房地產200KW柴油發電機組驗收現場圖：
該套機組采用中美合資康明斯柴油機，配備銅芯無刷電機。控制器采用英國進口深海控制器。
以下為機組參數：
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機組型號 |
運行模式 |
功率 |
轉速 |
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FKS-C220 |
kW /KVA |
rpm |
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常用功率 |
200/250 |
1500 |
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備用功率 |
220/275 |
-. 柴油機性能符合GB/T2820
-. 標定功率根據GB/T1147.1
→常用功率：用于可變載荷應用，全年無使用小時限制。連續運行24小時的平均可許輸出功率不得超過常用額定功率的80%。
→備用功率：在電網電力發生斷電時應用，或在試驗條件下應用，全年使用時間最多不超過200小時。連續運行24小時的平均可許輸出功率不得超過備用額定功率的80%。
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名稱 |
參數 |
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機組型號 |
FKS-C220 |
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主備功率（KW） |
200/220 |
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額定電壓(V) |
400 |
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額定電流(A) |
417 |
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額定頻率(Hz) |
50 |
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額定轉速r/min |
1500 |
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調速系統 |
電子調速 |
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短路保護 |
空氣開關 |
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功率因數 |
0.8 |
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空載電壓波形失真（≤%） |
3% |
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穩態電壓偏差（≤%） |
0.5% |
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瞬態電壓偏差（≤%） |
+20% ~ -15% |
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電壓穩定時間（s） |
1.0S |
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電壓調制（≤%） |
0.25% |
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頻率降（≤%） |
3% |
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瞬態頻率偏差（≤%） |
+10% ~ -7% |
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頻率恢復時間（s） |
1S |
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穩態頻率帶（≤%） |
0.25% |
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標準大氣條件 |
GB1105，ISO3046規定（符合） |
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大氣壓力 |
100Kpa（海拔400m） |
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環境溫度（℃） |
40 |
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相對濕度（%） |
80 |
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噪音dB（A）LP7M |
105 |
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機組尺寸（長×寬×高）（mm） 2900×1000×1750 |
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機組重量(KG) 2350 |
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靜音箱尺寸（長×寬×高mm） 4200×1500×2200 |
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總重量(KG) 3550 |
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發動機型號 |
NT855-GA |
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制造商 |
重慶康明斯 |
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整機參數 |
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缸數 |
直列6缸 |
CUMMINS N系列 |
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工作型式 |
四沖程、水冷、增壓/空空中冷、D24V電啟動 |
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缸徑 |
140（mm） |
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行程 |
