滌綸土工格柵用途：
1、經(jīng)編滌綸土工格柵被用于公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強(qiáng)，能有效地提高路基的強(qiáng)度，延緩道路的反射裂縫。
2、經(jīng)編滌綸土工格柵水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎(chǔ)，增強(qiáng)其防護(hù)能力，提高基礎(chǔ)的承載力和穩(wěn)定性。
3、經(jīng)編滌綸土工格柵用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強(qiáng)整體強(qiáng)度，公路、鐵路、水利等軟土地基增強(qiáng)加筋。
4、經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護(hù)：由于火車震動(dòng)及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性；
5、經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強(qiáng)，例如火車站內(nèi)用臺(tái)和貨臺(tái)，可延長(zhǎng)使用壽命，減少維修費(fèi)用；
6、經(jīng)編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力；
7、橋臺(tái)地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺(tái)地基下鋪設(shè)土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺(tái)。
經(jīng)編滌綸土工格柵施工方法：
格柵應(yīng)鋪于施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經(jīng)整理、修整并清理后予施工，用普通格柵需要用特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設(shè)經(jīng)瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經(jīng)膠輪壓路機(jī)適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實(shí)，無(wú)需特定鋼釘固定。
土工格柵
1前言
近些年來(lái)，土工格柵在公路、鐵路路基方面的應(yīng)用越來(lái)越多，格柵用作加固地基，提高承載力，減小墊層厚度等方面的作用很明顯。很多室內(nèi)試驗(yàn)也探討了加筋層數(shù)、墊層厚度、地基土強(qiáng)度等因素對(duì)加筋效果的影響。在我國(guó)各種現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范中，對(duì)地基加固用土工格柵的選取，還是以抗拉強(qiáng)度作為唯一指標(biāo)，而未考慮不同生產(chǎn)工藝、不同原材料、不同物理、力學(xué)性質(zhì)的土工格柵的不同加筋效果，結(jié)果造成地基加固用的土工格柵的抗拉強(qiáng)度越來(lái)越高。實(shí)際上，國(guó)外早已開始研究影響加筋效果的因素，美國(guó)工程兵團(tuán)⑴⑵在二十世紀(jì)九十年代對(duì)輕型飛機(jī)下柔性路面基層中的格柵做了大量研究，得出影響加筋效果的一些主要因素，格柵的強(qiáng)度沒有位列其中。表1為當(dāng)時(shí)得出的加筋影響因素。
表1 影響加筋效果的因素（美國(guó)工程兵團(tuán) 1992）
土工格柵比較項(xiàng)目 性能比較項(xiàng)目 評(píng) 定
肋條 厚度 越厚越好
剛度 剛度越大越好
形狀 正方形或矩形比圓形或曲線形好
網(wǎng)孔 大小 與填土粒料大小有關(guān)
形狀 圓形或正方形
硬度 越硬越好
節(jié)點(diǎn) 強(qiáng)度 須有最小的節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度
格柵 割線模量
(ASTM D 4595) 須有最小的要求割線模量。最優(yōu)值未知
穩(wěn)定性 (平面抗扭剛度) 湯姆斯i金力博土(Dr Thomas Kinney)的“格柵網(wǎng)孔平面扭曲穩(wěn)定”實(shí)驗(yàn)研究了格柵對(duì)改善道路通車性能的有利作用。在一定扭矩作用下最小網(wǎng)孔抗扭割線模量能較好地反映格柵的這一性能
