不銹鋼針型截止閥J23W-100P批發(fā)價格
    發(fā)布者:rjvalve  發(fā)布時間:2017-05-16 16:39:19  訪問次數(shù):32


    J23W-100P批發(fā)價格產(chǎn)品展示

    不銹鋼針型截止閥J23W-100P批發(fā)價格
    不銹鋼針型截止閥J23W-100P批發(fā)價格

     

    上海融駿閥門有限公司生產(chǎn)的針型閥型號有:J11W、J11H、J13H、J13W、J19H、J21W、J21H、J23W、J24W、J43W、J43H、J61Y、J61W、J94W、JX29W、JX49W、CJ123、JJM1、JJM8、JJ-BY1等。

    針型閥一般常用于較小的流量或較高壓力的氣/液體,所以其規(guī)格一般較小,常見的針型閥規(guī)格有DN6、DN10、DN15、DN20、DN25、DN32、DN40。

    針型閥廠家

      生產(chǎn)制造針型閥的廠家不少,甚至可以說很多,但從產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面來講,不應(yīng)該僅僅貪圖價格上的便宜,有句耳熟能詳?shù)脑捊凶觥氨阋藳]好貨”,不管怎么說,質(zhì)量這個問題應(yīng)該擺在首位。從各個方面綜合考慮,小編推薦上海科科閥門集團有限公司,其針型閥產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)、有保證,而且售后服務(wù)有保障。

     

    盡管其結(jié)論有些武斷切入點有些牽強但船用閥門不這是一個不爭的事實。 船用閥門的手段是擴大船用閥門零部件通用范圍 怎樣謂船用閥門在20世紀70年代主管部門曾采用按地區(qū)分片將眾多品種閥門歸類由專業(yè)定點廠生產(chǎn)各閥門廠抽調(diào)豐富的檢查人員巡回抽檢然后用評定閥門的等級的控制。GB/T587-1993《船用法蘭青銅截止閥》GB/T588-1993《船用法蘭青銅截止止回閥》GB/T589-1993《船用法蘭青銅止回閥》GB/T590-1993《船用法蘭鑄鐵截止閥》GB/T591-1993《船用法蘭鑄鐵截止止回閥》GB/T592-1993《船用法蘭鑄鐵止回閥》CB853-76《P30法蘭鑄鋼截止閥》CB854-76《P30法蘭鑄鋼截止止回閥》CB/3196-95《法蘭鑄鋼海水截止閥》CB/3197-95《法蘭鑄鋼海水截止止回閥》然而奧氏體不銹鋼在6000C才強烈析出碳化鉻發(fā)生晶間腐蝕現(xiàn)象。以往我們遇到海水介質(zhì)時首先想到的是選用銅材料。但是銅材料雖然具有耐腐蝕的優(yōu)點卻也有強度低、不耐高溫、易發(fā)生電化學(xué)腐蝕的缺點。主要的是銅材料的成本很高。如果我們選用超低碳不銹鋼例如00Cr17Ni14Mo2不但耐海水、酸、堿的腐蝕而且耐高溫、強度高。近年來解決閥門的外漏問題已提到管系分技委的議事議程。陸續(xù)在閥門中提出了“倒密封”的要求。筆者就曾親眼看到某閥門廠將明知道有鑄造缺陷的閥門毛胚加工成成品還在某些閥門生產(chǎn)廠見到以低成本材料代替高成本材料的現(xiàn)象。J23W-100P壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來保證密封面的密封,這就是自密封。更好發(fā)揮管系附件分技術(shù)會作用。船舶機械化技術(shù)會管系附件分技術(shù)會是我國船舶工業(yè)成立早、工作延續(xù)性好的組織之一。自1974年組成后盡管上級和發(fā)生多次變動管系附件分技術(shù)會的工作一直沒有停止過。我國閥門船用的概況分析 自1965年我國頒布批船用閥門以過幾代人的努力我國已有船舶管路閥門船用171項。如果我們僅把注意力集中在新產(chǎn)品的研制上不進行老產(chǎn)品的更新改造就很難適應(yīng)飛速發(fā)展的造船形勢。J23W-100P方面曾委托合肥通用機械研究所做了一個《船舶通用閥門研究》的調(diào)研報告。該報告認為“閥門產(chǎn)品的制約了船舶閥門的技術(shù)和水平的進步與”“目前國內(nèi)船舶閥門仍然是六十年代的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同程度地存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象”。近大連新船重工有限責(zé)任公司編制了一個企業(yè)《法蘭不銹鋼截止閥》其壓力級為1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa口徑系列為DN15DN150。如按以往的做法需要繪制60種規(guī)格的截止閥360余張施工圖。如果把以上13個的不同之處歸納在一起綜合成銅、鐵、鋼三個系列。如果再對零件進行合理地歸并擴大通用化范圍對擴大閥門產(chǎn)品的批量對閥門產(chǎn)品的控制是不是很有利如果組織人力把所有船舶管路閥門船用進行綜合分析合并同類項其經(jīng)濟效益和社會效益將是巨大的。

     