152（mm） |
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壓縮比 |
15.0:1 |
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總排量 |
14L |
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發火順序 |
1-5-3-6-2-4 |
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排氣系統 |
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最大允許排氣背壓 |
10.1KPa |
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允許標準排氣管直徑 |
127mm |
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進氣系統 |
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最大允許進氣背壓 |
6.2KPa |
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允許的最小容納灰塵能力 |
53g/L/s |
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允許的最大進氣溫升 |
17℃ |
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冷卻系統 |
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冷卻液容量 |
單機 |
20.8L |
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帶散熱器 |
60.6L |
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帶熱交換器 |
49.2L |
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節溫器打開溫度 |
82-93℃ |
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冷卻水最高溫度 |
96℃ |
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可允許的水箱頂部最高溫度 |
104℃ |
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水箱頂部最低溫度 |
71℃ |
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潤滑系統 |
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機油壓力 |
怠速 |
103kPa最小 |
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額定轉速 |
241kPa-345kPa |
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允許的最高機油溫度 |
121℃ |
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最大機油消耗量 |
0.24L/h |
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系統總容量 |
38.6L |
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機油盤容量 低位/高位 |
28.4L/36.0L |
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機油盤允許傾斜角度 |
38° |
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燃油系統 |
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噴油系統形式 |
直噴PT系統 |
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最小燃油供油管直徑 |
13mm |
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最小燃油回油管直徑 |
10mm |
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燃油泵最大供油量 |
214L/h |
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燃油壓力 |
875kPa |
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最大允許進油溫度 |
71℃ |
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性能數據 |
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發動機怠速 |
575r/min-650r/min |
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發動機最高空載轉速 |
1800r/min |
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最大超速能力 |
2700r/min |
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所有數據基于： 發動機帶燃油系統、水泵、機油泵、空濾和消聲器運轉時獲得；但不包括交流發電機、空壓機、風扇選用設備和備驅動的部件。 發動機運轉使用符合GB252標準的0#柴油。 ISO3046，第一部分，標準參考條件：大氣壓力100KPa、海拔110m、進氣溫度25℃、相對濕度30%。 柴油機啟動溫度：無輔助啟動措施時極限溫度為-5℃ 帶進氣加熱裝置時極限溫度為-30℃ 帶燃油及冷卻循環加熱裝置時啟動極限溫度為-40℃ |
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發動機轉速 |
1500r/min |
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總輸出功率 （主用/備用） |
205/225 |
