304針型截止閥J19W/H圖紙尺寸
    發(fā)布者:rjvalve  發(fā)布時間:2017-05-16 16:26:41  訪問次數(shù):32


    J19W/H圖紙尺寸產(chǎn)品展示

    304針型截止閥J19W/H圖紙尺寸
    304針型截止閥J19W/H圖紙尺寸

     

    上海融駿閥門有限公司生產(chǎn)的針型閥型號有:J11W、J11H、J13H、J13W、J19H、J21W、J21H、J23W、J24W、J43W、J43H、J61Y、J61W、J94W、JX29W、JX49W、CJ123、JJM1、JJM8、JJ-BY1等。

    針型閥一般常用于較小的流量或較高壓力的氣/液體,所以其規(guī)格一般較小,常見的針型閥規(guī)格有DN6、DN10、DN15、DN20、DN25、DN32、DN40。

    針型閥廠家

      生產(chǎn)制造針型閥的廠家不少,甚至可以說很多,但從產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面來講,不應(yīng)該僅僅貪圖價格上的便宜,有句耳熟能詳?shù)脑捊凶觥氨阋藳]好貨”,不管怎么說,質(zhì)量這個問題應(yīng)該擺在首位。從各個方面綜合考慮,小編推薦上海科科閥門集團有限公司,其針型閥產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)、有保證,而且售后服務(wù)有保障。

     

    龐大的品種、規(guī)格對于閥門的編制、修訂施工圖的繪制組織專業(yè)化生產(chǎn)控制閥門產(chǎn)品船用閥門在船舶市場國產(chǎn)化的占有率等都帶來一系列困難。在設(shè)計法蘭不銹鋼截止閥的同時對閥桿與閥盤的結(jié)滾一下革新使法蘭不銹鋼截止閥僅撤掉一個銷子就變成法蘭不銹鋼截止止回閥了。這樣畫10種規(guī)格的閥門可以用于120種不同要求的閥門無形中就了同種閥門零件的加工批量。閥門生產(chǎn)廠則因為產(chǎn)品零件批量大而舍得投資搞精密鑄造和數(shù)控機床加工。目前我國冶金業(yè)與接軌造船業(yè)常用的316L、304禱銹鋼國內(nèi)完全可以生產(chǎn)。建議在修訂時擯棄1Cr18Ni9Ti材料改用新不銹鋼材料。至于閥門的密封面材料則應(yīng)根據(jù)適用介質(zhì)、壓力、溫度等重新進行考慮。 由此延伸到閥門我們認為目前有一些船用閥門是可以合并同類項的。舉例說明GB/T584-1999《船用法蘭鑄鋼截止閥》這個規(guī)定了1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、4.0MPa、6.4MPa五個壓力級口徑系列為DN20DN300再加上分為兩種型號同一種口徑就可能有56種尺寸。如果把以上13個的不同之處歸納在一起綜合成銅、鐵、鋼三個系列。如果再對零件進行合理地歸并擴大通用化范圍對擴大閥門產(chǎn)品的批量對閥門產(chǎn)品的控制是不是很有利如果組織人力把所有船舶管路閥門船用進行綜合分析合并同類項其經(jīng)濟效益和社會效益將是巨大的。列出需要修訂的課題 按輕重緩急列出修訂計劃按企業(yè)的實際技術(shù)能力擇優(yōu)確定主編單位 由主編單位確定主編人編寫論證報告交管系分技委把關(guān)修改后報上級審批 編寫修訂草案走訪用戶制定改進措施后才能編寫修訂稿。 對閥門船用升薊代式的修訂要本著“一慢、二看、三通過”的原則。J19W/H陸續(xù)在閥門中提出了“倒密封”的要求。目前原船舶工業(yè)總公司分成南北兩個公司化主管部門也分為兩個。這使船舶管系附件化工作出了好幾個北方化研究中心、南方綜合院、水面艦艇標技委、潛艇標技委、管系附件分技委。如果他們都去抓船用閥門工作勢必會越抓越亂。壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來保證密封面的密封,這就是自密封。J19W/H我國閥門船用的概況分析 自1965年我國頒布批船用閥門以過幾代人的努力我國已有船舶管路閥門船用171項。其家GB/T37項船舶行業(yè)CB、CB、CB/T99項船舶外貿(mào)CBM35項。閥門的規(guī)格數(shù)為2713個。但絕大多數(shù)的修訂于“醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”沒從根本上解決我國船用閥門的品種雜、規(guī)格多的問題。 試想在工業(yè)產(chǎn)品中哪一個不是因為有了批量才能做到自動化數(shù)控化生產(chǎn)的呢筆者認為船用閥門和經(jīng)濟效益的佳措施是擴大船用閥門零部件通用范圍、壓縮船用閥門品種。

     

    J19W/H閥門型號編制JB T308-2004版,本標準規(guī)定了通用閥門型號編制,閥門類型代號、驅(qū)動方式代號、連接形式代號、結(jié)構(gòu)形式代號、密封面材料代號、閥體材料代號和壓力代號的表示方法。

