居安還應思危，“思危”包括：鉛酸電池行業的增長點在哪？遇到的挑戰有哪些？對此，戴經明有自己獨到的見解。

談到鉛酸電池市場的增長點，或者說未來發力的著力點，戴經明表示，鉛酸電池有兩個重大市場：一個是電動車市場，包括混合動力車市場；第二個是儲能市場。目前，這兩個市場都是發展中的市場，前景不可限量。多年來，駱駝電池一直致力于汽車用鉛酸電池，因此汽車電動化是駱駝電池的一個重大的市場發展方向，也是企業發展的方向，更是一個充滿希望的發展方向。

近十幾年來，社會對鉛酸電池工業污染的質疑從未停息。2014年10月，工信部發布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》征求意見稿，明確動力電池要做不含鉛的電池。因此，一些業內人士表示，鉛電池已成為夕陽產業，將來會退出動力電池市場。

對此，戴經明表示，我國的鉛酸電池產業極少有政策支持，而且因為環保、消費稅等問題，給企業帶來巨大的壓力。在2014年舉辦的某博覽會上，三分之二的展覽空間被鋰電池占據，僅看到幾家鉛酸電池行業巨頭，鋰電池及其他新能源材料電池對傳統鉛酸電池市場的沖擊由此可見一斑。

總體來說，市場需求給鉛酸電池帶來生機，而政策的影響使行業發展受限，鋰電池產業異軍突起加劇市場競爭，這“三重奏”是我國鉛酸電池市場目前現狀的真實寫照。