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機械損失率 |
22KW |
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進氣流量 |
301L/S |
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冷卻水流量 |
5.0L/min |
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燃油消耗量 |
49L/h |
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機油流量 |
2.2L/s |
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排氣溫度 |
448℃ |
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排氣流量 |
630L/s |
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空燃比 |
26.8:1 |
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輻射散熱量 |
26KW |
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冷卻水散熱量 |
154KW |
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排氣散熱量 |
128KW |
#所有數據的公差范圍：±5%。
#冷卻水流量及散熱量數據是基于冷卻液的成分為50%水+50%的乙二醇的混合液。
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發電機型號 |
UCDI274K |
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制造商 |
康明斯發電機技術中國有限公司 |
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結構 |
單支點 |
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額定容量（功率） |
200KW |
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電壓 |
400V |
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頻率 |
50HZ |
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勵磁方式 |
無刷勵磁 |
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空載勵磁電流 |
1A |
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滿載勵磁電流 |
3A |
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滿載勵磁電壓 |
33V |
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功率因素 |
0.8（滯后） |
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相數 |
3 |
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接線方式 |
三相四線制（Y接） |
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絕緣等級 |
H |
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防護等級 |
IP23 |
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穩態電壓調整率 |
單機運行：±1% 并聯運行：±2.5% |
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過載 |
在110%額定負載運行1小時 |
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短路電流能力 |
300% 10s |
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恢復時間 |
1s |
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電話影響系數 |
＜50TIF |
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波形畸變率 |
＜3%THD |
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繞主節距 |
2/3 |
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穩態電壓調整率 |
±1% |
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冷卻方式 |
風扇自冷 |
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海拔 |
≤1000m |
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工作制 |
連續工作制 |
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調節方式 |
AVR（自動電壓調節器） |
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注：安裝空氣過濾器時，功率降低5%。工作海拔高于海平面1000米時，每增加500米功率降
低3%。環境溫度超過50oC時，每超過5oC，功率降低3%。如果工作環境溫度高于60oC，相關要
求需另行咨詢工廠。
注：發電機符合GB755,BS5000,VDE0530,NEMAMG1-22,IED34-1,CSA22.2和AS1359標準
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一、康明斯發動機
1、主導產品：
公司主要生產康明斯N、K、M三大系列柴油發動機、 發電機組及其它動力機組，發動機功率覆蓋范圍為145—1343KW，年產能力15000臺。產品適用于重型汽車、大型客車、工程機械、礦山機械、石油機械、軌道機械、港口機械、固定式和移動式柴油發電機組電站、船舶推進動力機組和輔助動力機組、泵類動力機組以及其它動力機組。
