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基于知識管理的現代貨運
1.貨運管理的發展階段
貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階
段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主
要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸
看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳
統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。
系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝
、流通加工、配送、信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活
動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理
上尋求貨運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化
和數據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業務流程電子化。
2.由信息管理到知識管理
在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢
瞬息萬變，先進貨運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的
支持。貨運信息化具有通過貨運信息網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實
時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快速反應能力等諸多優勢
。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智能化
的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打
造出極具競爭力的服務產品，才能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和
經驗在不斷的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的
源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理，才能夠實現其獨特的創新功能，
從而使貨運系統發生質的變化。
貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象
主要是業務信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不
能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效的行為。然而，信息管
理人員在接收到信息后，必須要結合自身的工作經驗、教訓，經過思考，做出
行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產生
不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業決
策起著實質性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息
技術無法收集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員
工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知識創新。
為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業務運作效率，企
業必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規范的形式
在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，
真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象從以顯性知識為主轉向
以隱性知識為主，即轉向知識管理。
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