基站電源系統(tǒng)為移動主體設(shè)備及傳輸設(shè)備的配套支撐系統(tǒng)之一，涉及動力機械學(xué)、化學(xué)、電子、通信與自動控制技術(shù)、計算機應(yīng)用等多種專業(yè)學(xué)科知識。其維護工作的目的為保證通信設(shè)備獲得持續(xù)、穩(wěn)定、可靠的能源，為通信設(shè)備提供正常運行的環(huán)境，保證系統(tǒng)的安全。對此，維護人員需要具備一定的專業(yè)技能。
電源設(shè)備種類較多，受外界因素影響較大，如果維護不得力，設(shè)備總體的故障率就會很高，動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)失去效用，運行成本開支大，基站不安全因素較多。為降低運營成本、防止蓄電池組早期報廢，現(xiàn)就基站市電環(huán)境及對電源維護的重點進行分析，并提出解決方案。
一、基站市電環(huán)境因素
在整個通信行業(yè)中，移動通信基站所處的環(huán)境較為復(fù)雜，市電引入的建設(shè)因受基站環(huán)境條件限制，建設(shè)配置要求有所不同，維護要求有所差異，如許多基站建于高樓或高山上。客觀上講，基站的市電環(huán)境大多沒有交換局要求高，但對電池的質(zhì)量要求較高，這給蓄電池組的配置、維護和管理增加了許多困難，如果維護不當，將會造成電池組的早期失效。
(1)高樓基站
此類基站處于城市中，一般情況下供電較為穩(wěn)定。影響市電停電時間較長的兩大因素為：當城市能源較為緊張時，供電部門對城市壓負荷，該問題一般發(fā)生在夏季，用戶端電話壓低，出現(xiàn)市電故障，此類情況多為業(yè)主無自備油機發(fā)電，故障時間一般不超過24h。對于此類問題，應(yīng)采取在動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)配合下的限制直流負荷措施，防止蓄電池組過放電，事后加強蓄電池的維護充電。
(2)高山基站
指遠離城市的鄉(xiāng)村山丘基站，此類基站使用農(nóng)電，對市電建設(shè)要求較高。筆者認為此類基站的建設(shè)應(yīng)根據(jù)當?shù)厍闆r及安全條件選用較高的市電引入方式，有條件的最好采用10kV高壓市電引入。在農(nóng)村電力供應(yīng)中，高壓市電引入較380V市電引入穩(wěn)定，并且受人為因素的影響小。如有可能，可配置一臺自動發(fā)電機組，以實現(xiàn)交流供電自動化。基站位于農(nóng)村山丘，由于移動油機不便接入發(fā)電，基站配置一臺自動發(fā)電組，因市電問題而產(chǎn)生過放電的情況，加之動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的配合，系統(tǒng)出現(xiàn)問題也能及時處理。這樣能確保市電引入穩(wěn)定、可靠，保障通信暢通。
(3)一般基站
無論什么基站都應(yīng)注重市電引入建設(shè)，任何一個基站的市電引入都將經(jīng)歷一個從建設(shè)到維護、再根據(jù)當?shù)厥须姞顩r進一步優(yōu)化完善的過程，以保證在當市電被阻斷時能可靠地接入固定油機或移動油機對電池組進行充電。因此，移動油機發(fā)電接入應(yīng)建立“移動油機發(fā)電制度”，保證在動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的配合下，進行及時、可靠、安全的操作，做好蓄電池維護。
二、蓄電池維護
蓄電池維護是整個電源維護工作中的重點，一切電源維護都圍繞此項工作展開。一般說來，閥控式鉛酸電池維護的關(guān)鍵在于控制環(huán)境的溫度及電池的充放電，因此控制好電池的充放電是蓄電池維護的重要環(huán)節(jié)。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充，是指在市電正常時，蓄電池與開關(guān)電源并聯(lián)運行，開關(guān)電源輸出電壓符合蓄電池廠商的要求，一般為2.23V/只，用于滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要。從定義可知，浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要，不能作為電池放電后的補充充電。蓄電池的補充充電是通過開關(guān)電源的均衡充電來完成的。均充時，充電電壓提高到2.35V～2.40V/只,以小于或等于0.10C10A的電流對電池充電，其充電過程的控制是通過對開關(guān)電源的設(shè)置，由開關(guān)電源智能控制實現(xiàn)的。在日常維護中，可通過動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)定期對其進行檢查，以防范整流設(shè)備參數(shù)的改變，避免造成電池受損。
1.電池選型配置
蓄電池使用不當，將直接影響電池以后的運行效果及使用壽命，特別是基站電池受市電影響較大，更應(yīng)注重其選用技巧。在基站電池選型時應(yīng)重點考慮負載性質(zhì)及負荷大小、機房荷載要求和電池基本支持時間3個因素。
(1)負載性質(zhì)及負荷大小：包括主體設(shè)備用電量、傳輸設(shè)備用電量和監(jiān)控設(shè)備用電量。
(2)機房荷載要求：房屋經(jīng)過處理后的荷載。出于安全考慮，當所有設(shè)備安裝完畢后不得超過建筑荷重。
(3)電池基本支持時間：主要指交流供電設(shè)備出現(xiàn)故障后的應(yīng)急處理時間，通常根據(jù)市電條件確定其支持時間，一般選擇8~10h支持時間。
基站主體設(shè)備對電源的要求沒有交換設(shè)備高，基站電源的阻斷不至于造成數(shù)據(jù)丟失不能恢復(fù)，無需兩組電池并聯(lián)使用。經(jīng)過我們長期使用觀察，在基站市電環(huán)境下，兩組電池并聯(lián)不利于電池長期在惡劣條件下使用，因為兩組電池完全處于兩個不同的化學(xué)集合中，受電池連線及螺母擰緊等因素影響，不易將兩組電源的內(nèi)阻保持一致，經(jīng)過一段時間運行后，電池內(nèi)阻發(fā)生變化而使個別電池因長期得不到補充充電產(chǎn)生落后電池，從而使電池容量受損的概率較一組電池單獨使用時要高。筆者認為基站電池配置一組為好。