主要產品滿足中國國家標準、美國標準和歐洲標準規定的公路車用柴油機第2階段和第3階段排放要求（歐2和歐3），以及非公路車用柴油機第1階段和第2階段排放要求（Tier 1和Tier 2）。
2、技術優勢：
重慶康明斯柴油機是按先進的重型發動機技術理念開發設計的，具有可靠性高、耐久性好、燃油經濟性好、體積小、功率大、扭矩大、扭矩儲備大、零部件通用性強等優勢。公司的產品技術、制造技術和應用技術與美國康明斯公司同步發展，并根據中國市場的特點開發制造動力性、經濟性、可靠性、耐久性、安全性和環保性能領先的產品。
◇發動機描述：四沖程柴油機，十六缸直噴式，渦輪增壓及水空中冷。
◇缸體：高強度合金鑄鐵制造，剛性更好，振動減小，噪聲降低。可更換的濕式氣缸套，比干式氣缸套散熱效果更好、更換容易。
◇缸蓋及氣門裝置：每缸四氣門設計，優化了空氣/燃油混合，改善燃燒和排放。高強度合金鑄鐵鑄造，可承受更高沖擊力。每缸一蓋，供油及回油管路在缸蓋內部鉆孔，結構簡單，維修方便。單凸輪軸設計，可精確控制氣門和噴油正時。
◇曲軸連桿系統：高強度鍛鋼制造的整體式曲軸，圓角及軸勁進行感應淬火處理，曲軸疲勞強度更高。活塞采用鋁合金鑄造，ω型頭部和桶型裙部設計能補償熱脹冷縮，確保良好配合。
◇燃油系統：康明斯專利的PT燃油系統，具有獨特的超速保護設計；低壓供油，管路少，故障率低。超高噴射壓力，霧化良好，燃燒充分。STC分布正時系統保證高低負荷工況燃燒更好。裝有燃油供油及回油單向閥，使用安全可靠。
◇潤滑系統：大容量齒輪泵提供壓力潤滑油給軸承潤滑并冷卻活賽。所有壓力潤滑油道均采取在缸體和氣缸內部鉆孔方式。機油冷卻器，全流式濾清器，旁通濾清器維持良好的機油狀態，保證發動機可靠運行。
◇冷卻系統：采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設計，冷卻效果好。旋轉式水小濾器，有效防止銹蝕和穴蝕，控制冷卻液酸度并去除雜質。
◇進排氣系統：采用先進的Holset廢氣渦輪增壓器，保證發動機進氣充分，可有效降低排溫，改善排放性能。采用壓力式脈沖排氣管，可充分利用廢氣能量，提高發動機低負荷效率。
◇電氣系統：24V電起動馬達及35A交流充電發電機。控制器采用康明斯EFC電子調速器，控制精度高，響應速度快。
3、服務體系：
實施與康明斯國際標準一致的質量保障和保修承諾。
按照康明斯國際標準建立的快速服務體系：接用戶信息30分鐘內回應用戶并確定服務響應計劃；4小時內派出服務人員前往現場；建立24小時用戶服務熱線。
健全的全國服務網絡：10大區域維修服務中心，100多家維修服務代理商和服務站，600多名經過專業培訓的服務技師，功能齊備的康明斯東亞地區大功率發動機用戶培訓中心。
二、斯坦福發電機
康明斯發電機技術（中國）有限公司，原名無錫新時代交流發電機有限公司是康明斯發電機技術系統在中國的唯一的獨資企業。成立于1996年2月，于1997年11月正式開業。主要生產斯坦福(STAMFORD)牌交流發電機，目前年生產能力為70,000臺發電機。
1、主導產品：
康明斯發電機技術系統制造的斯坦福發電機可與世界上所有柴油機配套，如康明斯、帕金斯、VOLVO、MTU、道依茨、卡特被勒和國產95、130、135、150、190系列等柴油機。各系列產品成功供應發電機組成套廠家，廣泛應用于鐵路、船舶、郵電通信、軍工、油田、交通、高層建筑及冷藏集裝箱等領域。
康明斯發電機技術系統所生產的發電機系列為:BC16、BC18、UC22、UC27、HC4、HC5、LV6、HC7。功率范圍為:6.5KW－－2500KW。
康明斯發電機技術（中國）有限公司已經通過ISO9002質量認證體系, ISO16000環境體系認證。同時也具備法國船級社，中國船級社，俄羅斯船級社、英國勞氏船級社、挪威船級社、美國船級社、韓國船級社KR-QAS認證。
2、技術優勢：
康明斯發電機技術系統有50多年成功地滿足顧客需要的經驗，是世界交流發電機技術的先導，康明斯發電機技術系統擁有全球銷售和服務網絡，并在英國、美國、中國、印度有生產工廠。無錫工廠完全按照康明斯發電機技術系統的設計及工藝標準來制造斯坦福交流發電機。產品設計、材料、生產、試驗均由英方人員直接管理控制。康明斯發電機（中國）有限公司始終致力于將領先的交流發電機產品引入中國實現本地化生產，通過提供高品質的產品和服務不斷超越客戶期望。斯坦福交流發電機易于安裝，適用性強，且維修方便，能夠滿足客戶全方位的需求。
◇電氣特征
（1）勵磁系統
（1.1） AS440自動電壓調節器（AVR)
主機定子通過AS440AVR向勵磁機定子提供電力。AVR中高效半導體確保輸出電壓從最初較低的剩磁電壓逐漸增大至額定值。AS440AVR過勵保護功能能夠防止由發電機外部故障引起的持續過勵。標準帶二相感應檢測，AS440AVR可以提供±1%的電壓調整率。其中電壓調整率可以提高到±0.5%，但需要采用三相感應檢測模塊。
（1.2）MX341自動電壓調節器（AVR)
斯坦福永磁發電機系統還需要這種先進的AVR支持，對陸用發電機來說它為任選件。改AVR具有內置保護裝置以防止由內部或外部故障引起的持續過勵。最短5S后切斷勵磁。
（1.3）MX321自動電壓調節器
它具有MX341所有特性，另外與三相均方根檢測相結合可以提高電壓調整平率和運行性能。改AVR具有內置過電壓保護功能，短路限流調節為任選功能，作為可選項，需加裝電流檢測裝置。
（2）電壓調整率
電壓調整率是指允許發動機轉速在4%以內的波動下，功率因數在0.8滯后與1之間，從空載到滿載的電壓變化（包括冷態至熱態的變化）。可用AVR上的一個微調來調整電壓。所有AVR的電壓調整率均小于±1%。
（3）絕緣和浸漆
絕緣等級是“H”級。
所有繞組的零部件都是用專門的材料并采用特殊的真空浸漆工藝，為發電機的惡劣環境中運行提供保障。專門開發的樹脂基材料為線圈和各旋轉部件提供了高加工強度和高機械強度。
（4）過載能力
斯坦福陸用發電機可以每6小時過載110%運行1小時，在150%過載條件下可以持續運行2分鐘或者300%過載條件下可以持續運行30S。
（5）無線電干擾
無刷裝置和高品質的AVR確保無線電傳送時干擾很小，滿足BSEN61000-6標準要求。如果需要的話，可另外提供抗無線電抑制器。
◇機械特征
（1）空氣過濾器
作為任選件，可在發電機上安裝空氣濾清器，但額定值下降5%。
（2）軸和鍵
所有發電機轉子都經過動靜平衡實驗，效驗震動比BS6861第一部分第2.5中規
定的最小值還要低。雙支點發電機帶半鍵校動平衡。
（3）軸和鍵
發電機都具有單支點和雙支點兩種結構。接套和盤片聯軸器符合SAE標準，可
以和所有帶SAE標準，可以和所有帶SAE標準接口的柴油機配套。
（4）防護等級
所有斯坦福發電機都滿足IP23標準防護等級作為可選相可以向客戶提供IP44
空冷防護的發電機，但建議所有IP44的發電機組加裝定子繞組高溫報警。
3、服務體系：
公司能及時提供各種備件和優秀的售前和售后服務，選擇了斯坦福發電機，你將會得到世界范圍的備件和服務網絡的支持。
