一、附件傳動裝置

    KTTA型柴油機附件傳動的動力來源于曲軸。在曲軸前端裝有前齒輪室。在前齒輪室內各齒輪傳動關系如圖8-3所示。

    1.水泵的驅動裝置

    水泵驅動裝置經孔將動力輸給水泵。水泵驅動裝置和柴油機裝置和柴油機的聯接如圖8-4所示。

    水泵驅動總成在朝陽街的右側，裝在前齒輪室上。它通過花鍵和水泵相連，水泵驅動軸端有一帶輪向發動機提供動力。某些柴油機裝有液壓泵，水泵下部供液壓泵驅動裝置安裝用，當不裝液壓泵時用蓋板封閉。

    水泵驅動裝置如圖8-5所示。在水泵驅動軸的前端，前齒輪室蓋內有一襯套。在驅動軸后端，水泵驅動件支撐內有兩個襯套。通過驅動支撐中的油道向襯套供潤滑油。進入襯套的一部分潤滑油通過軸上的孔潤滑花鍵聯軸器。在軸上的花鍵端必須有一帶小孔的堵塞，以防止過多的油進入花鍵聯軸器。油道中必須有一個帶小孔的膨賬塞。一防止過多的油輸進水泵軸承。膨脹塞在水泵驅動件的水泵端。

    2.燃油泵與空壓機的驅動裝置

    在柴油左側安裝有燃油泵/空壓機。動力通過惰輪經孔傳動。燃油泵/空壓機驅動裝置即空壓機的聯接如圖8-6所示。

    燃油泵/空壓機的驅動裝置，有可帶和不帶空壓機兩種型式。不帶空壓機的殼體沒有空壓機回油孔。燃油泵驅動帶爪式聯軸器；空壓機驅動帶花鍵套式聯軸器。空壓機驅動的花鍵套輪轂上的螺栓是特殊的，螺栓上鉆有一孔，以向花鍵聯軸器供潤滑油。燃油泵驅動的爪式聯軸器轂上的螺栓沒有孔。

    燃油泵/空壓機驅動裝置如圖8-7所示。

    在驅動齒輪上有裝配標記，此標記并不一定要和左排凸輪軸中間齒輪上的標記對正。K19型柴油機在輔助驅動帶輪上有氣門和噴油器的調整記號。驅動齒輪裝在軸上，必須使記號朝向帶輪軸一端，以得到正確的軸承端隙。

    3.調速器的驅動裝置

    調速器的驅動裝置向調速器和燃油泵提供動力。不是所有柴油機都裝有此裝置。裝有調速器而不裝空壓機的驅動叫伍德沃德調速器驅動。這種調速器只裝在調速器驅動裝置與康明斯PTB燃油泵之間。而其他類型的調速器裝在調速器殼內。圖8-8是調速器和柴油機的聯接關系。

    調速器驅動裝置如圖8-9所示。

    驅動支撐內沒有襯套或推力軸承。軸的前端支撐在柴油機前齒輪室蓋的襯套內。油封可防止柴油機機油進入調速器殼的油池內。