    型號編制閥門型號表示方法類型 驅(qū)動方式連接形式 結(jié)構(gòu)形式密封面材料-公稱壓力閥體材料
    結(jié)構(gòu)類型
    結(jié)構(gòu) 類 型 代號 結(jié)構(gòu)類型 代號
    彈簧載荷安全閥 A 排 污 閥 P
    蝶    閥 D 球    閥 Q
    隔 膜 閥 G 蒸汽疏水閥 S
    杠桿式安全閥 GA 柱 塞 閥 U
    止回閥和底閥 H 旋 塞 閥 X
    截 止 閥 J 減 壓 閥 Y
    節(jié) 流 閥 L 閘    閥 Z
    當閥門還具有其他功能作用或帶有其他特異結(jié)構(gòu)時,在閥門類型代號前再加注一個漢語拼音字母。
    第二功能作用名稱 代號 第二功能作用名稱 代號
    保溫型 B 排渣型 P
    低溫型 Da 快速型 Q
    防火型 F (閥桿密封)波紋管型 W
    緩閉型 H — —
    a 低溫型指允許使用溫度低于—46℃以下的閥門。

    驅(qū)動方式
    驅(qū)動方式 代號 驅(qū)動方式 代號
    電  磁  動 0 錐  齒  輪 5
    電磁—液動 1 氣      動 6
    電—液動 2 液      動 7
    蝸    輪 3 氣 — 液動 8
    正  齒  輪 4 電      動 9
    304針型截止閥J19W/H圖紙尺寸
    304針型截止閥J19W/H圖紙尺寸

    如按以往的做法需要繪制60種規(guī)格的截止閥360余張施工圖。在設(shè)計時考慮到這三種壓力級的同口徑閥門零件尺寸相差不大完全可以用2.5MPa截止閥的零件取代其它壓力級閥門的零件。J19W/H這些閥門是各類艦船選用多、適用管路廣的閥門。更有一些閥門船用在被某些閥門廠修訂后了閥門廠自認為正確的內(nèi)容。例如青銅閥桿被改為2Cr13材料等等。為此我們設(shè)想了閥門船用標樁平的途徑供有關(guān)方面分析 首先把現(xiàn)有閥門船用按法蘭閥、螺紋閥、旋塞及球閥、閥、減壓閥及調(diào)節(jié)閥、閘閥、蝶閥、雜類閥進行分類。以往我們在閥門中僅籠統(tǒng)注明閥門接口的形位公差卻忽視了閥門零件的形位公差。因此閥門在修訂時應(yīng)根據(jù)重要性程度規(guī)定閥門零件的形位公差從而“”閥門生產(chǎn)廠在加工設(shè)備的精度、工裝的可靠性上下大功夫。 船舶管系很少遇到6000C工況另外由于焊接中溫度達到10000C以上時碳化鈦已全部析出形成有棱角的硬顆粒已體現(xiàn)不出其抗晶間腐蝕的優(yōu)點。按照1Cr18Ni9Ti的特點使用1Cr18Ni9Ti必腥進行固溶處理再進行化處理和去應(yīng)力處理。這些閥門已基本涵蓋了各種船舶的各個管路為我國造船工業(yè)的發(fā)睜出巨大貢獻。絕大多數(shù)閥門廠處于“慘淡經(jīng)營”狀態(tài)。由于原材料價格不斷攀升各船廠都在想方設(shè)法成本閥門的市場又處于“僧多粥少”的局面使閥門產(chǎn)品處于要求越來越高銷售價格卻提不上來。

     

    J19W/H型號和名稱編制方法示例
    對于連接形式為“法蘭”、結(jié)構(gòu)形式為:閘閥的“明桿”、“彈性”、“剛性”和“單閘板”,截止閥、節(jié)流閥的“直通式”,球閥的“浮動球”、“固定球”和“直通式”,蝶閥的“垂直板式”,隔膜閥的“屋脊式”,旋塞閥的“填料”和“直通式”,止回閥的“直通式”和“單瓣式”,安全閥的“不封閉式”、“閥座密封面材料”在命名中均予省略。
    a) 電動、法蘭連接、明桿楔式雙閘板,閥座密封面材料由閥體直接加工,公稱壓力PN0.1MPa、閥體材料為灰鑄鐵的閘閥:Z942W-1電動楔式雙閘板閘閥。
    b) 手動、外螺紋連接、浮動直通式閥座密封面材料為氟塑料、公稱壓力PN4.0MPa、閥體材料為1Crl8Ni9Ti的球閥:Q21F-40P外螺紋球閥。
    c) 氣動常開式、法蘭連接、屋脊式結(jié)構(gòu)并襯膠、公稱壓力PN0.6MPa、閥體材料為灰鑄鐵的隔膜    閥:G6K41J-6氣動常開式襯膠隔膜閥。
    d) 液動、法蘭連接、垂直板式、閥座密封材料為鑄銅、閥瓣密封面材料為橡膠、公稱壓力
    PN0.25MPa、閥體材料為灰鑄鐵的蝶閥:D741X-2.5液動蝶閥。
    e) 電動驅(qū)動對接焊連接、直通式、閥座密封面材料為堆焊硬質(zhì)合金、工作溫度540℃時工作壓力  17.0MPa、閥體材料鉻鉬釩鋼的截止閥:J961Y-P54170V電動焊接截止閥。

     


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