    J23W-100P閥門型號編制JB T308-2004版,本標準規(guī)定了通用閥門型號編制,閥門類型代號、驅(qū)動方式代號、連接形式代號、結(jié)構(gòu)形式代號、密封面材料代號、閥體材料代號和壓力代號的表示方法。

    型號編制閥門型號表示方法類型 驅(qū)動方式連接形式 結(jié)構(gòu)形式密封面材料-公稱壓力閥體材料
    結(jié)構(gòu)類型
    結(jié)構(gòu) 類 型 代號 結(jié)構(gòu)類型 代號
    彈簧載荷安全閥 A 排 污 閥 P
    蝶    閥 D 球    閥 Q
    隔 膜 閥 G 蒸汽疏水閥 S
    杠桿式安全閥 GA 柱 塞 閥 U
    止回閥和底閥 H 旋 塞 閥 X
    截 止 閥 J 減 壓 閥 Y
    節(jié) 流 閥 L 閘    閥 Z
    當(dāng)閥門還具有其他功能作用或帶有其他特異結(jié)構(gòu)時,在閥門類型代號前再加注一個漢語拼音字母。
    第二功能作用名稱 代號 第二功能作用名稱 代號
    保溫型 B 排渣型 P
    低溫型 Da 快速型 Q
    防火型 F (閥桿密封)波紋管型 W
    緩閉型 H — —
    a 低溫型指允許使用溫度低于—46℃以下的閥門。

    驅(qū)動方式
    驅(qū)動方式 代號 驅(qū)動方式 代號
    電  磁  動 0 錐  齒  輪 5
    電磁—液動 1 氣      動 6
    電—液動 2 液      動 7
    蝸    輪 3 氣 — 液動 8
    正  齒  輪 4 電      動 9
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    它的成本僅為銅材料的80。目前有不少船廠已在用不銹鋼閥門代替銅閥門。 b、零件的形位公差要求。J23W-100P規(guī)定船用閥門在閥體密封面堆焊1Cr18Ni9Ti實際上閥門廠在閥體密封面堆焊的是1Cr18Ni9材料沒有含鈦的焊條。船用閘閥關(guān)閉時,密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來密封,即只依靠介質(zhì)有的船用閘閥閥桿螺母設(shè)在閘板上,手輪轉(zhuǎn)動帶動閥桿轉(zhuǎn)動,而使閘板,這種閥門叫做桿船用閘閥或叫暗桿船用閘閥。船用截止閥在開啟和關(guān)閉中,由于閥瓣與閥體密封面間的力比閘閥小,因而耐磨.品種規(guī)格多是船用閥門的特點同時也是阻礙船用閥門技術(shù)的結(jié)癥所在。龐大的品種、規(guī)格對于閥門的編制、修訂施工圖的繪制組織專業(yè)化生產(chǎn)控制閥門產(chǎn)品船用閥門在船舶市場國產(chǎn)化的占有率等都帶來一系列困難。軍方面曾委托合肥通用機械研究所做了一個《船舶通用閥門研究》的調(diào)研報告。該報告認為“閥門產(chǎn)品的制約了船舶閥門的技術(shù)和水平的進步與”“目前國內(nèi)船舶閥門仍然是六十年代的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同程度地存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象”。

     

    J23W-100P型號和名稱編制方法示例
    對于連接形式為“法蘭”、結(jié)構(gòu)形式為:閘閥的“明桿”、“彈性”、“剛性”和“單閘板”,截止閥、節(jié)流閥的“直通式”,球閥的“浮動球”、“固定球”和“直通式”,蝶閥的“垂直板式”,隔膜閥的“屋脊式”,旋塞閥的“填料”和“直通式”,止回閥的“直通式”和“單瓣式”,安全閥的“不封閉式”、“閥座密封面材料”在命名中均予省略。
    a) 電動、法蘭連接、明桿楔式雙閘板,閥座密封面材料由閥體直接加工,公稱壓力PN0.1MPa、閥體材料為灰鑄鐵的閘閥:Z942W-1電動楔式雙閘板閘閥。
    b) 手動、外螺紋連接、浮動直通式閥座密封面材料為氟塑料、公稱壓力PN4.0MPa、閥體材料為1Crl8Ni9Ti的球閥:Q21F-40P外螺紋球閥。
    c) 氣動常開式、法蘭連接、屋脊式結(jié)構(gòu)并襯膠、公稱壓力PN0.6MPa、閥體材料為灰鑄鐵的隔膜    閥:G6K41J-6氣動常開式襯膠隔膜閥。
    d) 液動、法蘭連接、垂直板式、閥座密封材料為鑄銅、閥瓣密封面材料為橡膠、公稱壓力
    PN0.25MPa、閥體材料為灰鑄鐵的蝶閥:D741X-2.5液動蝶閥。
    e) 電動驅(qū)動對接焊連接、直通式、閥座密封面材料為堆焊硬質(zhì)合金、工作溫度540℃時工作壓力  17.0MPa、閥體材料鉻鉬釩鋼的截止閥:J961Y-P54170V電動焊接截止閥。

     


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